一種帶扇型智能方向盤的超短電動自行車的製作方法

2023-06-06 03:12:01

本實用新型涉及電動自行車技術領域，具體涉及一種帶扇型智能方向盤的超短電動自行車。

背景技術：

電動自行車做為一種新型無汙染的大眾化交通工具，越來越受到人們的青睞，但由於加工及設計原因，使得電動自行車的自身體積過大，車身過長，隨著城市人口的不斷增加，城市交通停車位置越來越緊張，為此一些電動自行車廠家又設計出新款型的摺疊式電動自行車，這些新款型的摺疊式電動自行車隨解決了停車難及車輛易丟失的問題，但需經常安裝及拆卸十分不方便，而且這種摺疊結構的電動自行車，由於設計者大多只考慮到整車的輕便性，而整車的安全性及負載性都比較差，且該類型的電動自行車續航裡程較短，乘騎者感覺非常不舒服，特別是殘疾人乘騎更不安全，甚至會直接影響到騎車者的人身安全。

技術實現要素：

為解決上述電動自行車存在的技術缺陷，本實用新型提供一種帶扇型智能方向盤的超短電動自行車，其技術方案如下：一種帶扇型智能方向盤的超短電動自行車，有前車輪、後車輪、轉向腳踏板、前固定軸、前杈管、前車燈、前杈座、車把管、扇型車把、車架、提車手柄、電池、車座、車座管、後插座、後燈、後擋泥板、後擋泥板支撐杆、電機、前擋泥板、前擋泥板支撐杆、右轉向開關、前車燈控制開關、前剎車開關、(高低速)控制開關、手控開關、後剎車開關、後車燈控制開關、左轉向開關、後固定軸、後杈座管組成；其特徵為：所述的一種帶扇型智能方向盤的超短電動自行車，前車輪中心設置有前固定軸，前固定軸中心固定有轉向腳踏板、前擋泥板支撐杆，前擋泥板支撐杆上固定有前擋泥板，前擋泥板的另端固定在前杈座上。

所述的後車輪中心設置有後固定軸，後固定軸上固定有電機、後杈座管、後擋泥板支撐杆，後擋泥板支撐杆上固定有後擋泥板，後擋泥板另端固定在車架上。

所述的車架前部設置有前杈座，前端部設置有前車燈，中部設置有提車手柄、電池，後部設置有後插座，後端部設置有後燈；其後插座上固定有車座管、車座，下部固定有後杈座管。

所述的前杈座上端固定有車把管，下端固定有前杈管，前杈管下端固定在前固定軸上；其車把管上端固定有扇型車把，扇型車把上設置有右轉向開關、前車燈控制開關、前剎車開關、(高低速)控制開關、手控開關、後剎車開關、後車燈控制開關、左轉向開關。

通過採用上述結構，使乘騎者可單手操作，也可用雙腳操控方向，使乘騎者雙手得以放鬆，特別是單手臂的殘疾人乘騎更居安全感，並且省去了現用電動自行車的腳蹬、鏈輪、鏈條、飛輪等易損、易汙染部件，是電動自行車的自身重量減輕了許多。

本實用新型結構簡單，實用性強，利用本實用新型所設計生產的一種帶扇型智能方向盤的超短電動自行車，具有重量輕、車身短、續航裡程遠，而且可以與乘車人一同騎入電梯間，住室或者辦公室內，既減少了存車的麻煩，又有效地預防了電動自行車的丟失，與現用新型摺疊電動自行車相比既省去了安裝及拆缷時間，又增加了電動車的續航裡程，而且也將乘騎者的安全成度提高了許多。

附圖說明

附圖1為本實用新型一種帶扇型智能方向盤的超短電動自行車結構示意圖：

圖中標號為：1-前車輪、2-後車輪、3-轉向腳踏板、4-前固定軸、5-前杈管、6-前車燈、7-前杈座、8-車把管、9-扇型車把、10-車架、11-提車手柄、12-電池、13-車座、14-車座管、15-後插座、16-後燈、17-後擋泥板、18-後擋泥板支撐杆、19-電機、20-前擋泥板、21-前擋泥板支撐杆、22-右轉向開關、23-前車燈控制開關、24-前剎車開關、25-(高低速)控制開關、26-手控開關、27-後剎車開關、28-後車燈控制開關、29-左轉向開關、30-後固定軸、31-後杈座管。

具體實施方式

下面結合附圖予以說明：

具體實施例1，如圖1所示：本實用新型一種帶扇型智能方向盤的超短電動自行車，有前車輪1、後車輪2、轉向腳踏板3、前固定軸4、前杈管5、前車燈6、前杈座7、車把管8、扇型車把9、車架10、提車手柄11、電池12、車座13、車座管14、後插座15、後燈16、後擋泥板17、後擋泥板支撐杆18、電機19、前擋泥板20、前擋泥板支撐杆21、右轉向開關22、前車燈控制開關23、前剎車開關24、(高低速)控制開關25、手控開關26、後剎車開關27、後車燈控制開關28、左轉向開關29、後固定軸30、後杈座管31組成；其特徵為：所述的一種帶扇型智能方向盤的超短電動自行車，前車輪1中心設置有前固定軸4，前固定軸4中心固定有轉向腳踏板3、前擋泥板支撐杆21，前擋泥板支撐杆21上固定有前擋泥板20，前擋泥板20的另端固定在前杈座7上。

所述的後車輪2中心設置有後固定軸30，後固定軸30上固定有電機19、後杈座管31、後擋泥板支撐杆18，後擋泥板支撐杆18上固定有後擋泥板17，後擋泥板17另端固定在車架10上。

所述的車架10前部設置有前杈座7，前端部設置有前車燈6，中部設置有提車手柄11、電池12，後部設置有後插座15，後端部設置有後燈16；其後插座15上固定有車座管14、車座13，下部固定有後杈座管31。

所述的前杈座7上端固定有車把管8，下端固定有前杈管5，前杈管5下端固定在前固定軸4上；其車把管8上端固定有扇型車把9，扇型車把9上設置有右轉向開關22、前車燈控制開關23、前剎車開關24、(高低速)控制開關25、手控開關26、後剎車開關27、後車燈控制開關28、左轉向開關29。

通過採用上述結構，使乘騎者可單手操作，也可用雙腳操控方向，使乘騎者雙手得以放鬆，特別是單手臂的殘疾人乘騎更居安全感，並且省去了現用電動自行車的腳蹬、鏈輪、鏈條、飛輪等易損、易汙染部件，是電動自行車的自身重量減輕了許多，以市場上現有的14時電動自行車為例，其車身長度在1.4至16米左右，而本發明的車身長度僅有0.8至1.0米，其長度也比原來縮短了三分之一以上。

本實用新型結構簡單，實用性強，利用本實用新型所設計生產的一種帶扇型智能方向盤的超短電動自行車，具有重量輕、車身短、續航裡程遠，而且可以與乘車人一同騎入電梯間，住室或者辦公室內，既減少了存車的麻煩，又有效地預防了電動自行車的丟失，與現用新型摺疊電動自行車相比既省去了安裝及拆缷時間，又增加了電動車的續航裡程，而且也將乘騎者的安全成度提高了許多，從而是本實用新型一種帶扇型智能方向盤的超短電動自行車乘騎更安全、更方便、更快捷、更舒適。