一種電動汽車四輪驅動的控制裝置的製作方法

2023-06-06 11:24:51 2

專利名稱：一種電動汽車四輪驅動的控制裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種控制裝置，尤其涉及一種電動汽車四輪驅動的控制裝置。
背景技術：
電動汽車作為一種無汙染的綠色環保汽車，倍受汽車界人士的關注，也受 到方方面面的人士的關注，世界上許多國家都在不遺餘力地進行研製開發。但 目前小型電動汽車一般採取兩輪驅動，驅動電機的功率不大，行駛速度特別是 加速性能都不是很理想，特別是在鬧市區行駛，紅綠燈多，車輛多，停車起步 也多，加速性能差，不但感覺不爽，甚至會影響他人的行駛速度，影響到城市 的交通流量。實用新型內容本實用新型為克服上述的不足之處，目的在於提供一種電動汽車四輪驅動 的控制裝置，可以同時驅動四輪，解決了現有技術的不足之處。本實用新型是通過以下技術方案達到上述目的 一種電動汽車四輪驅動的 控制裝置，包括左前輪電機、右前輪電機、左後輪電機、右後輪電機、分別與 左前輪電機、右前輪電機、左後輪電機、右後輪電機電連接的左前輪電機控制 器、右前輪電機控制器、左後輪電機控制器、右後輪電機控制器、與左前輪電 機控制器、右前輪電機控制器電連接的前輪電子差速器、與左後輪電機控制器、 右後輪電機控制器電連接的後輪電子差速器、與前輪電子差速器、後輪電子差 速器電連接的方向盤控制的轉向信號發生器。本實用新型的有益效果1)採用本實用新型的控制裝置，電動汽車可採用 四輪的方式，加速性能理想，在鬧市區行駛停車起步方便，不會影響他人的行 駛速度。


圖1是本實用新型實施例1中一種電動汽車四輪驅動的控制裝置的工作原理圖；具體實施方式
以下結合附圖通過實施例對本實用新型作進一步闡述 實施例l:如圖所示， 一種電動汽車四輪驅動的控制裝置，包括左前輪電 機、右前輪電機、左後輪電機、右後輪電機、分別與左前輪電機、右前輪電機、 左後輪電機、右後輪電機電連接的左前輪電機控制器、右前輪電機控制器、左 後輪電機控制器、右後輪電機控制器、與左前輪電機控制器、右前輪電機控制 器電連接的前輪電子差速器、與左後輪電機控制器、右後輪電機控制器電連接 的後輪電子差速器、與前輪電子差速器、後輪電子差速器電連接的方向盤控制 的轉向信號發生器。採用本實用新型的控制裝置後，電機全部由可獨立行駛的無刷電機擔任驅 動，每個驅動電機均由相配套的電力控制器提供電力，前兩輪和後兩輪均各為 一組，均由各自的電子差速器進行控制，由方向盤轉動時發出的差速信號，經 前後2個電子差速器調製後，各自輸入到前後輪電力控制器中，實現四輪的符 電動汽車轉向要求的差速。
權利要求1、一種電動汽車四輪驅動的控制裝置，其特徵在於包括左前輪電機、右前輪電機、左後輪電機、右後輪電機、分別與左前輪電機、右前輪電機、左後輪電機、右後輪電機電連接的左前輪電機控制器、右前輪電機控制器、左後輪電機控制器、右後輪電機控制器、與左前輪電機控制器、右前輪電機控制器電連接的前輪電子差速器、與左後輪電機控制器、右後輪電機控制器電連接的後輪電子差速器、與前輪電子差速器、後輪電子差速器電連接的方向盤控制的轉向信號發生器。
專利摘要本實用新型公開了一種電動汽車四輪驅動的控制裝置，包括左前輪電機、右前輪電機、左後輪電機、右後輪電機、分別與左前輪電機、右前輪電機、左後輪電機、右後輪電機電連接的左前輪電機控制器、右前輪電機控制器、左後輪電機控制器、右後輪電機控制器、與左前輪電機控制器、右前輪電機控制器電連接的前輪電子差速器、與左後輪電機控制器、右後輪電機控制器電連接的後輪電子差速器、與前輪電子差速器、後輪電子差速器電連接的方向盤控制的轉向信號發生器。本實用新型的有益效果採用本實用新型的控制裝置，電動汽車可採用四輪的方式，加速性能理想，在鬧市區行駛停車起步方便，不會影響他人的行駛速度。
文檔編號B60K7/00GK201120855SQ200720192650
公開日2008年9月24日 申請日期2007年11月23日 優先權日2007年11月23日
發明者劉龍光, 應金芳, 董金榮, 談建國 申請人:談建國