落地式平板道路清障車的平板伸縮及翻轉控制機構的製作方法

2023-07-03 12:29:51

專利名稱：落地式平板道路清障車的平板伸縮及翻轉控制機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種平板式道路清障車，特別涉及一種落地式平板道路清障車的平板 伸縮及翻轉控制機構。
背景技術：
隨著公路交通的迅猛發展、汽車數量的急劇增加，交通事故的數量也在不斷增加，因 此道路清障車的作用越來越突出。平板式清障車作為道路清障車一種，有著其特殊的功能-平板式清障車可將其平板後部放置到地面上，使平板後部變成連接地面和平板前部的一個 橋板，從而方便將事故車輛移動至平板式清障車的平板上運離事故現場，從而達到清障的 目的。目前較為常見的平板式清障車的平板結構為是鉸鏈式平板，它的平板分為前後兩部 分，之間用鉸鏈連接，正常情況下平板前、後兩部分均通過車架支撐，保持在同一平面高 度上，工作時平板前、後兩部分同時向後平移，當平板後半部分移至車架支撐之外時，平 板後半部分的後端與地面接觸，前端因與平板前半部分鉸接而保持原有高度，從而形成一 個斜面橋板，方便事故車輛移動。但是由於結構的限制，平板後半部分形成的斜面橋板都 與地面形成了一個較大的角度，而現在很多車輛的底盤比較低，接近角非常小，用此種平 板式道路清障車進行清障或運輸的話，很容易在將事故車輛移動至清障車平板上的過程中 對被拖車輛造成損傷，因而對於底盤比較低、接近角非常小的事故車輛的清障及運輸來說， 現有平板式清障車是很難滿足要求的。
實用新型內容
本實用新型的目的在於提供一種工作時平板與地面夾角小，清障方便，適用範圍廣的 落地式平板道路清障車的平板伸縮及翻轉控制機構。
實現本實用新型目的的技術方案是本實用新型具有車架和平板，平板前後滑動設置 在車架上；所述平板為"L"形，其前部設有立架，平板下部設有伸縮控制杆，伸縮控制 杆內設有液壓油缸，伸縮控制杆的後端與車架後部鉸接，伸縮控制杆前部為"L"形，其 上端與平板的立架上端鉸接，伸縮控制杆與車架之間設有平板舉升油缸，所述平板舉升油 缸一端與車架前部鉸接，另一端與伸縮控制杆後部鉸接。
上述落地式平板道路清障車的平板伸縮及翻轉控制機構的伸縮控制杆由三節套杆組成，第一節套杆為"L"形，其橫向杆體部分滑動設置在第二節套杆的腔體內，第二節套
杆的杆體滑動設置在第三節套杆的腔體內，第一節套杆的豎向杆體上端與平板的立架上端 鉸接，第三節套杆的後端與車架後部鉸接，第三節套杆的中部與平板舉升油缸的一端鉸接。 上述落地式平板道路清障車的平板伸縮及翻轉控制機構的平板後端下部設有滾輪。 上述落地式平板道路清障車的平板伸縮及翻轉控制機構的平板後端下部的滾輪具有 兩個，分別對稱設置在平板的左右兩邊。
上述落地式平板道路清障車的平板伸縮及翻轉控制機構的平板的後端鉸接有過渡板，
過渡板可通過鎖定架鎖定在與平板垂直的阻擋位置，也可通過鎖定架鎖定在與平板160° 的位置也可解除鎖定，放置到與平板處於同一平面的過渡位置。
上述落地式平板道路清障車的平板伸縮及翻轉控制機構的平板的前端下部左右兩側 各設有一個支撐腳。
上述落地式平板道路清障車的平板伸縮及翻轉控制機構的所述伸縮控制杆只有一個， 平板舉升油缸有兩個，兩平板舉升油缸分別對稱設置在車架的左右兩側。
本實用新型具有以下特點(1)本實用新型通過伸縮控制杆控制平板的前後平移，通 過平板舉升油缸控制平板的轉動，並且通過平板和伸縮控制杆前部上端的鉸接，可以控制 平板整體放置到地面上，基本上消除了平板與地面的夾角，使得各種車輛均可以非常方便 的移動至平板上，設計合理巧妙，清障方便，適用範圍廣；(2)本實用新型的平板後端下 部設有滾輪，使得平板在移動過程更加平穩順暢；(3)本實用新型的平板後端鉸接有過渡 板，能最大限度的方便事故車輛的移動；在過渡板處於與平板垂直的阻擋位置時，能有效 放置託載車輛的掉落，安全可靠；(4)當本實用新型的平板的前端下部左右兩側各設有一 個支撐腳時，平板放置在地面時更加穩定；(5)當本實用新型採用兩個平板舉升油缸時， 平板控制機構可以更加平穩的控制平板，具有較高的實用性。


為了使本實用新型的內容更容易被清楚的理解，下面根據的具體實施例並結合附圖， 對本實用新型作進一步詳細的說明，其中 圖1為本實用新型的結構示意圖； 圖2為本實用新型平板放至地面時的局部示意圖3為本實用新型的伸縮控制杆與平板、車架以及平板舉升油缸的連接關係示意圖； 圖4為本實用新型伸縮控制杆的結構示意圖。
具體實施方式

(實施例l)
見圖1至圖4，本實用新型具有車架1和平板2,平板2前後滑動設置在車架1上； 所述平板2為"L"形，其前部設有立架21,平板2的後端鉸接有過渡板7，過渡板7可 通過鎖定架8鎖定在與平板2垂直的阻擋位置，也可解除鎖定，放置到與平板2處於同一 平面的過渡位置；平板2的後端下部設有兩個滾輪6，兩滾輪6分別對稱設置在平板2的 左右兩邊，平板2的前端下部左右兩側各設有一個支撐腳9;平板2下部設有伸縮控制杆 3，伸縮控制杆3由三節套杆組成，第一節套杆31為"L"形，其橫向杆體部分滑動設置 在第二節套杆32的腔體內，第二節套杆32的杆體滑動設置在第三節套杆33的腔體內， 第一節套杆31的豎向杆體上端與平板2的立架21上端鉸接，第三節套杆33的後端與車 架1後部鉸接，伸縮控制杆3與車架1之間設有兩個平板舉升油缸5，各平板舉升油缸5 一端與車架1前部鉸接，另一端與伸縮控制杆3的第三節套杆33的中部鉸接，在第一節 套杆31與第二節套杆32之間、第二節套杆32與第三節套杆33之間均設有液壓油缸4。
在工作時，平板2在伸縮控制杆3的控制下向清障車後方平移，當伸縮控制杆3的第 一節套杆31的橫向杆體部分滑動進入第二節套杆32的腔體內，第二節套杆32滑動進入 進入第三節套杆33的腔體內後，平板舉升油缸5開始工作，平板舉升油缸5通過伸縮控 制杆3控制平板2的前端沿圓弧軌跡移動，平板2的後端觸及地面後沿地面向後移動，最 終平板2的前端也逐漸靠近地面，直至平板2的前端下部左右兩側的支撐腳9觸及地面， 此時平板2基本上完全被放置到地面上，然後將過渡板7放置到與平板2處於同一平面的 過渡位置，然後移動事故車輛至平板2上，因為此時平板2與地面基本沒有夾角，所以平 板2可適應各種車輛的移入，不會因為車輛底盤過低或接近角過小而無法進行清障工作， 待事故車輛移入平板、固定後，通過鎖定架8鎖定過渡板7在與平板(2) 160°的位置或 將過渡板7放置到與平板2垂直的阻擋位置，然後進行反向操作，使平板移回至初始位置， 之後清障車離開清障現場，完成清障工作。
權利要求1、一種落地式平板道路清障車的平板伸縮及翻轉控制機構，具有車架(1)和平板(2)，平板(2)前後滑動設置在車架(1)上；其特徵在於所述平板(2)為「L」形，其前部設有立架(21)，平板(2)下部設有伸縮控制杆(3)，伸縮控制杆(3)內設有液壓油缸(4)，伸縮控制杆(3)的後端與車架(1)後部鉸接，伸縮控制杆(3)前部為「L」形，其上端與平板(2)的立架(21)上端鉸接，伸縮控制杆(3)與車架(1)之間設有平板舉升油缸(5)，所述平板舉升油缸(5)一端與車架(1)前部鉸接，另一端與伸縮控制杆(3)後部鉸接。
2、 根據權利要求1所述的落地式平板道路清障車的平板伸縮及翻轉控制機構，其特 徵在於所述伸縮控制杆(3)由三節套杆組成，第一節套杆(31)為"L"形，其橫向杆 體部分滑動設置在第二節套杆(32)的腔體內，第二節套杆(32)的杆體滑動設置在第三 節套杆(33)的腔體內，第一節套杆(31)的豎向杆體上端與平板(2)的立架(21)上 端鉸接，第三節套杆(33)的後端與車架(1)後部鉸接，第三節套杆(33)的中部與平 板舉升油缸(5)的一端鉸接。
3、 根據權利要求2所述的落地式平板道路清障車的平板伸縮及翻轉控制機構，其特 徵在於所述平板(2)後端下部設有滾輪(6)。
4、 根據權利要求3所述的落地式平板道路清障車的平板伸縮及翻轉控制機構，其特 徵在於所述平板(2)後端下部的滾輪(6)具有兩個，分別對稱設置在平板(2)的左 右兩邊。
5、 根據權利要求4所述的落地式平板道路清障車的平板伸縮及翻轉控制機構，其特 徵在於所述平板(2)的後端鉸接有過渡板(7),過渡板(7)可通過鎖定架(8)鎖定 在與平板(2)垂直的阻擋位置，也可通過鎖定架(8)鎖定在與平板(2) 160°的位置， 也可解除鎖定，放置到與平板(2)處於同一平面的過渡位置。
6、 根據權利要求5所述的落地式平板道路清障車的平板伸縮及翻轉控制機構，其特 徵在於所述平板(2)的前端下部左右兩側各設有一個支撐腳(9)。
7、 根據權利要求1至6其中之一所述的落地式平板道路清障車的平板伸縮及翻轉控 制機構，其特徵在於所述伸縮控制杆(3)只有一個，平板舉升油缸(5)有兩個，兩平 板舉升油缸(5)分別對稱設置在車架(1)的左右兩側。
專利摘要本實用新型涉及一種落地式平板道路清障車的平板伸縮及翻轉控制機構，具有車架和平板，平板前後滑動設置在車架上；所述平板為「L」形，其前部設有立架，平板下部設有伸縮控制杆，伸縮控制杆內設有液壓油缸，伸縮控制杆的後端與車架後部鉸接，伸縮控制杆前部為「L」形，其上端與平板的立架上端鉸接，伸縮控制杆與車架之間設有平板舉升油缸，所述平板舉升油缸一端與車架前部鉸接，另一端與伸縮控制杆後部鉸接。本實用新型可控制平板整體放置到地面上，基本上消除了平板與地面的夾角，使得各種車輛均可以非常方便的移動至平板上，設計合理巧妙，清障方便，適用範圍廣，安全可靠，具有較高的實用性。
文檔編號B60P3/12GK201317307SQ20082021461
公開日2009年9月30日 申請日期2008年12月17日 優先權日2008年12月17日
發明者周曉峰, 周泰寧, 朱運東, 京 賀, 郎玉勤 申請人:常州中汽商用汽車有限公司