一種汽車及其尾門內飾護板固定裝置製造方法

2023-05-27 09:51:46 2

一種汽車及其尾門內飾護板固定裝置製造方法
【專利摘要】本發明公開了一種汽車及其尾門內飾護板固定裝置，該尾門內飾護板固定裝置包括卡扣和支撐板，其中，卡扣設置於尾門內飾護板接近雨刮器一端，支撐板的一端固定於尾門，其另一端支撐所述尾門內飾護板；這樣，通過支撐板的設置為尾門內飾護板提供支撐面，解決了尾門內飾護板在雨刮器附近無固定點的問題，支撐板為內飾護板提供支撐，實現了內飾護板在雨刮器周圍的有效固定，從而避免了內飾護板在行駛過程中與尾門玻璃發生碰撞，進而消除異響。
【專利說明】一種汽車及其尾門內飾護板固定裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車【技術領域】，尤其涉及一種汽車的尾門內飾護板固定裝置。本發明還涉及一種包括上述尾門內飾護板固定裝置的汽車。
【背景技術】
[0002]汽車尾門上雨刮器是尾門系統中非常重要的部件之一，如圖1和圖2所示，為最大限度的發揮雨刮器11的作用，多數兩廂車型雨刮臂布置在尾門玻璃12上，且通過焊接在尾門內板16和尾門外板17之間的支架18固定；為保證尾門的外觀效果，雨刮器一般被尾門玻璃12的黑邊13和內飾護板14遮擋。而用於遮擋雨刮器11的內飾護板14通過設置在接近雨刮器11處的卡扣(圖中未不出)固定於車體，並在雨刮器周圍形成懸臂結構；由於內飾護板在雨刮器周圍無固定點，在汽車行駛至顛簸路面時，內飾護板14凸出的懸臂結構容易與尾門玻璃12發生碰撞，產生異響。
[0003]因此，提供一種尾門內飾護板的固定裝置，使得內飾護板在雨刮器周圍能夠實現有效固定，從而避免其在行駛過程中與尾門玻璃發生碰撞，消除異響，就成為本領域技術人員亟需解決的問題。

【發明內容】

[0004]本發明的目的是提供一種汽車的尾門內飾護板固定裝置，其通過為內飾護板提供支撐，實現了內飾護板在雨刮器周圍的有效固定，從而避免了內飾護板在行駛過程中與尾門玻璃發生碰撞，進而消除異響。本發明的另一目的是提供一種包含上述尾門內飾護板固定裝置的汽車。
[0005]為了實現上述目的，本發明提供一種汽車的尾門內飾護板固定裝置，包括設置於尾門內飾護板接近雨刮器一端的卡扣，還包括支撐板，所述支撐板的一端固定於尾門，其另一端支撐所述尾門內飾護板。
[0006]優選地，所述支撐板形成於雨刮器安裝板的第一延長部，且在所述卡扣處具有遠
離尾門玻璃的第一彎折部。
[0007]優選地，所述第一延長部與所述雨刮器安裝板的本體呈L形設置。
[0008]優選地，所述支撐板形成於尾門外板的第二延長部，且在所述卡扣處具有遠離尾門玻璃的第二彎折部。
[0009]優選地，所述第二延長部與所述尾門外板的本體呈L形設置。
[0010]優選地，所述支撐板形成於尾門內板的第三延長部，且在所述卡扣處具有遠離尾門玻璃的第三彎折部。
[0011]優選地，所述第三延長部與所述尾門內板的本體呈L形設置。
[0012]本發明還提供一種汽車，包括尾門內飾護板和用於安裝所述尾門內飾護板的尾門內飾護板固定裝置，所述尾門內飾護板固定裝置為如上所述的尾門內飾護板固定裝置。
[0013]本發明提供的尾門內飾護板固定裝置用於汽車，該尾門內飾護板固定裝置包括卡扣和支撐板，其中，卡扣設置於尾門內飾護板接近雨刮器一端，支撐板的一端固定於尾門，其另一端支撐所述尾門內飾護板；這樣，通過支撐板的設置為尾門內飾護板提供支撐面，解決了尾門內飾護板在雨刮器附近無固定點的問題，支撐板為內飾護板提供支撐，實現了內飾護板在雨刮器周圍的有效固定，從而避免了內飾護板在行駛過程中與尾門玻璃發生碰撞，進而消除異響。
[0014]在一種優選的實施方式中，本發明所提供的支撐板形成於雨刮器安裝板的第一延長部，且在卡扣處具有遠離尾門玻璃的第一彎折部；這樣，通過延長雨刮器安裝板形成上述支撐板，結構較為簡單，且無需另設支撐板的連接結構，節約了加工製造成本。
[0015]在另一種優選的實施方式中，本發明所提供的第一延長部與雨刮器安裝板的本體呈L形設置，通過L形結構遠離尾門玻璃的一端形成支撐板，加工過程簡單。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明中記載的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為現有技術中一種尾門的結構示意圖；
[0018]圖2為圖1所示尾門中尾門內飾護板固定裝置的結構示意圖；
[0019]圖3為本發明所提供的尾門的結構示意圖；
[0020]圖4為圖3所示尾門中尾門內飾護板固定裝置一種【具體實施方式】的結構示意圖；
[0021]圖5為本發明所提供的尾門內飾護板固定裝置另一種【具體實施方式】的結構示意圖；
[0022]圖6為本發明所提供的尾門內飾護板固定裝置再一種【具體實施方式】的結構示意圖。
[0023]附圖標記說明:
[0024]在圖1至圖2中:
[0025]11-雨刮器12-尾門玻璃13-黑邊16-尾門內板17-尾門外板18-支架14-內飾護板
[0026]在圖3至圖6中:
[0027]尾門內飾護板-21雨刮器-22卡扣-23支撐板_24雨刮器安裝板_25尾門外板-26尾門內板-27尾門玻璃-28
【具體實施方式】
[0028]本發明的核心是提供一種汽車的尾門內飾護板固定裝置，其通過為內飾護板提供支撐，實現了內飾護板在雨刮器周圍的有效固定，從而避免了內飾護板在行駛過程中與尾門玻璃發生碰撞，進而消除異響。本發明的另一核心是提供一種包含上述尾門內飾護板固定裝置的汽車。
[0029]為了使本領域的技術人員更好地理解本發明的技術方案，下面將結合附圖對本發明作進一步的詳細介紹。
[0030]請參考圖3和圖4，圖3為本發明所提供的尾門的結構示意圖；圖4為圖3所示尾門中尾門內飾護板固定裝置一種【具體實施方式】的結構示意圖。
[0031]本發明提供的尾門內飾護板固定裝置用於汽車，該尾門內飾護板固定裝置包括卡扣23和支撐板24，其中，卡扣23設置於尾門內飾護板21接近22 —端，支撐板24的一端固定於尾門，其另一端支撐所述尾門內飾護板21 ;這樣，通過支撐板24的設置為尾門內飾護板21提供支撐面，解決了尾門內飾護板21在雨刮器22附近無固定點的問題，支撐板24為內飾護板提供支撐，實現了內飾護板在雨刮器22周圍的有效固定，從而避免了內飾護板22在行駛過程中與尾門玻璃28發生碰撞，進而消除異響。
[0032]需要指出的是，上述支撐板24的一端固定於尾門是指，支撐板24直接或者間接地固定於尾門，例如雨刮器安裝板25通過焊接等方式固定在尾門內板27和尾門外板26之間，即雨刮器安裝板25固定在尾門上，則支撐板24固定於雨刮器安裝板25、尾門內板27或者尾門外板26均應理解為支撐板24安裝於尾門。
[0033]請繼續參考圖4，在一種【具體實施方式】中，本發明所提供的支撐板24形成於雨刮器安裝板25的第一延長部，且在卡扣23處具有遠離尾門玻璃28的第一彎折部；這樣，通過延長雨刮器安裝板25形成上述支撐板24，結構較為簡單，且無需另設支撐板24的連接結構，節約了加工製造成本。
[0034]從理論上來講，也不局限於通過延長雨刮器安裝板25形成上述支撐板24，支撐板24也可以為獨立於雨刮器安裝板25的零部件，並通過焊接或者螺栓連接等本領域常規手段固定於雨刮器安裝板25。
[0035]進一步地，上述第一延長部與雨刮器安裝板25的本體呈L形設置，通過L形結構遠離尾門玻璃28的一端形成支撐板24，加工過程簡單。顯然地，支撐板24隻要能夠保證卡扣23與尾門玻璃28不發生幹涉即可，上述L形結構也可以由其他具有彎折部的結構取代，支撐板24的結構只要能夠實現支撐尾門內飾護板21，並避免卡扣23與尾門玻璃28發生幹涉即可，且具體尺寸規格等參數應根據實際使用工況確定，在此不作贅述。
[0036]請參考圖5，圖5為本發明所提供的尾門內飾護板固定裝置另一種【具體實施方式】的結構示意圖。
[0037]在另一種【具體實施方式】中，本發明所提供的尾門內飾護板固定裝置，其支撐板24形成於尾門外板26的第二延長部，且在所述卡扣23處具有遠離尾門玻璃28的第二彎折部；這樣，通過鈑金衝壓的方式將尾門外板26拉長，從而在尾門外板26的第二延長部上形成上述支撐板24，在衝壓工藝允許的情況下，可作為上述實施方式的替代方案。
[0038]上述第二延長部與所述尾門外板26的本體呈L形設置，以避免與卡扣23形成幹涉O
[0039]顯然地，如圖6所示，上述支撐板24也可以形成於尾門內板27的第三延長部，且在卡扣23處具有遠離尾門玻璃28的第三彎折部。相應的，第三延長部與所述尾門內板27的本體呈L形設置。
[0040]另外，從理論上來講，支撐板24可以通過螺栓連接或者焊接等方式固定安裝在尾門外板26和尾門內板27上。
[0041]需要指出的是，文中所述「第一、第二、第三」等序數詞是為了區別相同名稱的不同結構，僅為了描述方便，不表示某種順序，更不應理解為任何限定。
[0042]除了上述尾門內飾護板固定裝置，本發明還提供一種包括上述尾門內飾護板固定裝置的汽車，該汽車的其他各部分結構請參考現有技術，在此不再贅述。
[0043]以上只通過說明的方式描述了本發明的某些示範性實施例，毋庸置疑，對於本領域的普通技術人員，在不偏離本發明的精神和範圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質上是說明性的，不應理解為對本發明權利要求保護範圍的限制。
【權利要求】
1.一種汽車的尾門內飾護板固定裝置，包括設置於尾門內飾護板(21)接近雨刮器(22)—端的卡扣(23)，其特徵在於，還包括支撐板(24)，所述支撐板(24)的一端固定於尾門，其另一端支撐所述尾門內飾護板(21)。
2.根據權利要求1所述的尾門內飾護板固定裝置，其特徵在於，所述支撐板(24)形成於雨刮器安裝板(25)的第一延長部，且在所述卡扣(23)處具有遠離尾門玻璃(28)的第一彎折部。
3.根據權利要求2所述的尾門內飾護板固定裝置，其特徵在於，所述第一延長部與所述雨刮器安裝板(25)的本體呈L形設置。
4.根據權利要求1所述的尾門內飾護板固定裝置，其特徵在於，所述支撐板(24)形成於尾門外板(26)的第二延長部，且在所述卡扣(23)處具有遠離尾門玻璃(28)的第二彎折部。
5.根據權利要求4所述的尾門內飾護板固定裝置，其特徵在於，所述第二延長部與所述尾門外板(26)的本體呈L形設置。
6.根據權利要求1所述的尾門內飾護板固定裝置，其特徵在於，所述支撐板(24)形成於尾門內板(27 )的第三延長部，且在所述卡扣(23 )處具有遠離尾門玻璃(28 )的第三彎折部。
7.根據權利要求6所述的尾門內飾護板固定裝置，其特徵在於，所述第三延長部與所述尾門內板(27)的本體呈L形設置。
8.一種汽車，包括尾門內飾護板(21)和用於安裝所述尾門內飾護板(21)的尾門內飾護板固定裝置，其特徵在於，所述尾門內飾護板固定裝置為如權利要求1至7任一項所述的尾門內飾護板固定裝置。
【文檔編號】B60J5/10GK103832250SQ201410093136
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2014年3月13日 優先權日:2014年3月13日
【發明者】楊邦安, 唐淳, 張建偉, 丁盛, 史富強 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司