一種保險槓支撐裝置的製作方法

2023-05-26 16:30:01 1

專利名稱：一種保險槓支撐裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車配件，尤其涉及一種保險槓支撐裝置。
背景技術：
在汽車與行人碰撞事故中，行人腿部傷害是造成行人傷殘的主要原因。在汽車設計時，設計人員不僅要考慮車輛駕駛者和乘員的安全，同時也要儘可能降低在車輛與行人事故發生時，車輛對行人的傷害。在歐洲和日本等許多國家和地區都進行了多年的行人保護研究，並出臺了多部法規，旨在加強對行人的保護。最有影響力的是歐洲78/2009EC認證法規。該法規要求2013 年以後歐洲市場上銷售的汽車必須滿足行人保護的要求，其中小腿試驗的要求為膝蓋彎曲角度不大於19°，膝蓋剪切位移不大於6mm，脛骨加速度不大於170g。對大多數SUV車型而言，膝蓋彎曲角度是最不容易滿足的一個評價指標。在多次試驗後，希望通過改進汽車保險槓裝置能降低該項指標，提高行人的安全性。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種保險槓支撐裝置，解決現在汽車安全要求中對於行人碰撞事故的腿部傷害要求很難達到的缺陷。技術方案一種保險槓支撐裝置，包括保險槓本體和保險槓支撐部件，其特徵在於所述保險槓支撐部件包括保險槓本體與車身水箱上橫梁中間連接點和與車身前防撞橫梁的連接點， 還包括保險槓本體正面內側與車身連接處增加至少一處支撐點。所述支撐點採用支撐螺栓。所述支撐點直接與車身鈑金相連。所述支撐點的高度位於保險槓本體高度中間位置。有益效果本實用新型的保險槓支撐裝置在原有與車身的連接點之外增加內側與車身的支撐點，在增加支撐後，可有效阻擋行人碰撞中行人大腿骨的運動，碰撞中上下段受力均勻， 使行人膝蓋彎曲角有效減少，增強了安全性。

圖1為本實用新型側視示意圖。其中1-保險槓本體，2-保險槓本體與車身水箱上橫梁中間連接點，3-與車身前防撞橫梁的連接點，4-支撐點。
具體實施方式
[0015]下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。一種保險槓支撐裝置，包括保險槓本體和保險槓支撐部件，所述保險槓支撐部件包括保險槓本體1與車身水箱上橫梁中間連接點2和與車身前防撞橫梁的連接點3，還包括保險槓本體正面內側與車身連接處增加至少一處支撐點4。所述支撐點4採用支撐螺栓或直接與車身鈑金相連。所述支撐點4的高度可位於保險槓本體1高度中間位置，比如在保險槓Logo背面增加一個或多個支撐點4與車身鈑金相連。增加支撐後，阻擋了碰撞而來的行人的大腿骨的運動，而且設置在中間高度位置， 在碰撞試驗中，碰撞器上下段顯示上下受力均勻，膝蓋彎曲角有效減少。以國外某款高端SUV車型為例，原車在小腿碰撞試驗中的膝蓋彎曲角度是， 採用新型保險槓裝置後膝蓋彎曲角度可有效降至18°，改進後該車型可通過2013年的EC 認證，大大增強了行人的安全性。
權利要求1.一種保險槓支撐裝置，包括保險槓本體和保險槓支撐部件，其特徵在於所述保險槓支撐部件包括保險槓本體(1)與車身水箱上橫梁中間連接點( 和與車身前防撞橫梁的連接點(3)，還包括保險槓本體正面內側與車身連接處增加至少一處支撐點0)。
2.如權利要求1所述的保險槓支撐裝置，其特徵在於所述支撐點(4)採用支撐螺栓。
3.如權利要求1所述的保險槓支撐裝置，其特徵在於所述支撐點(4)直接與車身鈑金相連。
4.如權利要求1所述的保險槓支撐裝置，其特徵在於所述支撐點(4)的高度位於保險槓本體(1)高度中間位置。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車配件，屬於汽車用品領域。一種保險槓支撐裝置，包括保險槓本體和保險槓支撐部件，其特徵在於所述保險槓支撐部件包括保險槓本體(1)與車身水箱上橫梁中間連接點(2)和與車身前防撞橫梁的連接點(3)，還包括保險槓本體正面內側與車身連接處增加至少一處支撐點(4)。本實用新型的保險槓支撐裝置在原有與車身的連接點之外增加內側與車身的支撐點，在增加支撐後，可有效阻擋行人碰撞中行人大腿骨的運動，碰撞中上下段受力均勻，使行人膝蓋彎曲角有效減少，增強了安全性。
文檔編號B60R21/34GK201998934SQ20112009671
公開日2011年10月5日 申請日期2011年4月2日 優先權日2011年4月2日
發明者徐亦航 申請人:上海龍創汽車設計有限公司