鋼懸臂梁加寬混凝土箱梁結構的製作方法

2023-06-06 16:28:56

專利名稱：鋼懸臂梁加寬混凝土箱梁結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鋼懸臂梁加寬混凝土箱梁結構，屬橋梁拓寬領域。
背景技術：
隨著城市交通量的迅猛增長，橋梁荷載等級及行車速度的不斷提高，我國早期修建的一些橋梁已經不適應現代的交通要求，需要通過一些加寬方法進行設計，提高橋梁的承載能力和通行能力，來滿足現代交通的要求。目前國內外橋梁加寬多採用的方法是在原橋梁單側或兩側增加橋墩，靠新增的橋墩直接支撐加寬的橋面，但在結構方面由於新舊結構因多種原因造成變形不協調，使得以往的加寬技術存在加寬部分主梁與原主梁縱向接縫易於開裂的缺點。在使用及美觀方面也有一定的缺點，而且施工過程中影響橋下交通，造成地下管道及橋下建築物大量拆遷。所謂鋼懸臂梁加寬混凝土箱梁結構是在增設的鋼懸臂梁上鋪正交異性板，並通過張拉橫向預應力筋和埋設抗剪構件，使鋼懸臂梁與原混凝土箱梁在橫向連成整體共同受力，達到加寬混凝土箱梁的目的。本實用新型提出一種鋼懸臂梁加寬混凝土箱梁結構，具有不影響交通、施工工期短、造價低的特點。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是克服現有橋梁加寬技術的缺陷，提供一種新型的鋼懸臂梁加寬混凝土箱梁結構。這種技術拓展了橋梁加寬的思路，不佔據橋下空間，對橋下交通影響很小，施工工期短，降低了工程造價。解決了常用橋梁加寬方法防礙橋下通車並且工期長、造價高的問題。本實用新型是通過以下技術方案來實現的鋼懸臂梁加寬混凝土箱梁結構，組成中包括鋼懸臂梁，新澆混凝土，錨栓，鋼錨箱，橫向預應力筋，加勁肋，正交異性板。本實用新型取得的技術進步是鋼懸臂梁的長度可以達到3. 7米以上，且不必增設橋墩就可以達到加寬的目的，恰好能夠解決城市立交橋下加寬空間不足的難題。

圖1、鋼懸臂梁加寬混凝土箱梁結構1/2橫斷面圖圖2、鋼懸臂梁加寬混凝土箱梁結構平面圖其中1、鋼懸臂梁，2、原混凝土箱梁，3、新澆混凝土，4、錨栓，5、鋼錨箱，6、橫向預應力筋，7、加勁肋，8、正交異性板。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明針對如圖1所示的鋼懸臂梁加寬混凝土箱梁結構1/2斷面圖，鑿除原混凝土箱梁2的部分混凝土，澆築新澆混凝土 3，增大有效截面以對原混凝土箱梁2起到補強作用。將鋼錨箱5和加勁肋7焊接在鋼懸臂梁1上。在原混凝土箱梁2兩側每隔3米架設一道鋼懸臂橫梁1，鋼懸臂梁1通過埋設錨栓4和張拉橫向預應力筋6使其與原混凝土箱梁2連接組成整體，在增設的鋼懸臂梁1上鋪設正交異性板8作為新增加的行車道橋面板，採用連續鋪裝形成整體橋面，從而實現了整個橋面的加寬。
如上所述，便可實現本實用新型。
權利要求1. 一種鋼懸臂梁加寬混凝土箱梁結構，其特徵在於(1)鋼錨箱和加勁肋焊接在鋼懸臂梁上，(2)在鋼懸臂梁上鋪正交異性板。
專利摘要本實用新型公開了一種鋼懸臂梁加寬混凝土箱梁結構，屬橋梁拓寬領域，組成中包括鋼懸臂梁，新澆混凝土，錨栓，鋼錨箱，橫向預應力筋，加勁肋，正交異性板，該技術使鋼懸臂梁的長度可以達到3.7米以上，且不必增設橋墩就可以達到加寬的目的，恰好能夠解決城市立交橋下加寬空間不足的難題，具有不影響交通、施工工期短、造價低的特點。
文檔編號E01D101/30GK202227268SQ201120229180
公開日2012年5月23日 申請日期2011年6月30日 優先權日2011年6月30日
發明者姜海波, 王浩瀚, 陳黎, 龔景森 申請人:廣東工業大學