飛機牽引車警燈裝置的製作方法
2023-06-06 09:05:16
專利名稱：飛機牽引車警燈裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及航空地面設施領域，具體地說是一種飛機牽引車警燈裝置。
背景技術：
眾所周知，飛機牽引車工作在飛機或廊橋下，作業空間和作業環境中需要警示，以 示安全，故要求飛機牽引車配備高亮度警示作用的警燈。目前，機場服務設備和車輛越來越多，作業空間和作業環境受到極大限制。要求飛 機牽引車裝有頻閃或者旋轉警燈，並採用嚴格的防水防塵裝置，充分延長警燈的使用壽命， 現有的警燈均採用了帶底座的滷素燈泡完成旋轉或者頻閃功能，但在壽命、故障率、節能等 方面達不到使用者的要求。同時，在維修維護方面，傳統警燈通常出現問題後需將整個警燈 進行更換，維修成本高的同時出現極大能源的浪費。
發明內容本實用新型的目的是為了克服現有警燈壽命、故障率、節能等方面達不到使用者 的要求問題，出現旋轉警燈工作過程中突然停止旋轉，控制電路進水後出現故障的不足，提 供一種結構合理、使用壽命長、故障率低、亮度高、節能的飛機牽引車警燈裝置。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種飛機牽引車警燈裝置，設有燈泡、底座和電源，其特徵在於設有頻率控制裝置 和安裝體，燈泡採用LED燈，使警燈使用壽命長，亮度高，節能，底座上設有安裝體，LED燈 安裝在安裝體上，LED燈經導線與頻率控制裝置相連接，頻率控制裝置經開關與電源相連 接，以利於根據需要，操縱頻率控制裝置調整LED燈閃爍的頻率，安裝體外部設有罩體，罩 體與底座相連接，以達到防水防塵的作用。本實用新型中的頻率控制裝置可為時間繼電器，也可為PLC程序控制，以利於將 頻率調成固定頻率或者可調頻率，顏色為黃色、紅色、藍色等多種顏色。本實用新型的有益效果是由於採用LED燈，燈泡的更換更加方便快捷，維修成本 較低，單燈芯出現問題需要更換時，不用更換整體燈芯，大大減少時間成本，安裝體外部設 有罩體，達到防水防塵的作用，具有結構合理、使用壽命長、故障率低、亮度高、節能等優點。
圖1是本實用新型的結構示意圖。附圖標記燈泡1、底座2、電源3、頻率控制裝置4、安裝體5、罩體6。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進一步說明如附圖所示，一種飛機牽引車警燈裝置，設有燈泡1、底座2和電源3，其特徵在於 設有頻率控制裝置4和安裝體5，燈泡1採用LED燈，底座2上設有安裝體5，LED燈1安裝 在安裝體5上，LED燈1經導線與頻率控制裝置4相連接，頻率控制裝置4經開關與電源3相連接，以利於根據需要，操縱頻率控制裝置4調整LED燈1閃爍的頻率，安裝體外部設有 罩體6，罩體6與底座2相連接，以達到防水防塵的作用。本實用新型中的頻率控制裝置4可為時間繼電器，也可為PLC程序控制，以利於將 頻率調成固定頻率或者可調頻率，顏色為黃色、紅色、藍色等多種顏色。本實用新型在使用時，將底座2安裝在飛機牽引車上，接通電源3，根據需要，通過 調整頻率控制裝置4，使LED燈1達到所需的閃光頻率，使用完畢，可關閉開關，LED燈1通 過罩體6進行防水防塵等防護處理，根據用戶實際使用要求，罩體6可以製作成黃色，紅色 等顏色，以充分滿足用戶要求，在日常維修和維護過程中，如果出現LED燈1故障，用戶可以 隨時進行單個LED燈1更換，採用時間繼電器或用PLC程序控制LED燈的閃光頻率，達到任 意調頻的作用。本實用新型的有益效果是由於採用LED燈，燈泡的更換更加方便快捷，維修成本 較低，單燈芯出現問題需要更換時，不用更換整體燈芯，大大減少時間成本，安裝體外部設 有罩體，達到防水防塵的作用，具有結構合理、使用壽命長、故障率低、亮度高、節能等優點。
權利要求1.一種飛機牽引車警燈裝置，設有燈泡、底座和電源，其特徵在於設有頻率控制裝置和 安裝體，燈泡採用LED燈，底座上設有安裝體，LED燈安裝在安裝體上，LED燈經導線與頻率 控制裝置相連接，頻率控制裝置經開關與電源相連接，安裝體外部設有罩體，罩體與底座相 連接。
2.根據權利要求1所述的一種飛機牽引車警燈裝置，其特徵在於頻率控制裝置為時 間繼電器。
3.根據權利要求1所述的一種飛機牽引車警燈裝置，其特徵在於頻率控制裝置為PLC 程序控制。
專利摘要本實用新型涉及航空地面設施領域，具體地說是一種飛機牽引車警燈裝置，設有燈泡、底座和電源，其特徵在於設有頻率控制裝置和安裝體，燈泡採用LED燈，底座上設有安裝體，LED燈安裝在安裝體上，LED燈經導線與頻率控制裝置相連接，頻率控制裝置經開關與電源相連接，本實用新型由於採用LED燈，燈泡的更換更加方便快捷，維修成本較低，燈芯部分可以做成標準化產品，整體尺寸有殼體控制，這樣單燈芯出現問題需要更換時，不用更換整體燈芯，大大減少時間成本，具有結構合理、使用壽命長、故障率低、亮度高、節能等優點。
文檔編號F21S8/10GK201925834SQ20102060635
公開日2011年8月10日 申請日期2010年11月15日 優先權日2010年11月15日
發明者吳香明, 徐強 申請人:威海廣泰空港設備股份有限公司