小四輪拖拉機前輪制動機構的製作方法

2023-06-17 08:39:26 5

小四輪拖拉機前輪制動機構的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種拖拉機的制動機構，該小四輪拖拉機前輪制動機構，其特徵在於它包括固定盤（7），與固定盤（7）形成封閉空腔的剎車鼓（4），固定在剎車鼓（4）外的連接法蘭（3），在剎車鼓（4）內以支承銷（14）為軸安裝在固定盤（7）上的制動蹄（5）,在制動蹄（5）表面上的摩擦片（6），以及位於制動蹄（5）自由端之間的制動分泵（13），在制動蹄（5）之間的回位彈簧（15），外置的制動總泵（11），接通制動總泵（11）和制動分泵（9）的液壓管（10）。本裝置配合拖拉機原有制動裝置可使拖拉機實現長期穩定的前後輪制動，全面改善拖拉機的制動性能，大大提高行駛安全性；並具有結構緊湊、簡單，製造成本低的特點。
【專利說明】小四輪拖拉機前輪制動機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種應用於拖拉機的制動機構，特別是一種小四輪拖拉機制動機構。
【背景技術】
[0002]目前，市場上的手扶拖拉機以及部分經過改進的方向盤式小四輪拖拉機、前後驅動方向盤式拖拉機，一般只有駐車制動和後輪制動，前輪均沒有制動，不能實行前後輪制動，其安全性明顯低於前後輪都可以制動的方式，存在著一定的安全隱患。已授權的「小四輪拖拉機前輪制動機構」(專利號為201220411055.8)提供了一種小四輪拖拉機制動的解決方案，原理是通過制動泵推動制動鉗使其上的摩擦片抱緊制動盤，使制動盤停止轉動，從而實現制動。這個制動方案優化了小四輪拖拉機前輪制動效果，但存在著制動裝置外置裸露，長期與空氣、水分和灰塵接觸，容易造成制動效果下降的問題。

【發明內容】

[0003]本實用新型的發明目的是提供一種適合在小四輪拖拉機上使用，能夠長期保持拖拉機前輪靈活制動性能的機構，全面改善拖拉機的制動效果，大大提高拖拉機的行駛安全性。
[0004]本小四輪拖拉機前輪制動機構，其特徵在於它包括固定盤，與固定盤形成封閉空腔的剎車鼓，固定在剎車鼓外的連接法蘭，在剎車鼓內以支承銷為軸安裝在固定盤上的制動蹄，在制動蹄表面上的摩擦片，以及位於制動蹄自由端之間的制動分泵，在制動蹄之間的回位彈簧，外置的制動總泵，接通制動總泵和制動分泵的液壓管。
[0005]本小四輪拖拉機前輪制動機構使用時，剎車鼓和固定盤安裝在前輪轂與前輪軸承殼之間，其中剎車鼓通過連接法蘭與前輪轂連接在一起(也可以固定連接在前輪軸上)，和前輪一起轉動；固定盤與前變速箱殼體(或機架)、前輪軸承殼相連固定；制動總泵安裝在車架或者駕駛室上。需要制動時，推動制動總泵的柱塞，從而在油路中建立壓力，壓力經剎車油傳送到固定盤上的制動分泵，使制動分泵活塞推桿向外移動並推動兩塊制動蹄向外張開，摩擦片與剎車鼓產生摩擦，使得拖拉機減速或者停車，達到制動目的；鬆開制動總泵柱塞，油路中壓力消失，總泵、分泵活塞回位，制動蹄在回位彈簧的作用下回位，摩擦片鬆開，制動解除。
[0006]本實用新型的小四輪拖拉機前輪制動機構，使用時不需要對原拖拉機進行改動，只需要將按要求製造好的制動機構安裝上去，就可以實現前輪制動。由於制動蹄、摩擦片、制動分泵均內置在剎車鼓與固定盤形成的封閉空腔中，不與外界環境接觸，大大減少了外界環境對制動效果的影響，保證摩擦片與剎車鼓內表面的接觸不受下雨等環境影響。結合原有後輪制動，就能實現長期高穩定性前後輪制動，全面改善拖拉機的制動性能，大大提高拖拉機的行駛安全性；並具有結構緊湊、簡單，製造成本低的特點。【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型小四輪拖拉機前輪制動機構制動組件結構示意圖。
[0008]圖2為本實用新型小四輪拖拉機前輪制動機構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]以下結合附圖對小四輪拖拉機前輪制動機構的結構進行說明:
[0010]如圖所示，本實用新型小四輪拖拉機前輪制動機構主要由制動組件和液壓傳動組件構成，其中制動組件包括剎車鼓4，固定盤7，以支承銷14為轉軸並安裝在固定盤7上的制動蹄5，安裝在制動蹄5外表面上的摩擦片6，在制動蹄5之間的回位彈簧15，其中剎車鼓4與固定盤7組成一個密閉的空腔，制動蹄5、摩擦片6和回位彈簧15均內置在裡面；液壓傳動組件包括內置固定在固定盤7中並在的制動蹄5自由端之間的制動分泵13，外置的制動總泵11以及接通制動總泵11和制動分泵13的液壓管10，制動分泵13和制動總泵11為柱塞式液壓制動慄，制動分慄13的活塞推桿與制動蹄5聯動，制動總慄11的柱塞通過聯動機構與操縱杆12連接。
[0011]使用狀態下，先將圓鼓狀剎車鼓4通過連接法蘭3與前輪轂I連接固定，從而使得剎車鼓4和前輪轂1、前輪軸2連接為一體，能夠和前輪一起轉動；固定盤7與前變速箱殼體9 (或機架)、前輪軸承殼8相連安裝固定，此時使剎車鼓4與兩塊摩擦片6之間預留間隙，使剎車鼓4可圍繞兩塊摩擦片6靈活轉動；制動總泵11安裝在車架上或駕駛室內，將制動總泵11的柱塞通過聯動機構與操縱杆12連接，並將操縱杆12安裝至駕駛室內便於駕駛員操作的位置，操縱杆12的操作方式可以採取腳踏或者手動兩種方式。
[0012]需要制動時，推(拉)操縱杆12，操縱杆12通過聯動機構推動制動總泵11的柱塞，從而在油路中建立壓力，壓力通過剎車油經液壓管10傳送到固定盤7上的制動分泵13，使制動分泵13的活塞推桿向外移動並推動兩塊制動蹄5向外張開，使摩擦片6張緊剎車鼓4，從而使摩擦片6與剎車鼓4之間產生摩擦力，形成制動，使得拖拉機減速或者停車，達到制動目的。相反，鬆開操縱杆12時，油路中壓力消失，制動總泵11柱塞和制動分泵13活塞推桿回位，制動蹄5在回位彈簧15作用下回位，使得摩擦片6與剎車鼓4分離，制動解除。
[0013]在本實用新型的實施例中僅列舉了本裝置的制動組件和液壓傳動組件的一種結構方式，應當指出，對於本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進，如不用液壓傳動組件控制，通過機械機構控制制動蹄的張開與回位等，同樣可以實現制動目的，這些改進也應視為本實用新型的保護範圍內。
【權利要求】
1.一種小四輪拖拉機前輪制動機構，其特徵在於它包括固定盤(7)，與固定盤(7)形成封閉空腔的剎車鼓(4 )，固定在剎車鼓(4 )外的連接法蘭(3 )，在剎車鼓(4 )內以支承銷(14 )為軸安裝在固定盤(7)上的制動蹄(5)，在制動蹄(5)表面上的摩擦片(6)，以及位於制動蹄(5)自由端之間的制動分泵(13)，在制動蹄(5)之間的回位彈簧(15)，外置的制動總泵(11)，接通制動總泵(11)和制動分泵(9)的液壓管(10)。
【文檔編號】B60T1/06GK203543917SQ201320673378
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月30日 優先權日:2013年10月30日
【發明者】劉振華 申請人:劉振華