轉向橫拉杆總成的製作方法

2023-06-06 02:49:16

本實用新型屬於汽車配件技術領域，涉及一種拉杆總成，特別涉及一種轉向橫拉杆總成。

背景技術：

現有的汽車橫拉杆總成一般由橫拉杆本體組成，在橫拉杆本體的兩端分別鉚接有兩個梯形臂，梯形臂包括連接座和與連接座連成一體結構的連接臂，在連接座上連接有球銷，熱鉚合方式連接的轉向橫拉杆使得汽車在調整前束時非常困難。

針對上述存在的問題，人們設計了一種兩端可調的轉向橫拉杆並申報了專利[申請號：201120488754.8；授權公告號：CN202320491U]，其包括左接頭總成、右接頭總成和桿身，左接頭總成和右接頭總成與桿身螺紋連接，且在連接處通過加固裝置進行固定，桿身的一端螺紋為左旋向，其另一端螺紋為右旋向。

上述的兩端可調的轉向橫拉杆通過螺紋連接來調整，當桿身為平直狀時，先旋鬆轉向橫拉杆兩端接頭的鎖緊螺栓，之後用管子扳手扭轉桿身，改變桿身與接頭的連接長短來調整汽車前束，但當左接頭和右接頭固定後，轉動桿身起不到調整作用，另外當桿身為彎曲狀時，在調整時先旋轉某一邊轉向橫拉杆的接頭，如果旋轉一圈就會超過前束值而退回一圈又達不到要求時，再旋轉另一邊的接頭，配合調整直至前束值符合要求，這樣調整不夠方便，調整範圍不廣，且容易出現產品報廢，另外其左接頭總成、右接頭總成中的球銷磨損後，不能補償磨損量，會造成松曠而引起接頭處發抖、發擺的現象，使用壽命短。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種調整前束值方便、調整範圍大，且能解決松曠問題、密封性好並能提高操作性的轉向橫拉杆總成。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種轉向橫拉杆總成，包括桿身、球銷和防塵罩，其特徵在於，所述的桿身的兩端均通過內螺紋連接有外壁具有外螺紋的螺套，所述的螺套通過內螺紋連接有外壁具有外螺紋的接頭，所述的桿身兩端均套設有抱箍，所述的抱箍穿設有螺栓且螺栓螺紋連接有螺母，所述的接頭的內壁具有貼合於球銷的球頭部上半部的貼合部，球頭部的底部設有支撐板且支撐板具有匹配於球頭部底部的球形面，所述的接頭的底端鉚接有底板，底板的邊緣向接頭內延展並緊觸於貼合部的底面，所述的支撐板的邊緣接觸於底板邊緣內壁設置，所述的底板的邊緣和接頭內壁之間緊壓有筒狀的密封套，所述的底板和支撐板之間設有塔形彈簧，所述的底板和支撐板之間還設有位於塔形彈簧內側的且呈錐筒狀的橡膠套。

本轉向橫拉杆總成的底板的邊緣緊觸於貼合部的凸出面，這樣底板定位方便，鉚接效果好，支撐板的邊緣接觸底板邊緣內壁設置使得支撐板的移動導向性好，工作穩定性好，密封套的設置保證了底板和接頭之間的密封性，避免雜質進入而造成磨損，延長了使用壽命，塔形彈簧能產生較好的軸向推力，能有效消除支撐板與球頭部之間的磨損間隙，達到消除支撐板磨損間隙增大所發生的松曠撞擊異響噪音的問題，橡膠套也具備彈性起到緩衝及支撐復位作用，橡膠套配合塔形彈簧能使得反饋的力矩呈線性增減，提高了操縱回饋感，另外通過螺套可實現兩接頭處的雙向調整，調整範圍大，調整時可對單個接頭進行調整，調整方便，降低了產品的報廢率。

在上述的轉向橫拉杆總成中，所述的桿身包括第一桿身和第二桿身，所述的第一桿身和第二桿身均通過內螺紋連接有外壁具有外螺紋的中間螺套，所述的第一桿身和第二桿身與中間螺套連接端均套設有抱箍，抱箍穿設有螺栓且螺栓螺紋連接有螺母。可通過轉動中間螺套對連杆進行調整以改變前束值，增大了調整範圍。

在上述的轉向橫拉杆總成中，所述的接頭與螺套的連接端螺紋連接有鎖緊螺母。鎖緊螺母可鎖定接頭連接端伸入螺套的伸入量，確保調整後的前束值不會改變。

在上述的轉向橫拉杆總成中，所述的球頭部開設有螺旋狀的潤滑槽，所述的支撐板的中部開設有貫穿孔，支撐板的中部向底板側凸出使得支撐板的中部和球頭部的底部之間預留有過油間隙。當球頭部擺動或下壓時，潤滑脂會通過潤滑槽、過油間隙和貫穿孔在接頭內流動，潤滑效果好。

在上述的轉向橫拉杆總成中，所述的球銷具有一段位於防塵罩內的錐面段，所述的錐面段直徑小的一端接觸於球頭部並圓弧過渡設置，所述的錐面段外套有橡膠擋圈。錐面段使得球銷的擺角大，橡膠擋圈能阻擋防塵罩以避免防塵罩擠壓至錐面段而不易復位。

在上述的轉向橫拉杆總成中，所述的球銷的杆部為錐面設置且錐面段直徑大的一端直徑大於杆部頂部的直徑，防塵罩的上端緊觸於杆部的錐面。這樣防塵罩受擠壓時不易滑落且防塵罩的上端復位快速。

與現有技術相比，本轉向橫拉杆總成製造方便，鉚接效果好，工作穩定性好，調整前束值方便，調整範圍大，產品報廢率低，而且密封性好，潤滑效果好，能解決松曠問題，操作回饋感好，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本轉向橫拉杆總成的結構示意圖。

圖2是本轉向橫拉杆總成中接頭處的結構放大圖。

圖中，1、桿身；1a、第一桿身；1b、第二桿身；2、球銷；2a、球頭部；2b、杆部；3、防塵罩；4、螺套；5、接頭；5a、貼合部；6、抱箍；7、螺栓；8、螺母；9、支撐板；10、底板；11、密封套；12、塔形彈簧；13、橡膠套；14、中間螺套；15、鎖緊螺母；16、潤滑槽；17、貫穿孔；18、過油間隙；19、錐面段；20、橡膠擋圈。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型並不限於這些實施例。

如圖1和圖2所示，本轉向橫拉杆總成包括桿身1、球銷2和防塵罩3，桿身1的兩端均通過內螺紋連接有外壁具有外螺紋的螺套4，螺套4通過內螺紋連接有外壁具有外螺紋的接頭5，桿身1兩端均套設有抱箍6，抱箍6穿設有螺栓7且螺栓7螺紋連接有螺母8，接頭5的內壁具有貼合於球銷2的球頭部2a上半部的貼合部5a，球頭部2a的底部設有支撐板9且支撐板9具有匹配於球頭部2a底部的球形面，接頭5的底端鉚接有底板10，底板10的邊緣向接頭5內延展並緊觸於貼合部5a的底面，支撐板9的邊緣接觸於底板10邊緣內壁設置，底板10的邊緣和接頭5內壁之間緊壓有筒狀的密封套11，底板10和支撐板9之間設有塔形彈簧12，底板10和支撐板9之間還設有位於塔形彈簧12內側的且呈錐筒狀的橡膠套13。

本轉向橫拉杆總成的底板10的邊緣緊觸於貼合部5a的凸出面，這樣底板10定位方便，鉚接效果好，支撐板9的邊緣接觸底板10邊緣內壁設置使得支撐板9的移動導向性好，工作穩定性好，密封套11的設置保證了底板10和接頭5之間的密封性，避免雜質進入而造成磨損，延長了使用壽命，塔形彈簧12能產生較好的軸向推力，能有效消除支撐板9與球頭部2a之間的磨損間隙，達到消除支撐板9磨損間隙增大所發生的松曠撞擊異響噪音的問題，橡膠套13也具備彈性起到緩衝及支撐復位作用，橡膠套13配合塔形彈簧12能使得反饋的力矩呈線性增減，提高了操縱回饋感，另外通過螺套4可實現兩接頭5處的雙向調整，調整範圍大，調整時可對單個接頭5進行調整，調整方便，降低了產品的報廢率。

進一步細說，為了增加調整範圍，桿身1包括第一桿身1a和第二桿身1b，第一桿身1a和第二桿身1b均通過內螺紋連接有外壁具有外螺紋的中間螺套14，所述的第一桿身1a和第二桿身1b與中間螺套14連接端均套設有抱箍6，抱箍6穿設有螺栓7且螺栓7螺紋連接有螺母8；為了確保調整後的前束值不會改變，接頭5與螺套4的連接端螺紋連接有鎖緊螺母15；為了潤滑效果好，球頭部2a開設有螺旋狀的潤滑槽16，支撐板9的中部開設有貫穿孔17，支撐板9的中部向底板10側凸出使得支撐板9的中部和球頭部2a的底部之間預留有過油間隙18；為了擴大球銷2擺角且使防塵罩3工作穩定，球銷2具有一段位於防塵罩3內的錐面段19，錐面段19直徑小的一端接觸於球頭部2a並圓弧過渡設置，錐面段19外套有橡膠擋圈20，球銷2的杆部2b為錐面設置且錐面段19直徑大的一端直徑大於杆部2b頂部的直徑，防塵罩3的上端緊觸於杆部2b的錐面。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。