為什麼成都要建兩個國際機場(成都成都成國內第三個擁有)
2023-07-03 20:14:10 1
經過5年緊張建設,位於成都東部新區的成都天府國際機場今天上午正式開航投運,成都成為國內第三個擁有雙國際樞紐機場的城市。
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成都天府國際機場是我國「十三五」期間規劃建設的最大民用運輸機場,一期工程主要建設有「兩縱一橫」三條跑道、總計71萬平米的兩座航站樓,以及綜合交通換乘中心,可滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量130萬噸的需求。
開航之後,機場的國內航班量將達到每天1100多架次。
四川成都:記者探訪新機場新亮點
這座西部最大的樞紐機場,有哪些亮點?央視財經頻道記者發回最新報導。
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走進成都天府國際機場的T2航站樓,記者最大的感受是科技感十足,機場為旅客提供了自助值機、自助行李託運、自助登機等全流程自助服務。自助設備的數量,天府國際機場現在也是全國機場之最。
成都天府國際機場建設有總面積27.4萬平方米的綜合交通換乘中心(GTC),位於兩個航站樓之間呈「T」型結構,構建以機場為核心的一體化綜合交通樞紐,將高鐵、地鐵、長途、汽車、計程車站以及私家車停車場全部集中於此,實現多種交通方式「無縫銜接」和「零換乘」。
記者了解到,航站樓裡一共有97塊交通換乘指示牌,實時顯示進出港航班信息,有長途汽車和機場專線票務信息、等候計程車旅客排隊情況等。
成都天府國際機場將形成高鐵、城市公共運輸緊密銜接的對外交通運輸體系。成自高鐵、成達萬高鐵下穿綜合交通換乘中心(GTC),預計分別於2023年底和2026年建成投運。屆時,旅客抵離天府機場會更加方便快捷。
四川成都為何要建第二座國際機場?
值得一提的是,成都的兩座國際機場都為國際民航領域最高標準的4F級,目前全世界擁有這樣配置的城市不超過20個。成都為何要建第二座國際機場?
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2009年,成都雙流國際機場全年旅客吞吐量突破2000萬人次,到2019年逼近6000萬大關,雙流機場的運輸能力接近飽和。不斷增長的旅客量讓成都修建第二機場的需求日益迫切。
四川機場集團副總經理、天府國際機場建設副指揮長 伍丁:成都天府國際機場是定位為成都國際航空樞紐中的主樞紐機場,同時它也是成渝區域內機場群中的核心機場。
天府國際機場建成投運後,成渝兩地就擁有了3座高能級國際機場,地處中國西南腹地的成都,在對外開放上的區位優勢將得到釋放。
國航股份西南分公司天府基地總經理 李應:從地理意義上看,成都是連接歐洲和東南亞的最佳樞紐航點選擇,到2025年,國航在成都市場運力投放將在目前基礎上翻一番。投入飛機超過160架,客貨運輸能力將大幅提升。
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(編輯 孫永慧)
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