船舶擋火閘電動控制裝置的製作方法

2023-06-17 09:24:36

專利名稱：船舶擋火閘電動控制裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種船舶擋火閘電動控制裝置，通過該裝置，可以從艙壁或甲板 的兩側人工關閉檔火閘。
背景技術：
為防止火災發生時，進入通風導管內的火焰、熾熱的氣流和煙霧從失火處所蔓延 到未失火的處所，淨橫截面積超過0. 075m2的導管應設置擋火閘。《國際海上人命安全公約》 (SOLAS公約)規定，擋火閘除能自動關閉外，還必須能從艙壁或甲板的兩側人工關閉。擋火 閘自動關閉一般是通過自帶的70°C的溫控關閉裝置來實現；單純的機械式關閉難以滿足 從艙壁或甲板的兩側進行人工關閉的要求，因此，人工關閉通常採用機械拉繩方式和電氣 遙控兩種方式組合來實現，即在艙壁或甲板的一側採用機械拉繩來控制檔火間，在艙壁或 甲板的另一側設置一個接通按鈕，通過遙控一個電氣開關啟動釋放裝置來對擋火間關閉電 磁鐵的電源進行控制，實現檔火閘的關閉。這種關閉方式存在著明顯的弊端需同時採用機 械和電動控制設備，而且，對於設有多個檔火間的大型船舶而言，採用機械拉繩式控制往往 由於檔火閘布置較為離散，導致關閉耗時較長，造成安全隱患。
發明內容為了克服現有的控制裝置存在的不足，本實用新型提供一種新型電動控制裝置， 該裝置由兩個按鈕組成，兩個按鈕之間採用四芯電纜對應連接，兩個按鈕分別安裝於艙壁 或甲板兩側，與各個檔火間串聯連接，可在艙壁或甲板兩側集中電動控制所有擋火閘。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是常規ZPB-I型單鈕按鈕盒內部 設一個常開和一個常閉觸頭，本裝置的按鈕盒內改設一對常開觸頭，兩個按鈕之間採用四 芯電纜連接，分別將兩個按鈕的觸頭對應連接，兩個按鈕對接後相當於兩個按鈕並聯。本電 動控制裝置設置於擋火間控制電路中，電源從第一個按鈕一對常開觸頭的一端接入，從第 二個按鈕一對常開觸頭的另一端接出後接到各擋火間，兩個按鈕分別安裝於艙壁或甲板兩 側，就可以實現在艙壁或甲板的任意一側同時關閉所有檔火閘。本實用新型的有益效果是由於採用電動集中式控制，電纜及控制設備較少，在艙 壁或甲板兩側任意一側可以同時及時關閉所有檔火閘。
以下結合附圖
和實施例對本發明進一步說明。附圖是船舶擋火閘的控制裝置的接線圖。圖中1 8為接線柱。
具體實施方式
在附圖中，船舶擋火閘的控制裝置由兩個按鈕組成，兩個按鈕分別安裝於艙壁或甲板兩側，將每按鈕的一對常開觸頭的四個接線柱1 4分別對應並接四個新接線柱5 8，並將兩個按鈕5 8接線柱對應對接，船舶電源與第一個按鈕1 2接線柱對接，首個擋 火閘與第二個按鈕3 4接線柱對接，其它檔火間依次與該檔火間並聯，按下任何一個按鈕 均可使所有擋火間的控制電磁鐵通電，銜鐵動作後關閉所有擋火閘。
權利要求1.船舶擋火間電動控制裝置由兩個按鈕組成，其特徵是按鈕盒內改設一對常開觸 頭，兩個按鈕之間採用四芯電纜連接，分別將兩個按鈕的觸頭對應連接，兩個按鈕對接後相 當於兩個按鈕並聯。
2.根據權利要求1所述的船舶擋火閘電動控制裝置，其特徵是兩個按鈕分別安裝於 艙壁或甲板兩側，可以實現在艙壁或甲板的任意一側同時關閉所有檔火閘。
專利摘要船舶擋火閘電動控制裝置由兩個按鈕組成，按鈕盒內改設一對常開觸頭，兩個按鈕之間採用四芯電纜連接，分別將兩個按鈕的觸頭對應連接，兩個按鈕對接後相當於兩個按鈕並聯。本電動控制裝置設置於擋火閘控制電路中，電源從第一個按鈕一對常開觸頭的一端接入，從第二個按鈕一對常開觸頭的另一端接出後接到各擋火閘，兩個按鈕分別安裝於艙壁或甲板兩側，可以實現在艙壁或甲板的任意一側同時關閉所有擋火閘。
文檔編號A62C3/10GK201783111SQ20102052978
公開日2011年4月6日 申請日期2010年9月13日 優先權日2010年9月13日
發明者徐子林 申請人:武漢金鼎船舶工程設計有限公司