新型出油閥的製作方法

2023-06-17 06:45:26 1

專利名稱：新型出油閥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種柴油機燃油噴射噴油泵，尤其是涉及噴油泵的出油閥部分。
背景技術：
現有技術中柴油機 燃油噴射噴油泵，為兼顧柴油機高速和低速的性能，噴油泵的減壓容積應能改變，其採取傳統的等容式出油閥。結合圖I與圖2，上述出油閥包括閥殼、閥座、閥體I與壓縮彈簧，閥殼上設置有高壓油管接口，其中閥體I與閥座配合置於閥殼內，壓縮彈簧置於閥殼內設有高壓油管接口的一側，閥體包括錐形端101與柱形段102，壓縮彈簧支撐在閥體的錐形端上，僅在閥體的柱形段外圓上磨削或切削出一個沿軸向伸展的平面103，利用節流原理，隨轉速變化適量改變減壓容積。當需要減壓容積改變量較大時，等容式出油閥所需削扁量越大，造成出油閥單邊磨削量過大，工作過程中受單側壓力易磨損，影響可靠性。由此可見，上述等容式出油閥還有待於進一步改進。

實用新型內容本實用新型的任務在於解決現有技術中等容式出油閥存在的技術缺陷，提供一種新型出油閥。其技術解決方案是一種新型出油閥，包括閥殼、閥座、閥體與壓縮彈簧，閥殼上設置有高壓油管接口，其中，閥體與閥座配合置於閥殼內，壓縮彈簧置於閥殼內設有高壓油管接口的一側，閥體包括錐形端與柱形段，壓縮彈簧支撐在閥體的錐形端上；在閥體的柱形段外圓上設置有兩個沿軸向伸展的平面，兩個平面對稱設置。上述平面是採取磨削的方式製成的。本實用新型具有以下有益技術效果本實用新型通過在閥體的柱形段外圓兩側設置對稱式平面的方式，如在柱形段外圓兩側對稱式削扁的方式，即能夠達到單側大平面方式，如單側大幅削扁方式的效果，使得出油閥在工作過程中受力均衡。此外，因採用兩側對稱式削扁的方式，使得改變減壓容積的效果大幅提高，理論上是單側削扁的兩倍。
以下結合附圖
與具體實施方式
對本實用新型作進一步說明圖I為現有技術中等容式出油閥的結構原理示意圖，僅示出了閥體部分。圖2為圖I的A-A剖示結構原理示意圖。圖3為本實用新型一種實施方式的結構原理示意圖，僅示出了閥體部分。圖4為圖3的A-A剖示結構原理示意圖。
具體實施方式
[0014]結合圖3與圖4，一種新型出油閥，包括閥殼、閥座、閥體I與壓縮彈簧，閥殼上設置有高壓油管接口 ；其中，閥體與閥座配合置於閥殼內，壓縮彈簧置於閥殼內設有高壓油管接口的一側，閥體包括錐形端101與柱形段102，壓縮彈簧支撐在閥體的錐形端上。在閥體的柱形段外圓上設置有兩個沿(閥體)軸向伸展的平面103、104，兩個平面對稱設置。上述方式中，平面103、104是採取磨削的方式製成的，也可以是採取切削的方式製成的。當然，還可以是採取現有技術中其他適宜的機械加工方式製成的。上述方式中未述及的相關技術內容採取或借鑑已有技術即可實現。需要說明的是，在本說明書的教導下本領域技術人員還可以作出這樣或那樣的容 易變化方式，諸如等同方式，或明顯變形方式。上述的變化方式均應在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種新型出油閥，包括閥殼、閥座、閥體與壓縮彈簧，閥殼上設置有高壓油管接口，其中，閥體與閥座配合置於閥殼內，壓縮彈簧置於閥殼內設有高壓油管接口的一側，閥體包括錐形端與柱形段，壓縮彈簧支撐在閥體的錐形端上；其特徵在於在閥體的柱形段外圓上設置有兩個沿軸向伸展的平面，兩個平面對稱設置。
2.根據權利要求I所述的新型出油閥，其特徵在於所述平面是採取磨削的方式製成的。
專利摘要本實用新型公開了一種新型出油閥，包括閥殼、閥座、閥體與壓縮彈簧，閥殼上設置有高壓油管接口，其中，閥體與閥座配合置於閥殼內，壓縮彈簧置於閥殼內設有高壓油管接口的一側，閥體包括錐形端與柱形段，壓縮彈簧支撐在閥體的錐形端上；特徵是在閥體的柱形段外圓上設置有兩個沿軸向伸展的平面，兩個平面對稱設置。本實用新型通過在閥體的柱形段外圓兩側設置對稱式平面的方式，即能夠達到單側大平面方式的效果，使得出油閥在工作過程中受力均衡。此外，因採用兩側對稱式削扁的方式，使得改變減壓容積的效果大幅提高，理論上是單側削扁的兩倍。
文檔編號F02M59/46GK202360268SQ20112046122
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月18日 優先權日2011年11月18日
發明者周偉, 李勇, 梁金科, 王進, 胡玉潔, 黃興禮 申請人:山東康達集團有限公司