內燃蒸汽的製造方法

2023-07-04 02:55:11

內燃蒸汽的製造方法
【專利摘要】一種動力裝置，包括與發動機汽缸(1)相連的發動機活塞(2)，與發動機活塞(2)相連的發動機連杆(3)，與發動機連杆(3)相連的發動機曲軸(4)，與發動機活塞(1)相連的高壓鍋爐(5)，與高壓鍋爐(5)相連的蒸汽噴口(6)，與蒸汽噴口(6)相對的汽輪葉片(7)，與汽輪葉片(7)相連的轉軸(8)，本發明內燃蒸汽機，燃料在發動機汽缸做功，同時燃料的熱能提供給高壓鍋爐，使其產生蒸汽做功，燃料的一次燃燒可以分別做內燃和蒸汽的做功，所以產生較大的動能，提高燃料的利用率，同時本內燃蒸汽機結構簡單，易於製造和推廣。
【專利說明】內燃蒸汽機
所屬【技術領域】
[0001]本發明涉及動力裝置領域，尤其涉及一種內燃蒸汽機。

【背景技術】
[0002]動力裝置可分內燃機和蒸汽機，由於內燃機和蒸汽機是目前技術最成熟，佔據市場主流的產品，現有技術中的動力裝置多為內燃機和蒸汽機，但由於內燃機和蒸汽機多是利用熱能單次做功，要麼用燃氣做功，要麼用蒸汽做功，決定了其熱能的利用率不會太高，隨著科技水平的發展，人們越來越意識到利用熱能做多次做功的動力裝置的優勢，尤其是先利用燃料做內燃做功，再利用內燃做功後的熱能加熱水，用蒸汽進行做功，使得其燃料的熱利用率大大提聞。


【發明內容】

[0003]本發明提供了一種利用燃料熱能做燃氣做功和蒸汽做功，熱能利用率高的動力裝置，以解決現有技術中熱能單次做功，熱能利用率低的缺點。
[0004]為了實現這一目的，本發明由以下措施來完成的:
[0005]發動機汽缸在高壓鍋爐中間，由水包裹，發動機汽缸與發動機活塞相連，發動機活塞與發動機連杆相連，發動機連杆與發動機曲軸相連，聞壓鍋爐與蒸汽噴口相連，蒸汽噴口對準汽輪葉片，汽輪葉片與轉軸相連。
[0006]進一步，燃料在發動機汽缸中燃燒，推動發動機活塞，帶動發動機連杆，使發動機曲軸轉動，產生動力。
[0007]進一步，燃料在發動機汽缸中燃燒產生熱能，燃燒產生的熱能加熱高壓鍋爐中的水，產生蒸汽，高壓鍋爐中產生的蒸汽經過噴口，作用在汽輪葉片上，使汽輪葉片轉動，產生動力。
[0008]本發明的有益效果如下:
[0009]本發明內燃蒸汽機用燃料產生的熱能做內燃發動機活塞做功和蒸汽汽輪葉片做功，利用一次燃料產生的熱能做兩次做功，因此內燃蒸汽機能產生較大的動能，提高燃料的利用率，同時本內燃蒸汽機結構簡單，易於製造和推廣。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發明一種內燃蒸汽機的示意圖
[0011]圖中
[0012](I)發動機汽缸 (2)發動機活塞 (3)發動機連杆
[0013](4)發動機曲軸(5)高壓鍋爐(6)蒸汽噴口
[0014](7)汽輪葉片(8)轉軸

【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖，具體說明本發明:
[0016]如圖1所示，發動機汽缸(I)與發動機活塞(2)相連，發動機活塞(2)與發動機連杆(3)相連,發動機連杆(3)與發動機曲軸(4)相連,發動機汽缸(I)與聞壓鍋爐(5)相連，高壓鍋爐(5)與蒸汽噴口(6)相連，蒸汽噴口(6)對準汽輪葉片(7)，汽輪葉片(7)與轉軸
(8)相連。
[0017]如圖1所示，燃料在發動機汽缸(I)中燃燒，產生熱能，使發動機汽缸(I)中的氣體膨脹,產生動能,推動發動機活塞(2)移動，發動機活塞(2)移動帶動發動機連杆(3)移動，發動機連杆(3)移動帶動發動機曲軸(4)轉動，產生功率。
[0018]如圖1所示，燃料在發動機汽缸(I)中燃燒，產生熱能，使高壓鍋爐(5)中的水產生高壓蒸汽，高壓蒸汽經過蒸汽噴口出)，高壓蒸汽的動能作用在汽輪葉片(7)上，使汽輪葉片(7)轉動，汽輪葉片(7)帶動轉軸(8)轉動，產生功率。
[0019]如圖1所示，燃料在發動機汽缸(I)中燃燒，產生熱能，同時提供給發動機汽缸(I)和高壓鍋爐(5)，使其分別做功，輸出功率，因此能產生較大的動能，提高燃料的利用率。
[0020]以上公開的僅為本發明的具體實施例，但本發明並非局限於此，任何本領域的技術人員能思之的變化，都應落實在本發明的保護範圍內。
【權利要求】
1.一種動力裝置，發動機汽缸，發動機活塞,發動機連杆,發動機曲軸，高壓鍋爐,蒸汽噴口，汽輪葉片，轉軸，相連接。其特徵是:當燃料在發動機汽缸中燃燒做功時，燃料燃燒的熱能同時提供給高壓鍋爐，使高壓鍋爐產生蒸汽做功。
【文檔編號】F01K23/06GK104074564SQ201310171506
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2013年3月25日 優先權日:2013年3月25日
【發明者】戴洪平 申請人:戴洪平