車門壓入式汽車遮陽板的製作方法
2023-05-26 21:12:01
專利名稱：車門壓入式汽車遮陽板的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種遮陽板，尤其是指一種車門壓入式汽車遮陽板。
背景技術：
近年來有車族已越來越多，每到夏季因為車庫有限或者外出辦事 等，大部分車都停在室外受陽光直射，車廂內溫度烤的像火爐、桑拿 房一樣，駕駛員及乘客根本無法直接進入，也容易使車儀表，裝潢受 到損壞。即使開門窗、空調也須很長時間才能進入，既耗油、耗氣， 也浪費時間。
目前市場上的汽車遮陽用品很多，但各有利弊 一類是放在車內 的內置式汽車遮陽用品，但遮陽效果較差，好處是不會被偷；另一類 是外置式的汽車遮陽用品，遮陽效果好，但操作複雜、容易被偷，同 時價格也比較昂貴。
實用新型內容
本實用新型的目的在於提供一種車門壓入式汽車遮陽板，本實用
新型具有遮陽效果好，不宜被偷，方便摺疊，便於攜帶，適宜於日常
使用，且延長車輛使用壽命的特點。
為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是
本實用新型是指一種車門壓入式汽車遮陽板，包括主遮陽板和位於主遮陽板兩側的側翼縫製而成，兩側的側翼上分別安裝有吸盤。
所述的主遮陽板採用三層式結構縫製而成，最外層為反光層，採
用塗銀反光面料或鋁膜；中間層為隔熱層，採用EPE泡棉、PEF隔熱 棉、氣珠膜中的一種；內層為擋光層，採用無紡布、緣綸布、牛筋布 中的一種。
所述的側翼採用三角形設計，吸盤固定在側翼的最外側三角端。 所述的兩側的側翼上分別裝有一個吸盤，起固定側翼和防盜的作用。
主遮陽板主要起遮陽作用，最外層為反光層，可以將陽光反射出 去；中間層為隔熱層，可以將熱量最大限度地阻隔在車外；內層為擋 光層，可以把前兩層未阻擋的陽光基本上攔截。而側翼主要起固定遮 陽板和防盜的作用，同時有輔助遮陽的功能。
本實用新型的有益效果為本實用新型使用方便，可在前、後 擋風玻璃通用，使用時只要打開車門，將遮陽擋側翼巻入車內， 將吸盤吸附在汽車擋風玻璃內側，關上車門即可。本實用新型具 有遮陽效果好，不宜被偷，方便摺疊，便於攜帶，適宜於日常使用， 且延長車輛使用壽命的特點。同時本實用新型在冬季亦可作汽車擋風 玻璃防霜用。
圖1是本實用新型整體結構示意圖2是本實用新型的主遮陽板的內部結構示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，本實用新型包括主遮陽板1和位於主遮陽板 1兩側的側翼2縫製而成，兩側的側翼2上分別安裝有吸盤3。主遮 陽板1可由反光層4、隔熱層5、擋光層6三層材料組成，最外層為 反光層4，採用塗銀反光面料；中間層為隔熱層5，採用EPE泡棉； 內層為擋光層6，採用深色無紡布。當需要使用時，只要打開車門， 將主遮陽板1兩側的側翼2分別壓入汽車兩側的車門內，起到固定主 遮陽板l和防盜的作用，由於側翼2還起到輔助遮陽功能，因此可採 用與反光層4相同的材料，側翼2採用三角形設計，吸盤3固定在側 翼2的最外側三角端，使用時吸附在擋風玻璃內側起到固定側翼的作 用。
權利要求1. 本實用新型是指一種車門壓入式汽車遮陽板，其特徵在於包括主遮陽板(1)和位於主遮陽板(1)兩側的側翼(2)縫製而成，兩側的側翼(2)上分別安裝有吸盤(3)。
2、 如權利要求1所述的車門壓入式汽車遮陽板，其特徵在於 所述的主遮陽板(1)採用三層式結構縫製而成，最外層為反光層(4)， 採用塗銀反光面料或鋁膜；中間層為隔熱層(5)，採用EPE泡棉、PEF 隔熱棉、氣珠膜中的一種；內層為擋光層(6)，採用無紡布、絛綸布、 牛筋布中的一種。
3、 如權利要求1所述的車門壓入式汽車遮陽板，其特徵在於 所述的側翼(2)採用三角形設計，吸盤(3)固定在側翼(2)的最 外側三角端。
4、 如權利要求1所述的車門壓入式汽車遮陽板，其特徵在於 所述的兩側的側翼(2)上分別裝有一個吸盤(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種車門壓入式汽車遮陽板，包括主遮陽板和位於主遮陽板兩側的側翼縫製而成，兩側的側翼上分別安裝有吸盤。本實用新型具有遮陽效果好，不易被偷，方便摺疊，便於攜帶，適宜於日常使用，且延長車輛使用壽命的特點。
文檔編號B60J11/00GK201077347SQ20072011529
公開日2008年6月25日 申請日期2007年9月27日 優先權日2007年9月27日
發明者毛一豐 申請人:毛一豐