濟南市域鐵路s1線（推動市域鐵路S1線規劃建設）

2023-06-18 11:43:14

濟南市域鐵路s1線?齊魯網·閃電新聞8月5日訊近日，濟南市人民政府發布關於印發濟南市「十四五」綜合交通運輸發展規劃的通知通知提出：推動市域（郊）鐵路S1線規劃建設，依託既有線路，利用富餘運力，謀劃研究開行市域（郊）列車，提升全域快速服務水平，下面我們就來說一說關於濟南市域鐵路s1線?我們一起去了解並探討一下這個問題吧!

濟南市域鐵路s1線

齊魯網·閃電新聞8月5日訊近日，濟南市人民政府發布關於印發濟南市「十四五」綜合交通運輸發展規劃的通知。通知提出：推動市域（郊）鐵路S1線規劃建設，依託既有線路，利用富餘運力，謀劃研究開行市域（郊）列車，提升全域快速服務水平。

此前，兩份重磅文件也曾提到「濟南市域鐵路S1線」：

山東省人民政府關於印發基礎設施「七網」建設行動計劃的通知中提到：要統籌跨城市行政區域市域（郊）鐵路規劃建設，推動濟南市域鐵路S1線。

另外，《山東省「十四五」綜合交通運輸發展規劃》中提出，加快濟南市域鐵路S1線等項目規劃建設。

什麼是市域鐵路？為什麼要建市域鐵路？

高鐵之內，地鐵之外。市域鐵路在長三角早有嘗試，特點之一就是「節省」，多利用既有鐵路線改造。

相較於高鐵、城際鐵路及地鐵，市域鐵路在服務範圍、開行速度等方面有所不同。市域（郊）鐵路服務範圍一般在50-100公裡，早晚高峰發車間隔不超過10分鐘，行車密度更大，重點滿足1小時通勤圈快速通達的出行需求。

濟南市域鐵路S1線如何建？途經哪些縣區？

2021年5月份，濟南市委、市政府召開新聞發布會就濟南市政府辦公廳印發的《城市發展新格局之「西興」——近期重點打造片區和項目行動方案》進行解讀。行動方案中提到：加快實施長清—平陰段市域鐵路S1線，論證南延串聯玫瑰鎮、東阿鎮、洪範池鎮的可行性方案，帶動縣域經濟和特色小鎮發展。

緊接著，2021年7月份，@濟南發布 曾發布一篇」開往商河！市域鐵路S1線已列入規劃研究「的文章中透露：市域鐵路S1線列入規劃研究，商河將成為省會北部區域性交通樞紐。

市域鐵路的規劃，將為濟南帶來哪些新變化？

市域鐵路的規劃，無疑將進一步拉近「衛星城」與濟南中心城區的關係。

作為省會城市的濟南，構建市域鐵路通勤圈，推進主城區至周邊區縣的軌道交通通道以及外圍區縣間的鐵路聯通是濟南加快基礎設施建設的重點之一。

濟南安排部署2022年重點交通運輸工作任務時也提到，構建市域鐵路通勤圈，謀劃建設主城區至濟陽、商河、章丘、萊蕪、鋼城、長清、平陰等周邊區縣軌道交通雙通道。

濟南今年計劃實施的161個交通重點項目中，在「服務市域交通一體化」方面，在第一條提到「構建市域鐵路通勤圈」。謀劃建設主城區至濟陽、商河、章丘、萊蕪、鋼城、長清、平陰等周邊區縣軌道交通雙通道。加快實現平陰至萊蕪、商河至萊蕪、商河至平陰外圍區縣間軌道聯通。

放眼國內，市域鐵路也已掀起規劃和建設的熱潮。例如：成都提出：到2025年 成都市域鐵路公交化運營裡程將達560公裡。

國務院辦公廳此前已印發《關於推動都市圈市域（郊）鐵路加快發展的意見》，推動都市圈市域（郊）鐵路加快發展。

在構建市域鐵路通勤網中，未來，濟南還將打造全域高快一體通道中，將形成主城區至商河、平陰、章丘、萊蕪—鋼城「四向放射」的高快一體通道和外圍區縣間快速通達通道。

閃電新聞記者 高亞南 牛炳青 報導