三輪車車架彎梁的製作方法

2023-05-27 07:25:41 1

專利名稱：三輪車車架彎梁的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種三輪車的車架縱梁，具體涉及一種可以避免焊接缺陷的三輪車車架彎梁。
技術背景三輪車車架縱梁由於受柴油機離地最小間隙以及駕駛室安裝及司乘人員上下方便，一般要求靠近車頭端低而靠近車尾端高。目前市場上出現的往往為焊接結構，而焊接結構存在著焊點，使折彎部位強度差，並且提高成本，浪費空間，且影響美觀。

發明內容
本實用新型的目的在於克服現有技術中的不足而提供一種折彎部位強度高、結構省工省料以及節省空間的三輪車車架彎梁。
本實用新型的目的是這樣實現的包括矩形管，矩形管有兩個彎折，矩形管I與矩形管III平行並通過矩形管II連接，矩形管I、矩形管II和矩形管III向同一方向延伸並且在同一平面內。
本實用新型具有沒有焊接，避免了焊接缺陷；並且在折彎過程中由於冷作硬化作用折彎部位強度得以提高；該結構省工省料、節省空間，便於設計人員進行整機布置的優點。


圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型包括矩形管1，矩形管1有兩個彎折，矩形管I2與矩形管III4平行並通過矩形管II3連接，矩形管I2、矩形管II3和矩形管III4向同一方向彎曲延伸並且在同一平面內。
本實用新型採用折彎工藝將整根矩形管1經兩個彎折彎曲成如圖1所示結構，該結構縱梁為整體的一根矩形管1經折彎而成，沒有焊接，從而避免了焊接缺陷，並且在折彎過程中由於冷作硬化作用折彎部位強度得以提高。
權利要求1.一種三輪車車架彎梁，包括矩形管(1)，其特徵在於矩形管(1)有兩個折彎，矩形管I(2)與矩形管III(4)平行並通過矩形管II(3)連接，矩形管I(2)、矩形管II(3)和矩形管III(4)向同一方向彎曲延伸並且在同一平面內。
專利摘要本實用新型涉及一種三輪車的車架彎梁，具體涉及避免焊接缺陷的三輪車車架彎梁，包括矩形管，矩形管有兩個彎折，矩形管I與矩形管III平行並通過矩形管II連接，矩形管I、矩形管II和矩形管III向同一方向彎曲延伸並且在同一平面內，沒有焊接，避免了焊接缺陷；並且在折彎過程中由於冷作硬化作用折彎部位強度得以提高；該結構省工省料、節省空間，便於設計人員進行整機布置的優點。
文檔編號B62D21/00GK2928650SQ20062003093
公開日2007年8月1日 申請日期2006年8月1日 優先權日2006年8月1日
發明者楚金甫, 魏欽良, 陳永升, 楊濤 申請人:河南奔馬股份有限公司