路面冰雪清除車的製作方法

2023-06-06 07:50:31 1

專利名稱：路面冰雪清除車的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於一種清除路面冰雪的工程機械；尤其是能夠清除被車輛壓實的積雪和薄冰。
目前，各種除冰雪裝置雖然結構型式不同，清除冰雪的方式不同，都只能清除剛剛落下的浮雪，而對經過車輛碾壓過的實雪，卻無能為力。最近幾年，新研製的幾種冰雪剷除裝置，有的功能不全，有的效率太低，效果都不理想，實用性不大。例如ZL94203598.4實用新型；冰雪清除機雖然設置了往復砍刀裝置，刮鏟，鋼絲掃和滾筒上有螺旋狀排列的刨鏟；但每個工作裝置都裝在一個水平軸上，對高低不平的路面，每個工作裝置僅有一個點工作或者是少部份工作；不能實現整個工作裝置都工作，清除冰雪效果不好，滿足不了車輛對路面的使用要求。
本實用新型的目的是提供一種路面冰雪清除車，它不僅能清除路面的浮雪，而且能夠清除經過車輛碾壓過的實雪和薄冰；並能把雪裝於載重車內，在牽引車的拖動下，一邊行駛，一邊工作。
本實用新型的目的是這樣實現的；在剛性車架的中部裝有動力裝置—內燃機；前部裝有工作裝置—鏟剁機構，後部裝有工作裝置—收雪機構和吸雪機構；由內燃機輸出端的皮帶輪通過皮帶把動力裝置和工作裝置連接起來。鏟剁機構聯接兩個油缸，收雪機構聯接兩個油缸和液壓泵、閥、液壓油葙共同組成分離機構；由內燃機前端輸出的皮帶輪通過皮帶與泵相連。車的右側中部有全車的操縱機構裝於操縱室內和分布全車的電氣系統共八個部份，組成了路面冰雪清除車；在牽引車的拖動下，一邊行駛，一邊工作。
下面按各個機構分別敘述一下1、分離機構分離機構是一套液壓系統；油泵輸入端的皮帶輪通過皮帶與內燃機前端輸出皮帶輪相連，油箱、操縱閥和油缸都通過油管相連通。前面的油缸與鏟剁機構連接，後面的油缸與收雪機構連接。運輸時，油缸把工作裝置拉起，使之脫離地面保證離地間隙，工作時，油缸又把工作機構放入工作狀態。
2、鏟剁機構皮帶輪裝在與曲軸同一軸心線的軸上，曲軸拐臂與上連杆軸鉸連接，上連杆通過彈簧連接著下連杆，下連杆與工作鏟也是軸鉸連接，而工作鏟由鑲在工作鏟主體下面的數片鏟刀組成，上下連杆均有潤滑油杯，工作鏟上平面裝有碰撞螺栓(限位螺栓)。曲軸的旋轉運動轉換成工作鏟的垂直運動，把路面的雪剁離地面。上、下連杆之間的彈簧可根據路面的高低；自動調節工作鏟的鏟剁深度，克服了路面不平。
3、收雪機構安裝在主軸左端的皮帶輪通過皮帶與內燃機的輸出皮帶輪連接，主軸在收雪筒內的部分，依次螺旋安裝著撮雪器，收雪筒下方的彈性鏟上端裝在導向架的導向孔內，下端與地面接觸，導向架內的彈簧套裝在彈性鏟的上端導向軸上。工作時，主軸旋轉，把路面的浮雪(已經剁離路面的雪)收集起來，並拋向收雪筒上方的集雪通道，多組彈性收雪鏟在彈簧力的作用下，緊抵在不平的路面上。
4、吸雪機構離心式風機的輸入軸上裝有皮帶輪，皮帶輪通過皮帶與收雪機構主軸上的皮帶輪連接。風機的側面連接下風道，下風道的下風口與地面接觸部份是彈性鋼刷，風機的上出風口連接上風道，而上風道的上風口直接插入收雪機構的收雪筒內，吸雪機構全部通過型鋼連接在收雪機構後平面上，工作時，離心式風機高速轉動，把收雪機構遺漏在緊緊接觸地面的彈性刷前的少量雪吸起來，吹入收雪機構的集雪通道，一同裝入貨車。
由於採取了上述方案，本車具有如下特點1、數個工作鏟在不同的位置單獨工作，解決了由路面不平造成的鏟剁深度不能一致的問題。
2、工作鏟與曲軸之間的彈簧連接，實現了每個工作鏟每次鏟剁都能達到路面，並且減少了震動。
3、工作鏟上止點處的碰撞螺栓，使每個工作鏟上數個鏟刀之間的雪，通過碰撞衝擊，滑落於地面，保證了工作的連續性。
4、收雪機構中的數個彈性收雪鏟，在彈簧力的作用下，保證了每個鏟都能最大限度的接觸地面。
5、收雪機構中的撮雪器，在旋轉運動過程中，不但能收起地面的雪，而且能將雪拋入集雪通道。
6、離心式吸雪機構下吸口處的數個彈性鋼刷，在彈簧力的作用下，緊緊的接觸地面，離心式風機把雪吸起並吹入收雪筒的集雪通道。
上述方案解決了路面不平帶來清雪不徹底的關鍵問題。
以下結合附圖對本實用新型進一步說明


圖1是本實用新型總圖的主視圖。
圖2是本實用新型總圖的俯視圖。
圖3是本實用新型的鏟剁機構。
圖4是本實用新型的收雪機構。
圖5是本實用新型的吸雪機構。
在
圖1、2中；底盤(1)、鏟剁機構(2)、電氣系統(3)、內燃機(4)、操縱機構及操縱室(5)、分離機構(6)牧雪機構(7)吸雪機構(8)共八個部分組成全車。
圖3中，皮帶輪(9)、曲軸(10)、上連杆(11)、油杯(12)、彈簧(13)、下連杆(14)、工作鏟(15)、鏟刀(16)碰撞螺栓(17)、支架(18)。
圖4中，皮帶輪(19)、軸(20)、皮帶(21)、撮雪器(22)、吸雪筒(23)、集雪通道(24)、彈性鏟(25)。
圖5中，皮帶輪(26)、皮帶(27)、軸(28)、支座(29)、上風道(30)、離心風機(31)、下風道(32)、彈性鋼刷(33)。
在圖3中，內燃機(4)通過皮帶連接與曲軸(10)同軸的皮帶輪(9)，曲軸(10)與上連杆(11)是軸鉸連接，上連杆(11)與下連杆(14)之間是彈簧(13)，下連杆(14)與數個工作鏟(15)軸鉸連接，每個工作鏟(15)上都裝有數片鏟刀(16)在每個上連杆(11)、下連杆(14)上都裝有供潤滑的油杯(12)，安裝在工作鏟(15)上止點的碰撞螺栓(17)通過撞擊，把工作鏟(15)下端的數片鏟刀(16)之間的雪震落於地面，保證了工作的連續性。
在圖4中，收雪機構(3)主軸(20)上裝有數個撮雪器(22)依次螺旋分布在收雪筒(23)內，收雪筒(23)下方的多組彈性收雪鏟(25)上端裝在導向架的導向孔，下端與地面接觸，導向架內的彈簧套裝在彈性鏟上端的導向軸上。工作時，撮雪器(22)把彈性鏟(25)前的雪收起，並拋入收雪筒(23)上方的集雪通道(24)。
在圖5中，吸雪機構(8)中離心式風機(31)輸入軸(28)上的皮帶輪(26)通過皮帶(27)與收雪機構(7)主軸(20)上的皮帶輪(19)連接，風機(31)側面連接下風道(32)，下風道(32)的下風口與地面接觸的是彈性鋼刷(33)，風機(31)的上出風口連接上風道(30)，而上風道(30)的上風口直接插入收雪機構(7)的收雪筒(23)上端。工作時，風機(31)把彈性鋼刷(33)前的雪吸起；通過風道送入收雪機構(7)的集雪通道(24)，而滑落於貨車上。
權利要求1.一種路面冰雪清除車，其特徵在於前部的鏟剁機構(2)和後部的吸雪機構(7)通過皮帶與內燃機(4)連接，吸雪機構(8)和收雪機構(7)也是皮帶連接，而工作裝置是通過油缸與液壓分離機構(6)連接的；車中部左側是內燃機(4)，右側是裝有操縱機構的操縱室(5)和遍布全車的電器系統(3)都裝在剛性底盤(1)上，共八個部分組成全車。
2.根據權利要求1所述的路面冰雪清除車，其特徵是鏟剁機構(2)的曲軸(10)拐臂與上連杆(11)軸鉸連接、上，下連杆(11)(14)之間是彈簧(13)連接，下連杆(11)與工作鏟(15)也是軸鉸連接，工作鏟(15)由鑲在工作鏟(15)主體上的數片鏟刀(16)組成；上、下連杆(11)(14)上有潤滑油杯(12)，工作鏟(15)上平面裝有碰撞螺栓(17)。
3.根據權利要求1所述的路面冰雪清除車，其特徵是收雪機構(7)主軸(20)上裝有數個撮雪器(22)依次螺旋分布在收雪筒(23)內；收雪筒(23)下方的多組彈性收雪鏟(25)上端裝在導向架的導向孔內，下端與地面接觸，導向架內的彈簧套裝在彈性鏟上端的導向軸上。
4.根據權利要求1所述的路面冰雪清除車，其特徵是吸雪機構(8)中離心式風機(31)輸入軸(28)上的皮帶輪(26)通過皮帶(27)與吸雪機構(7)主軸(20)上的皮帶輪(19)連接，風機側面連接下風道(32)下風道(32)的下風口與地面接觸的是彈性鋼刷(33)；風機的上出風口連接上風道(30)，而上風道(30)的上風口，直接插入收雪機構(7)的收雪筒(23)上端。
5.根據權利要求1所述的路面冰雪清除車，其特徵是分離機構(6)的前部液壓油缸與鏟剁機構(2)連接，後部液壓油缸與吸雪機構(7)連接；油泵的皮帶輪與內燃機(4)前端的皮帶輪，通過皮帶連接。
專利摘要路面冰雪清除車是一種工程機械。尤其能夠清除被車輛碾壓邊的實雪和薄冰。它由底盤、鏟剁機構、電氣、內燃機、操縱室,液壓分離,收雪機構和吸雪機構組成。鏟剁機構的曲軸拐臂上的上連杆與工作鏟上的下連杆之間是彈簧連接;每個工作鏟上鑲著數片鏟刀。收雪機構主軸在收雪筒內依次螺旋安裝數個收雪器,收雪筒下方有數個彈性鏟與地面接觸。吸雪機構離心式風機的下風道通過彈性刷與地面接觸,上風道的上口直接插入收雪機構的收雪筒上端。
文檔編號E01H5/04GK2292836SQ9720300
公開日1998年9月30日 申請日期1997年4月7日 優先權日1997年4月7日
發明者麻志宏 申請人:麻志宏