汽車速度傳感器的製作方法

2023-05-27 12:27:06

專利名稱：汽車速度傳感器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種計程用速度傳感器，特別是一種用於汽車計程或速度顯示及電控系統的速度傳感器。
速度傳感器是機動車的常用部件，國內已有很多種類，中國專利CN2032706U公開了一種汽車用計程轉速傳感器，它是由軸、軸承、磁環、霍爾元件等組成，實現了轉速傳感器與變速箱、計程儀的直接連接，且軟軸不易折斷，不變形，抗幹擾能力強。但已有這類傳感器的探頭與其機械件的連接點均不便於分離，因其連接點稍有鬆動即不能正常工作，必須將探頭與機械件做成一體。因機械件中的軸是隨汽車運行而轉動的，容易損壞，這種機械件與探頭做成一體的傳感器上有一部分損壞就得將整個傳感器廢棄，造成浪費；同時這種機械件與探頭做成一體的傳感器在更換時因機械件一端體積較大無法穿過汽車壁孔而只能用尾端從汽車壁孔穿過，操作不太方便；再則，傳感器的尾部用接插件與車速、計價等顯示器相連接，計程車主易在計價器上加入信號使顯示數字失真。
本實用新型的目的是針對現有汽車速度傳感器易造成浪費，操作不方便，車主容易外加信號面使顯示失真的不是，提供一種經濟的安裝操作方便的且不易外加信號的汽車速度傳感器。
本實用新型的技術方案是，一種汽車速度傳感器，包括機械件殼體1及其內的轉軸2，固定在轉軸2表面上的磁體3，磁敏探頭殼體4及其內的磁敏元件5，磁敏探頭引線6，其特徵在於，磁敏探頭殼體與機械件的接觸點在轉軸2上的磁體3隨轉軸2轉動的圓周線外的機械件殼體1上。磁敏探頭引線6的尾端可以用接插件與顯示儀表連接，也可以是可直接焊接在顯示儀表上的導線。磁敏探頭殼體4內可以只有磁敏元件，也可有還有電阻、二極體、三極體等輔助元件，以便獲取不同儀器所需要的信號。磁敏探頭殼體4與機械件殼體1之間較好的連接方式可以是螺紋連接，也可以是卡扣連接。
本實用新型由於把機械件與探頭之間的連接點選在磁體運動軌跡上，使汽車的運動信息能真實地被磁敏探頭拾取；因機械件與探頭之間可任意拆換，其中某一部件損壞可單獨更換，不必廢棄整個傳感器，避免了浪費；同時機械件與探頭之間可方便拆下，在更換時可以取下機械件，這樣探頭引線的兩端都可以穿過汽車壁孔，操作方便；探頭引線的尾部可以直接焊接在顯示儀表上，可防止人為加入信號而使儀表顯示失真，完全能達到發明目的。
本實用新型還可結合實施例作進一步說明。
說明書附圖
是本實用新型的一個實施例。本實用新型不限於此實施例。
如圖所示，本實用新型由機械件殼體1及其內的轉軸2，固定在轉軸2中部表面上的磁體3，固定在機械件殼體1上的磁敏探頭殼體4及其內的磁敏元件5，磁敏探頭引線6組成。磁敏探頭殼體4與機械件殼體1的連接點選在磁體3轉動形成的軌跡上，連接方式可有螺紋連接、卡扣連接等多種；磁體3可以是1至30個磁極，也可以是磁壞；磁敏探頭6的尾端可以是接插件，也可以是可直接與顯示儀表焊接的導線。
權利要求1.一種汽車速度傳感器，包括機械件殼體(1)及其內的轉軸(2)，固定在轉軸(2)表面上的磁體(3)，固定在機械件殼體(1)上的磁敏探頭殼體(4)及其內的磁敏元件(5)，磁敏探頭引線(6)，其特徵在於，磁敏探頭殼體(4)固定在與磁體(3)隨轉軸(2)轉動的圓周線外的機械件殼體(1)上。
2.根據權利要求1所述的汽車速度傳感器，其特徵在於，磁敏探頭殼體(4)與機械件殼體(1)之間較好的固定方式為螺紋連接。
3.根據權利要求1所述的汽車速度傳感器，其特徵在於，所述磁敏探頭殼體(4)內除磁敏元件(5)外，還可以有電阻、二極體、三極體等輔助元件。
4.根據權利要求1、2、3之一所述的汽車速度傳感器，其特徵在於，磁敏探頭引線(6)的尾端可以是可直接焊接在顯示儀表上的導線。
專利摘要本實用新型屬於一種汽車計程及電控系統的速度傳感器。它是用螺紋或卡扣方式將磁敏探頭固定在轉軸上有磁體的機械件的殼體上,固定選點在磁體隨轉軸轉動形成的圓周上,且探頭引線可以直接焊接在顯示儀表上。同已有汽車速度傳感器相比,本實用新型的探頭與機械件便於分離,可更換,避免了某部件損壞而廢棄整個傳感器的損失,且拆裝操作方便,傳感信號準確。
文檔編號G01P3/42GK2286880SQ97210069
公開日1998年7月29日 申請日期1997年4月7日 優先權日1997年4月7日
發明者劉祖輝 申請人:劉祖輝