一種電機機殼的密封結構的製作方法
2023-07-04 01:34:21
一種電機機殼的密封結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種電機機殼的密封結構，包括機座、端蓋，所述端蓋上開有可使轉軸伸出的軸孔，軸孔內安裝有軸承，所述軸承的兩側分別安裝有軸承內蓋、軸承外蓋，所述機座與端蓋採用止口配合，且機座與端蓋的止口配合處採用密封圈、密封膠密封，所述軸承外蓋與端蓋採用止口配合，且軸承外蓋與端蓋的止口配合處採用密封圈、密封膠密封。所述一種電機機殼的密封結構通過在端蓋與機座的止口配合處、端蓋與軸承外蓋的止口配合處增設密封圈，從而增強了其密封性能，提高了其防水性能，能夠有效避免水進入機殼內，結構簡單、易於實現。
【專利說明】一種電機機殼的密封結構
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種電機，尤其涉及一種電機機殼的密封結構。
【背景技術】
[0002]電機，俗稱馬達，是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置。機殼是電機的重要組成部分之一。如圖1所示，為現有電機機殼的結構示意圖，其由機座11、端蓋12構成，機座11與端蓋12的平面配合部位塗密封膠密封，端蓋12上開有軸孔，軸孔內設置有軸承，轉軸15穿過該軸孔，軸承的兩側設置有與端蓋12連接的軸承內蓋14、軸承外蓋13，軸承外蓋13與端蓋12的平面配合部分塗密封膠密封，此種機殼的密封性能較差，防水性能低，水易進入機殼內，致使電機繞組受潮，進而導致繞組匝間或相間短路，甚至繞組燒毀，從而影響生產線的正常運行。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在於針對上述問題，提供一種電機機殼的密封結構，以解決現有電機機殼的密封性差，防水性能低的問題。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現:
[0005]一種電機機殼的密封結構，包括機座、端蓋，所述端蓋上開有可使轉軸伸出的軸孔，軸孔內安裝有軸承，所述軸承的兩側分別安裝有軸承內蓋、軸承外蓋，所述機座與端蓋採用止口配合，且機座與端蓋的止口配合處採用密封圈、密封膠密封，所述軸承外蓋與端蓋採用止口配合，且軸承外蓋與端蓋的止口配合處採用密封圈、密封膠密封。
[0006]進一步的，所述密封圈為O型密封圈。
[0007]本實用新型的有益效果為，所述一種電機機殼的密封結構通過在端蓋與機座的止口配合處、端蓋與軸承外蓋的止口配合處增設密封圈，從而增強了其密封性能，提高了其防水性能，能夠有效避免水進入機殼內，結構簡單、易於實現。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為傳統電機機殼密封結構的示意圖；
[0009]圖2為本實用新型一種電機機殼的密封結構的示意圖。
[0010]圖中:
[0011]11、機座；12、端蓋；13、軸承外蓋；14、軸承內蓋；15、轉軸；21、機座；22、端蓋；23、O型密封圈；24、軸承外蓋；25、軸承內蓋；26、轉軸。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖並通過【具體實施方式】來進一步說明本實用新型的技術方案。
[0013]請參照圖2所示，圖2為本實用新型一種電機機殼的密封結構的示意圖；於本實施例中，一種電機機殼的密封結構，包括機座21、端蓋22,所述端蓋22上開有可使轉軸26伸出的軸孔，軸孔內安裝有軸承，所述軸承的兩側分別安裝有軸承內蓋25、軸承外蓋24，所述機座21與端蓋22採用止口配合，且機座21與端蓋22的止口配合處採用O型密封圈23、密封膠密封，所述軸承外蓋24與端蓋22採用止口配合，且軸承外蓋24與端蓋22的止口配合處採用O型密封圈23、密封膠密封。
[0014]本實用新型通過在端蓋22與軸承外蓋24的止口配合處以及端蓋22與機座21的止口配合處塗密封膠的同時，還增設O型密封圈23，增強了其密封性能，提高了其防水性能，能夠有效避免水進入機殼內。
[0015]以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理和特性，本實用新型不受上述實施例限制，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.一種電機機殼的密封結構,包括機座、端蓋,所述端蓋上開有可使轉軸伸出的軸孔，軸孔內安裝有軸承，所述軸承的兩側分別安裝有軸承內蓋、軸承外蓋，其特徵在於:所述機座與端蓋採用止口配合，且機座與端蓋的止口配合處採用密封圈、密封膠密封，所述軸承外蓋與端蓋採用止口配合，且軸承外蓋與端蓋的止口配合處採用密封圈、密封膠密封。
2.根據權利要求1所述的一種電機機殼的密封結構，其特徵在於:所述密封圈為O型密封圈。
【文檔編號】H02K5/10GK203445730SQ201320547807
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年9月4日 優先權日:2013年9月4日
【發明者】王景輝 申請人:無錫新大力電機有限公司