一種壓潰式發動機蓋鉸鏈的製作方法

2023-05-27 02:34:06 1

專利名稱：一種壓潰式發動機蓋鉸鏈的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車製造技術領域，特別涉及到一種適用於轎車的壓潰式發動機蓋鉸鏈。
背景技術：
如圖I所示，傳統的發動機蓋鉸鏈結構如下轉動頁板(I)通過銷軸(2)安裝於固定頁板(3)上，固定頁板(3)的底部設有固定用安裝孔(4)，側部設有固定用安裝孔(5)，其中側部的安裝孔(5)與銷軸孔設置於同一塊板材上，這樣的發動機蓋鉸鏈雖然橫向強度可 以滿足要求，但是由於其垂直剛度過大，在汽車與行人相碰時，該種發動機蓋鉸鏈無法實現潰縮，導致發動機艙蓋難以變形，即無法吸收碰撞能量，這樣對行人的傷害程度很大。在轎車主動安全性設計中，行人和車碰撞過程中的頭部保護是一個國內外研究的重點，越來越嚴格的汽車安全性法規對行人保護提出了更高的要求。由於整車造型的需求，往往導致發動機蓋鉸鏈區域對滿足行人保護要求存在不足，而整車對發動機蓋鉸鏈又有一定的強度要求，在這種情況下，必須開發一種新型的發動機蓋鉸鏈，在保證發動機蓋鉸鏈橫向強度的同時儘量降低鉸鏈的垂直剛度，以保證足夠的潰縮量，進而改善整車的行人保護性能。
發明內容本實用新型的目的是提出一種壓潰式發動機蓋鉸鏈，可以降低行人和車碰撞過程中發動機蓋鉸鏈對行人頭部的碰撞傷害值，從而改善整車的行人保護性能。本實用新型的壓潰式發動機蓋鉸鏈結構如下其轉動頁板通過銷軸安裝於固定頁板上，固定頁板的底部設有第一安裝孔，關鍵在於所述固定頁板的截面沿垂直方向具有一處或多處彎折部。上述壓潰式發動機蓋鉸鏈與傳統發動機蓋鉸鏈安裝方式相同，轉動頁板與發動機蓋通過螺栓連接，固定頁板與白車身骨架通過穿過第一安裝孔的螺栓連接。此壓潰式鉸鏈在傳統發動機蓋鉸鏈的基礎上，弱化了鉸鏈的固定頁板的垂直強度，並且在固定頁板上增加垂直方向的彎折部，形成了碰撞導向槽結構。當行人頭部對發動機蓋鉸鏈處施加大的近似垂直方向的載荷時，該碰撞導向槽結構弓I導發動機蓋鉸鏈的運動方向，以實現發動機蓋鉸鏈的壓潰。鉸鏈的潰縮過程延長了頭部和鉸鏈的碰撞距離，充分吸收碰撞能量，減小了碰撞時的頭部加速度，在一定程度上減小了頭部的傷害值。進一步地，該發動機蓋鉸鏈還包括一塊輔助板，所述輔助板上設有第二安裝孔，且所述輔助板的底部與所述固定頁板的底部相連。輔助板可以增強鉸鏈的橫向固定強度，同時不會增加固定頁板的垂直強度。進一步地，所述固定頁板的截面呈「S」形，以提高碰撞時的潰縮導向作用。進一步地，所述固定頁板設有鏤空部，以進一步弱化固定頁板的垂直強度。本實用新型的壓潰式發動機蓋鉸鏈結構簡單，可以在保證橫向固定強度的同時，降低垂直強度，可以在汽車與行人相碰時迅速發生潰縮，降低行人和車碰撞過程中發動機蓋鉸鏈對行人頭部的碰撞傷害值，從而改善整車的行人保護性能。

附圖I是傳統的發動機蓋鉸鏈結構的整體結構示意圖。附圖2是本實用新型的發動機蓋鉸鏈結構的整體結構示意圖。附圖3是本實用新型的發動機蓋鉸鏈結構中的固定頁板的結構示意圖。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關係、各部分的作用及工作原理等作·進一步的詳細說明。實施例I :如圖2、3所示，本實施例的壓潰式發動機蓋鉸鏈結構如下轉動頁板I通過銷軸2安裝於固定頁板3上，固定頁板3的底部設有第一安裝孔4，固定頁板3的截面沿垂直方向具有兩處圓滑過渡的彎折部，從而形成「S」形。該發動機蓋鉸鏈還包括一塊輔助板5，輔助板5上設有第二安裝孔6，且輔助板5的底部與固定頁板3的底部相連。這樣第二安裝孔6就與銷軸孔8分別位於兩塊板材上，輔助板5可以增強鉸鏈的橫向固定強度，同時不會增加固定頁板3的垂直強度。固定頁板3設有鏤空部7，以進一步弱化固定頁板3的垂直強度。上述壓潰式發動機蓋鉸鏈與傳統發動機蓋鉸鏈安裝方式相同，轉動頁板I與發動機蓋通過螺栓連接，固定頁板3與白車身骨架通過穿過第一安裝孔4及第二安裝孔6的螺栓連接。此壓潰式鉸鏈在傳統發動機蓋鉸鏈的基礎上，弱化了鉸鏈的固定頁板3的垂直強度，並且在固定頁板3的垂直方向上增加「S」形的彎折部，形成了碰撞導向槽結構。當行人頭部對發動機蓋鉸鏈處施加大的近似垂直方向的載荷時，該碰撞導向槽結構引導發動機蓋鉸鏈的運動方向，以實現發動機蓋鉸鏈的壓潰。鉸鏈的潰縮過程延長了頭部和鉸鏈的碰撞距離，充分吸收碰撞能量，減小了碰撞時的頭部加速度，在一定程度上減小了頭部的傷害值。
權利要求1.一種壓潰式發動機蓋鉸鏈，其轉動頁板通過銷軸安裝於固定頁板上，固定頁板的底部設有第一安裝孔，其特徵在於所述固定頁板的截面沿垂直方向具有一處或多處彎折部。
2.根據權利要求I所述的壓潰式發動機蓋鉸鏈，其特徵在於該發動機蓋鉸鏈還包括一塊輔助板，所述輔助板上設有第二安裝孔，且所述輔助板的底部與所述固定頁板的底部相連。
3.根據權利要求I或2所述的壓潰式發動機蓋鉸鏈，其特徵在於所述固定頁板的截面呈「S」形。
4.根據權利要求3所述的壓潰式發動機蓋鉸鏈，其特徵在於所述固定頁板設有鏤空部。
專利摘要本實用新型的目的是提出一種壓潰式發動機蓋鉸鏈，可以降低行人和車碰撞過程中發動機蓋鉸鏈對行人頭部的碰撞傷害值，從而改善整車的行人保護性能。本實用新型的壓潰式發動機蓋鉸鏈結構如下其轉動頁板通過銷軸安裝於固定頁板上，固定頁板的底部設有第一安裝孔，關鍵在於所述固定頁板的截面沿垂直方向具有一處或多處彎折部。本實用新型的壓潰式發動機蓋鉸鏈結構簡單，可以在保證橫向固定強度的同時，降低垂直強度，可以在汽車與行人相碰時迅速發生潰縮，降低行人和車碰撞過程中發動機蓋鉸鏈對行人頭部的碰撞傷害值，從而改善整車的行人保護性能。
文檔編號E05D5/02GK202788369SQ201220375740
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月1日 優先權日2012年8月1日
發明者劉珍珍, 陳宗好, 袁堂福, 時西芳 申請人:奇瑞汽車股份有限公司