一種後花轂的製作方法
2023-06-06 05:28:06 2
專利名稱：一種後花轂的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種後花轂，尤其與自行車用的後花轂有關。
按，由於自行車之後花轂需組設變速齒輪，成為自行車傳動、變速的重心所在，為避免變速齒輪的鬆脫而影響其壽命，因此業者莫不費盡心思在自行車後花轂的改良上，如
圖1、圖2所示，是目前的自行車後花轂結構的分解圖，主要包含一中通管A、花轂葉片B及珠碗C三部分，其中，中通管A兩端各成型一套接部A1，套接部A1內環面適處則凸設一環凸垣A2；花轂葉片B凸伸一軸向的珠碗座B1及一徑向的花盤面B2，珠碗座B1外側並設有螺紋B11；組設狀態則如圖2所示，將花轂葉片B套設於中通管A的套接部A1外，再將珠碗C塞入套接部A1內並令珠碗C底部抵於凸垣A2處，即完成整體的組裝；習見的該後花轂雖可利用中通管A內的凸垣A2與珠碗C相抵靠，使殊碗C得以定位，但在使用的過程中仍有下列數點難題。
1、由於後花轂葉片B尚需成型一螺紋B11段，以供變速齒輪的螺設，故其珠碗座B1的長度勢必較長，方得設制螺紋B11，如此一來，便造成需另為拉伸成型使長度符合所需的困擾，加工程序較為繁雜，有成本較高、費工、費時之弊。
2、花轂葉片B是強行鉚入而套設於中通管A的套接部A1外，而變速齒輪則復螺設於花轂葉片B的螺紋B11處，故，當騎乘時，因車體震動或鏈條、變速齒輪皆會對花轂葉片B產生一扭力，經過一段時間後該扭力將會使花轂葉片B與中通管A的套接部A間形成一間隙，造成花轂葉片B與中通管A間形成鬆脫狀態而造成後輪於運轉過程形成偏擺狀態，抑或變速齒輪與鏈條間的變速不準確，甚至造成鏈條卡入變速齒輪盤面間而造成無預警狀況下煞車的危險，不但後花轂的使用壽命短，且嚴重危及騎乘者安全。
本實用新型的目的在於提供一種後花轂，它易加工及有效迫緊、不虞鬆脫，同時可降低製造、加工成本且使用壽命較長。
為達到上述目的，本實用新型包括一中通管、花轂葉片及珠碗；其中，中通管兩端各凸伸一表面設有螺紋的銜接段，該螺紋銜接段與中通管的直接段的連接部形成一擋止面。花轂葉片則於中空的內環面同設對應於中通管螺紋的內螺紋；令花轂葉片得以螺設於中通管兩端的銜接段內側，並抵止於中通管所形成的擋止面，且使中通管的螺紋段外伸於花轂葉片以供一變速齒輪螺設。
本實用新型的目的還可以這樣進一步達到殊碗的底部則由碗壁向後延伸一環擋止；藉之，花轂葉片可螺設於中通管兩端銜接段處，且續於花轂葉片外側螺設變速齒輪，而珠碗迫塞入中通管內，以該環擋止抵於中通管內徑漸縮處。
採用上述結構後，則1、花轂葉片無需過長，可免去繁複的拉伸成型步驟，且花轂葉片再不需利用迫塞方式與中通管結合，而改以螺合方式，加工過程較簡易、快速，既省時、省且降低製造成本。2、花轂葉片以螺設方式螺固於中通管上，即使受扭力作用，亦會因螺紋彼此咬合而不致鬆動、搖晃。3、花轂葉片外部尚有一變速齒輪施予的迫緊力，且該迫緊力因齒輪正轉的方向而向花轂葉片形成一更大的向內的施力，使花轂葉片與中通管螺合更為緊密。
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。
圖1是常見後花轂的分解圖。
圖2是常見後花轂的局部組合剖視圖。
圖3是本實用新型的立體分解圖。
圖4是本實用新型圖3中A的局部放大圖。
圖5是本實用新型局部組合剖視圖。
請參閱圖3，本實用新型包含一中通管1、花轂葉片2及珠碗3，其中中通管1兩側各凸伸一適長的銜接段11，該銜接段11的長度較花轂葉片2的長度長，且於表面設有螺紋111，該銜接段11並與中通管1的直線段12的連接部形成一擋止面13，如圖4所示；花轂葉片2於中空的內環面亦設有對應中通管1螺紋111的內螺紋21；珠碗3的底部由碗壁向後延伸一適長的環形擋止31。組合時則參閱圖5，花轂葉片2螺設於中通管1的銜接段11處，並令花轂葉片2螺至銜接段11的最內側，並抵止於中通管1所形成的擋止面13處，而珠碗3則迫塞入中通管1的銜接段11內部，並以其環形擋止31抵於中通管1的內徑漸縮處，即完成自行車後花轂的組裝。
配合變速齒輪時，將變速齒輪4螺設於中通管1的銜接段11上，使其位於花轂葉片2外側而施加一向內的迫緊力於花轂葉片2上，使其不致脫出。
權利要求1.一種後花轂，由中通管(1)、花轂葉片(2)及珠碗(3)組成，其特徵在於中通管(1)兩端各凸伸一表面設有螺紋(111)的銜接段(11)，該螺紋銜接段(11)與中通管(1)的直接段的連接部形成一擋止面(13)，花轂葉片(2)則於中空的內環面同設對應於中通管(1)螺紋(111)的內螺紋(21)；令花轂葉片(2)得以螺設於中通管(1)兩端的銜接段(11)內側，並抵止於中通管(1)所形成的擋止面(13)，且使中通管(1)的螺紋段(11)外伸於花轂葉片(2)以供一變速齒輪(4)螺設。
2.根據權利要求1所述的後花轂，其特徵在於該珠碗(3)的底部由碗壁向後延伸一環形擋止(31)，當珠碗(3)迫塞於中通管(1)內時，可利用環形擋止(31)抵於中通管(1)的內徑漸縮處。
專利摘要本實用新型屬於一種後花轂，由中通管1、花轂葉片2及珠碗3構成，其中，中通管1兩側設有銜接段11，珠碗3則裝置於銜接段11內，抵於中通管1的內徑漸縮處；銜接段11露出部分螺紋可供變速齒輪4螺設其上，並施一向內的迫緊力使花轂葉片2定位而不致脫出；此改良可有效簡化加工程序、降低成本且又可避免花轂葉片鬆動。
文檔編號B60B35/00GK2234371SQ9521071
公開日1996年9月4日 申請日期1995年5月4日 優先權日1995年5月4日
發明者林金成, 林敏昌 申請人:林金成, 林敏昌