一種手剎的製作方法

2023-06-18 19:23:36

專利名稱：一種手剎的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動車手剎裝置，具體的說是合理利用高爾夫球車空間的手剎。
背景技術：
高爾夫球車一般都是以蓄電池輸電給電機為驅動力的環保型乘用車輛，手剎作為駐車制動裝置安裝在高爾夫球車上，能夠確保高爾夫球車在駐車停止時，特別是停在有坡度的路面上時，能夠使車輛保持靜止，不產生溜車的現象。目前，高爾夫球車常見的手剎裝置是安裝於座椅桶下方，橫置於前排兩個人之間，與汽車手剎類似。但是，高爾夫球車前排的空間比較狹小，當前排人員只能從車輛一側下車的時候，會給下車人員帶來不便，甚至有可能會發生碰撞。並且，高爾夫球車的電控系統、電池和手剎裝置都安裝在第一排座椅桶下方，會給安裝這些裝置帶來不便，擁擠的空間也會引起電控系統散熱不暢。

實用新型內容為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種手剎，其目的是在不改變駐車制動效果的情況下，改變手剎安裝的位置，合理利用高爾夫球車內空間。為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下:一種手剎的固定架固定連接在前橋上，所述固定架的一端鉸接操縱杆的中部，所述操縱杆的上端部固定連接手柄，所述固定架的另一端鉸接手剎導板的一端，所述手剎導板的另一端鉸接所述操縱杆的下端部，拉索連接所述手剎導板的另一端，所述拉索的延伸方向連接制動鼓，所述制動鼓裝設在後輪內側。優選的，所述拉索外層設有保護套。優選的，所述制動鼓的數量為兩個，分別裝設在左右後輪內側。通過以上技術方案，本實用新型所述的一種手剎，比起傳統的高爾夫球車手剎，將手剎前移至前橋部分，而不再安裝在座椅桶下方，並不會改變駐車制動效果，且不會給前排人員只能從車輛一側下車時而帶來不便，增加了前排的空間，使得前排座位就坐起來更加舒適。放置在座椅桶下方的電控系統和電池也會擁有更大的空間，有利於電控系統的散熱。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。圖1為本實用新型實施例所公開的一種手剎的示意圖。圖中數字所表示的相應部件名稱:11.固定架 12.操縱杆 13.手剎導板 14.手柄 15.拉索16.制動鼓 2.前橋具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。本實用新型提供了一種手剎，其原理是在駐車制動效果不變的情況下，將高爾夫球車的手剎從座椅桶下方前移至前橋，增大了前排位置的空間。實施例:實施例提供了一種手剎，如圖1所示，固定架11固定連接在前橋2上，固定架11的一端鉸接操縱杆12的中部，操縱杆12的上端部固定連接手柄14，固定架11的另一端鉸接手剎導板13的一端，手剎導板13的另一端鉸接操縱杆12的下端部，拉索15連接手剎導板13的另一端，拉索15外層設有保護套，拉索15的延伸方向連接兩個制動鼓16，制動鼓16分別裝設在左右後輪內側。拉動手柄14，操縱杆12帶動手剎導板13拉動拉索15，拉索15制動制動鼓16,來停止後輪的旋轉,達到駐車靜止的目的。本實用新型的一種手剎，將固定架11固定連接在前橋2上，比起傳統的手剎安裝在座椅桶下方而言，增大了前排座椅的空間，前排人員不會感覺到擁擠，當只能一側下車的情況時，前排人員下車方便，不會產生碰撞等現象。座椅桶下方安裝了電控系統和電池等，它們的空間也增大了，更加利於電控系統的散熱，使得電控系統不會因為散熱不通暢而產
生故障。對所公開的一種手剎實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。
權利要求1.一種手剎，其特徵在於:所述手剎的固定架固定連接在前橋上，所述固定架的一端鉸接操縱杆的中部，所述操縱杆的上端部固定連接手柄，所述固定架的另一端鉸接手剎導板的一端，所述手剎導板的另一端鉸接所述操縱杆的下端部，拉索連接所述手剎導板的另一端，所述拉索的延伸方向連接制動鼓，所述制動鼓裝設在後輪內側。
2.根據權利要求1所述的一種手剎，其特徵在於:所述拉索外層設有保護套。
3.根據權利要求1所述的一種手剎，其特徵在於:所述制動鼓的數量為兩個，分別裝設在左右後輪內側。
專利摘要本實用新型公開了一種手剎，所述手剎的固定架固定連接在前橋上，固定架的一端鉸接操縱杆的中部，操縱杆的上端部固定連接手柄，固定架的另一端鉸接手剎導板的一端，手剎導板的另一端鉸接操縱杆的下端部，拉索連接手剎導板，拉索外層設有保護套，拉索的延伸方向連接兩個制動鼓，制動鼓分別裝設在左右後輪內側。將手剎從座椅桶下方前移後，前排座椅空間增大，乘客就坐時更加舒適，上下車更加方便，同時座椅桶下方的電控系統和電池的散熱通暢，不易產生故障。
文檔編號A63B55/08GK203029933SQ201320005728
公開日2013年7月3日 申請日期2013年1月7日 優先權日2013年1月7日
發明者蔣召才 申請人:蘇州沃翔電動車輛製造有限公司