一種車用識別系統智能控制部件的復位電路的製作方法

2023-06-18 19:08:41 1

本實用新型涉及一種車用識別系統智能控制部件的復位電路。

背景技術：

隨著能源結構和燃油車空氣汙染方面的矛盾日益突出以及高能電池技術，現代電力電子與電力傳動技術的發展，通過電驅方式實現汽動力車的傳動，調節和和操縱，已經成為機動車汽車和非機動助力車的一個重要發展方向，因此研究效率高，響應快，安全可靠的電驅車電驅汽車交通工具成為必然，在眾多交通工具中，電驅車以其速度快，節能環保等優點被廣泛使用。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是：為克服上述問題，提供一種專用於車用識別系統智能控制部件的復位電路。

本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是：

一種車用識別系統智能控制部件的復位電路，包括與控制器歸零接口連接的電阻R76，所述電阻R76的另一端分別連接電阻R75的一端、電阻R77的一端、運算放大器IC7A的第1腳和電容C80的一端，所述電容C80的另一端接地，所述電阻R75的另一端連接到所述運算放大器IC7A的第8腳、電阻R73的一端、電容C70的一端和電阻RL70的一端，所述電容C70的另一端接地，所述電阻RL70的另一端連接電源V00，所述電阻R73的另一端連接到運算放大器IC7A的第3腳，所述電阻R77的另一端和電阻R74的一端也連接到運算放大器IC7A的第3腳，所述電阻R74的另一端接地，所述運算放大器IC7A的第4腳接地，所述運算放大器IC7A的第2腳連接到電容C72的一端和電阻R72的一端，所述電阻R72的另一端接地，所述電容C72的另一端連接電容C71的一端、電阻R71的一端和電阻R70的一端，所述電容C71和電阻R71的另一端都接地，電阻R70的另一端連接二極體D70的陰極，所述二極體D70的陽極連接電源U。

優選地，所述控制器為PLC控制器。

本實用新型的有益效果是：本實用新型作為車用識別系統智能控制部件設計，簡單實用，保證整個控制部件的正常運行，可靠性高。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型一個實施例的電路圖。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

實施例1

如圖1所示的本實用新型所述一種車用識別系統智能控制部件的復位電路，包括與控制器歸零接口連接的電阻R76，所述電阻R76的另一端分別連接電阻R75的一端、電阻R77的一端、運算放大器IC7A的第1腳和電容C80的一端，所述電容C80的另一端接地，所述電阻R75的另一端連接到所述運算放大器IC7A的第8腳、電阻R73的一端、電容C70的一端和電阻RL70的一端，所述電容C70的另一端接地，所述電阻RL70的另一端連接電源V00，所述電阻R73的另一端連接到運算放大器IC7A的第3腳，所述電阻R77的另一端和電阻R74的一端也連接到運算放大器IC7A的第3腳，所述電阻R74的另一端接地，所述運算放大器IC7A的第4腳接地，所述運算放大器IC7A的第2腳連接到電容C72的一端和電阻R72的一端，所述電阻R72的另一端接地，所述電容C72的另一端連接電容C71的一端、電阻R71的一端和電阻R70的一端，所述電容C71和電阻R71的另一端都接地，電阻R70的另一端連接二極體D70的陰極，所述二極體D70的陽極連接電源U。

本實用新型作為車用識別系統智能控制部件設計，簡單實用，保證整個控制部件的正常運行，可靠性高。

在優選的實施中，所述控制器為PLC控制器。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的範圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性範圍並不局限於說明書上的內容，必須要根據權利要求範圍來確定其技術性範圍。