火炬塔雙側軌道火炬筒體制動裝置的製作方法
2023-06-06 07:02:46
專利名稱：火炬塔雙側軌道火炬筒體制動裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及石油化工系統、天然氣系統、冶煉鋼系統的火炬塔，特別涉及火炬塔體雙側軌道火炬筒制動裝置。
背景技術：
在石油化工系統，天然氣系統，冶煉鋼系統中產生的廢氣，在無法利用的情況下，為了防止廢氣對環境的汙染和保障人民生命財產安全的需求，將這些有毒廢氣通過石油化工塔(即火炬塔)排放到一定高度，通過自燃和補充可燃氣體助燃，達到將有毒氣體燒掉，使其不汙染環境和侵害人體安全的目的。專利號:201220353629.0為單側軌道的火炬塔，在使用時單側軌道的火炬塔的制動裝置，存在不足之處在於:
1、單側軌道制動存在單邊受力不平衡；
2、槓桿式制動，對上下多道制動裝置，各道制動力矩均勻性調解困難；
3、制動片與道軌之間有間隙，各道間隙調節成一致有困難。
發明內容
本發明所要解決的技術問題在於提供一種火炬塔雙側軌道火炬筒體制動裝置，由單側軌道改為雙側軌道並採用絲杆制動，用齒輪齒條帶動左右水平絲杆移動，使制動片牢牢卡剎在兩側軌道內，受力平衡，安全可靠。為達到上述目的，本發明所採用的技`術方案是，在原發明的基礎(專利號201220353629.0)上，對制動裝置進行了改進，由單側軌道改為雙側軌道和採用絲杆制動，用齒輪齒條帶動左右水平絲杆移動，使制動片牢牢卡住在兩側軌道內。本發明的一種火炬塔雙側軌道火炬筒體制動裝置，包括桁架結構節段、導軌節段、導輪架、火炬筒體、火炬頭及分子封。由長軸通過連接法蘭和齒條調節法蘭與齒條連接，再通過槽鋼與座接在導輪架上的齒輪箱連接，齒輪箱左、右兩側的水平絲杆的端部螺紋用調節螺母與制動器連接，制動器插入兩側軌道內，制動片與軌道內側接觸，齒條通過齒輪箱後用齒條法蘭與長軸連接，長軸與驅動機構連接，並與底座連接。所述的制動器，由制動片、緩衝彈簧和殼體構成，其中，制動片通過兩根連接軸，插入制動器殼體內的連接板孔內滑動連接，連接軸上裝有緩衝彈簧，制動器殼體下部有塊凹槽板，制動器殼體可在凹槽內橫向移動。導輪架裝於兩側軌道之間，其一側裝有火炬筒體，用內外抱箍與連接板固定連接，連接板的另一端與導輪架固定連接，導輪架的兩端裝有頂部導輪和側嚮導輪與導輪架同步沿軌道上下移動。在導輪架上部裝有與左右絲杆連接的絲杆周向定位叉。本發明的優越性在於:
1.雙側軌道制動能做到受力平衡，制動穩定；
2.每道制動力矩可調節到均勻、同步；3.制動片間隙可調，並有緩衝彈簧，使制動穩定。
圖1為本發明的結構示意 圖2為圖1的B-B剖視 圖3為本發明的制動器結構 圖4為本發明的齒條與齒輪連接 圖5為火炬塔結構參考 附圖中標號說明
I——長軸；2——齒條；
3——連接法蘭；4——齒條調節法蘭；
5——齒條法蘭；6——齒輪箱；
7—水平絲杆；8—制動器；
9——驅動機構；10——底座；
11-絲杆周向定位叉
13——軌道；1 4——制動片；
15—調節螺母；16—緩衝彈簧；
17——導輪架；18——內抱箍；
19——外抱箍；20——連接板；
21——頂部導輪；22——側嚮導輪；
23——火炬頭；24——分子封
25——火炬筒體；26——火炬塔架。
具體實施例方式以下結合附圖對本發明的結構作進一步說明:
請參閱圖廣4所示，本發明的一種火炬塔雙側軌道火炬筒體制動裝置，包括桁架結構節段、導軌節段、導輪架、火炬筒體、火炬頭及分子封，其特點是，火炬塔雙側軌道火炬筒體制動裝置，由長軸I通過連接法蘭3和可調節高度的齒條調節法蘭4與齒條2連接，再通過用槽鋼與座接在導輪架17上的齒輪箱6連接；齒條2通過齒輪箱6後用齒條法蘭5與長軸I連接，長軸I與驅動機構9連接，並與底座10連接。所述齒輪箱6，其左、右兩側連通水平絲杆7的端部螺紋用調節螺母15與制動器8連接，制動器8插入兩側軌道內，制動片14與軌道內側13接觸。所述的制動器8，由制動片14、緩衝彈簧16和殼體構成，其中，制動片14用兩根連接軸及墊片與制動器8殼體內的連接板孔內滑動連接，連接軸上裝有緩衝彈簧16，使制動片14與軌道13接觸受力平衡，制動器殼體下部有塊凹槽板，制動器殼體可在凹槽內橫向移動。所述的導輪架17裝在兩側軌道之間，其兩端插入軌道內，其一側裝有火炬筒體25、火炬頭23和分子封24。用內外抱箍18、19與連接板20固定連接，連接板20的另一端與導輪架17焊接固定，導輪架17兩端裝有頂部導輪21和側嚮導輪22，與導輪架17同步沿軌道13上下移動。 導輪架17上部還裝有與、左右絲杆7連接的絲杆周向定位叉11。
權利要求
1.一種火炬塔雙側軌道火炬筒體制動裝置，包括桁架結構節段、導軌節段、導輪架、火炬筒體、火炬頭及分子封，其特徵在於所述的火炬筒體制動裝置，由長軸通過連接法蘭和齒條調節法蘭與齒條連接，再通過槽鋼與座接在導輪架上的齒輪箱連接，齒輪箱左、右兩側的水平絲杆的端部螺紋用調節螺母與制動器連接，制動器伸入兩側軌道內，制動片與軌道內側接觸，齒條通過齒輪箱後用齒條法蘭與長軸連接，長軸與驅動機構連接，並與底座連接。
2.根據權利要求I所述的一種火炬塔雙側軌道火炬筒體制動裝置，其特徵在於所述的制動器，由制動片、緩衝彈簧和殼體構成，其中，制動片通過兩根連接軸，插入制動器殼體內的連接板孔內滑動連接，連接軸上裝有緩衝彈簧，制動器殼體下部有塊凹槽板，制動器殼體可在凹槽內橫向移動。
3.根據權利要求I所述的一種火炬塔雙側軌道火炬筒體制動裝置，其特徵在於所述的導輪架裝於兩側軌道之間，其一側裝有火炬筒體，用內外抱箍與連接板固定連接，連接板的另一端與導輪架固定連接，導輪架的兩端裝有頂部導輪和側嚮導輪與導輪架同步沿軌道上下移動。
4.根據權利要求I所述的一種火炬塔雙側軌道火炬筒體制動裝置，其特徵在於在導輪架上部裝有與左右絲杆連接的絲杆周向定位叉。
全文摘要
本發明公開了一種火炬塔雙側軌道火炬筒體制動裝置，長軸通過連接法蘭和齒條調節法蘭與齒條連接，再通過槽鋼與座接在導輪架上的齒輪箱連接，齒輪箱左、右兩側的水平絲杆的端部螺紋用調節螺母與制動器連接，制動器插入兩側軌道內，制動片與軌道內側接觸，齒條通過齒輪箱後用齒條法蘭與長軸連接，長軸與驅動機構連接，並與底座連接。優點是雙側軌道制動能做到受力平衡，制動穩定；每道制動力矩可調節到均勻、同步；制動片間隙可調，並有緩衝彈簧，使制動穩定。
文檔編號E04H12/18GK103256609SQ201310219400
公開日2013年8月21日 申請日期2013年6月5日 優先權日2013年6月5日
發明者王金祥, 杜剛, 蔣演德 申請人:上海同濟高科技發展有限公司