一種充液調節靜剛度和輔助氣室減衝的複合空氣彈簧的製作方法

2023-05-27 04:40:26 2

專利名稱：一種充液調節靜剛度和輔助氣室減衝的複合空氣彈簧的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種車輛用被動式空氣懸架的空氣彈簧，這種空氣彈簧的靜剛度充液調節，在行車時碰到路面凸塊時還能自動降低其動剛度，減少凸塊對車身的衝擊。這種空氣彈簧尤其適應於載客大巴，城市公交大巴，也適應於貨運大卡車和軌道交通車輛，及特種車輛的被動式空氣懸架系統。
背景技術：
為了改善汽車的行駛平順性，提高乘坐的舒適性，減輕車輛對道路和貨物的損壞， 發達國家在其運載車輛的懸架系統中廣泛地採用了空氣彈簧。我國近年來也在大力推廣和強制性採用空氣彈簧。在不斷發展的空氣彈簧技術中，為了進一步改善空氣彈簧的剛度調節特性，以利其更適用於車輛載荷的變化，人們開展了深入的探索。在目前普遍使用的被動式空氣懸架系統中，由於空氣彈簧的抗側傾剛度較低，導致了車輛在運行中側擺現象比較嚴重，常使乘員和駕駛員產生暈眩和不適，嚴重地影響乘員的舒適性和駕駛員的安全駕駛。 導致這種現象的除去氣囊的剛度特性外，主要原因是空氣彈簧的靜剛度無法根據整車的參數合理匹配和個性化調節。
發明內容本發明的目的就是要研發出一種低成本，簡單可靠、暨能對被動式懸架系統的空氣彈簧靜剛度進行合理匹配和個性化調節，提高車輛抗側傾能力，減少車輛側擺；還能在行車中碰到路面凸塊時能自動降低其動剛度，減少凸塊對車身的衝擊的複合空氣彈簧。本發明的解決方法是這種充液調節靜剛度和輔助氣室減衝的複合空氣彈簧，由氣囊1、上安裝板2、下安裝板3、閘閥4、充液單向閥5、減衝單向閥6和輔助氣室7組合而成。輔助氣室7安裝在上安裝板2的內平面上，在其結合面上留有少量的縫隙，以便洩除輔助氣室7內的殘餘壓力；減衝單向閥6安裝在輔助氣室7的底平面上，通過輔助氣室7底平面上的小孔與減衝單向閥6的彈簧腔連通；減衝單向閥6也可安裝在輔助氣室7側面的外壁上，通過輔助氣室7側壁上的小孔與減衝單向閥6的彈簧腔連通；還可將減衝單向閥6安裝在輔助氣室7的內側面的內壁上，通過輔助氣室7側壁上的小孔與氣囊1連通，減衝單向閥6的彈簧腔與輔助氣室7連通；在下安裝板3上安裝固定閘閥4和充液單向閥5，還可將充液單向閥5安裝固定在上安裝板2上或氣囊1的壁體上。它的靜剛度調節方法是經由充液單向閥5向氣囊1內充注預計需求的化合液體，充入的化合液體減少了氣囊1內容納氣體的等量容積，從而調高了空氣彈簧的靜剛度。反之，由閘閥4排出部分已充入的化合液體，就增加了氣囊1內容納氣體的等量容積；從而達到了調低空氣彈簧靜剛度的目的，滿足車輛對空氣彈簧靜剛度的合理匹配。當車輪碰到路面凸塊，給車輪一個階躍衝擊，必然會引發氣囊1內的氣壓產生階躍。該階躍壓力與輔助氣室7內氣壓形成的壓差會打開減衝單向閥6，迅速連通氣囊1和輔助氣室7，增大了氣囊1內的有效氣體容積，降低空氣彈簧的動剛度，減少路面凸塊對車身的衝擊。[0005]本發明結構簡單，成本低廉，安裝方便，性能可靠，是一種在被動式空氣懸架系統中能有效地對空氣彈簧剛度進行合理匹配和個性化調節，還能在行車中碰到路面凸塊時能自動降低其動剛度，減少凸塊對車身的衝擊的複合空氣彈簧。

附圖1是本發明的結構原理圖。
具體實施方式
本發明的具體實施方式
是這種複合空氣彈簧的靜剛度調節方法是由充液單向閥5向氣囊1內充入預計需求的化合液體，充入的化合液體減少了氣囊1內容納氣體的等量容積，從而調高了空氣彈簧的靜剛度。反之，由閘閥4排出部分原充入的化合液體，就增加了氣囊1內容納氣體的等量容積；從而達到了調低空氣彈簧靜剛度的目的，滿足車輛對空氣彈簧靜剛度的合理匹配。當車輪碰到路面凸塊，給車輪一個階躍衝擊，必然會引發氣囊 1內的氣壓產生階躍。該階躍壓力與輔助氣室7內氣壓形成的壓差會打開減衝單向閥6，迅速連通氣囊1和輔助氣室7，增大了氣囊1內的有效氣體容積，降低空氣彈簧的動剛度，減少路面凸塊對車身的衝擊，提高乘員的舒適性，和車輛的平順性。
權利要求1. 一種充液調節靜剛度和輔助氣室減衝的複合空氣彈簧，由氣囊(1)、上安裝板O)、 下安裝板(3)、閘閥G)、充液單向閥(5)、減衝單向閥(6)和輔助氣室(7)組合而成；其特徵在於輔助氣室(7)安裝在上安裝板O)的內平面上；減衝單向閥(6)安裝在輔助氣室 (7)的外底平面上，通過輔助氣室(7)底平面上的小孔與減衝單向閥(6)的彈簧腔連通；在下安裝板(3)上安裝固定閘閥(4)和充液單向閥(5)。
專利摘要一種充液調節靜剛度和輔助氣室減衝的複合空氣彈簧，由氣囊(1)、上安裝板(2)、下安裝板(3)、閘閥(4)、充液單向閥(5)、減衝單向閥(6)和輔助氣室(7)組合而成；其特徵在於輔助氣室(7)安裝在上安裝板(2)的內平面上；減衝單向閥(6)安裝在輔助氣室(7)的外底平面上，通過輔助氣室(7)底平面上的小孔與減衝單向閥(6)的彈簧腔連通；在下安裝板(3)上安裝固定閘閥(4)和充液單向閥(5)。當車輛在行駛中碰到路面凸塊，會在氣囊(1)內產生一個壓力衝擊，在該壓力衝擊的作用下減衝單向閥(6)的閥芯會迅速打開連通氣囊(1)與輔助氣室(7)的內部容腔，增大空氣彈簧的容積，減小空氣彈簧的動剛度，減少凸塊對車身的衝擊。
文檔編號F16F9/04GK202170952SQ20112024509
公開日2012年3月21日 申請日期2011年7月12日 優先權日2011年7月12日
發明者楊潔 申請人:楊潔