油箱加熱器的製作方法
2023-05-26 04:43:41
專利名稱：油箱加熱器的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種加熱器，尤其是一種油箱加熱器。
背景技術：
目前，隨著科技的發展，在交通運輸中，汽車被廣泛的使用，並且逐漸成為生活的一部分，但現在的汽車依然存在著很多問題，汽油不易燃燒，燃燒不充分，加熱慢，遇冷沒法啟動的問題尤為突出，這種問題導致汽車費油，起車緩慢，熄火，特別是冬季汽車無法啟動， 嚴重影響了正常的駕駛。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種結構簡單合理，具有加熱、保溫，加熱速度快，保溫效果好的油箱加熱器。解決其技術問題採用的技術方案是
一種油箱加熱器，包括加熱器本體，所述加熱器本體呈圓筒狀，該加熱器本體由多個套筒套接形成間隔設置的水腔和油腔構成，所述油腔由內油腔、內隔油腔、中隔油腔、外隔油腔、外油腔構成，每個油腔彼此連通，該內油腔設置有進油口，該外油腔設置有出油口 ；所述水腔由內水腔、內隔水腔、外隔水腔、外水腔構成，每個水腔彼此連通，該內水腔設置有進水口，該外水腔設置有出水口。本發明的有益效果
該油箱加熱器結構上採用多層隔腔設置，加長了預熱長度，加熱速度快，預熱充分，大大增加了油料的受熱面積，使油料燃燒更充分，進而達到了省油的目的，而且大大減少了車輛啟動慢，熄火的情況的發生。
圖1為本發明結構示意圖。圖2為本發明A-A斷面圖。圖3為本發明B-B斷面圖。圖中出油口 1，安裝盤2，內油腔3，內隔油腔4，中隔油腔5，外隔油腔6，外油腔7， 第五連通腔8，第六連通腔9，第四連通腔10，安裝彈簧11，過濾罩12，進油口 13，第三連通腔14，外水腔15，外隔水腔16，內隔水腔17，內水腔18，出水口 19，第二連通腔20，進水口 21，第一連通腔22。
具體實施例方式以下結合附圖及實施例對發明作進一步說明
參見附圖1，一種油箱加熱器，包括出油口 1，安裝盤2，內油腔3，內隔油腔4，中隔油腔5，外隔油腔6，外油腔7，第五連通腔8，第六連通腔9，第四連通腔10，安裝彈簧11，過濾罩12，進油口 13，第三連通腔14，外水腔15，外隔水腔16，內隔水腔17，內水腔18，出水口 19，第二連通腔20，進水口 21，第一連通腔22，所述加熱器本體呈圓筒狀，該加熱器本體由多個套筒套接形成間隔設置的水腔和油腔構成，所述油腔由內油腔3、內隔油腔4、中隔油腔5、外隔油腔6、外油腔7構成，每個油腔彼此連通，該內油腔3設置有進油口 13，該外油腔7設置有出油口 1 ；所述水腔由內水腔18、內隔水腔17、外隔水腔16、外水腔15構成，每個水腔彼此連通，該內水腔18設置有進水口，該外水腔15設置有出水口。作為本發明的一種優選方案，所述加熱器本體的中隔油腔5與外隔油腔6頂部設置有第一連通腔22。作為本發明的一種優選方案，所述加熱器本體的內隔水腔17與外隔水腔16頂部
設置有第二連通腔20。作為本發明的一種優選方案，所述加熱器本體的內隔油腔4與中隔油腔5底部設置有第三連通腔14。作為本發明的一種優選方案，所述加熱器本體的外隔油腔6與外油腔7底部設置有第四連通腔10。作為本發明的一種優選方案，所述加熱器本體的外隔水腔16與外水腔15底部設
置有第五連通腔8。作為本發明的一種優選方案，所述加熱器本體的內水腔18與內隔水腔17底部設
置有第六連通腔9。作為本發明的一種優選方案，所述加熱器本體外壁上固接有安裝盤2，其底部設置有過濾罩12。本發明的工作原理簡述如下
首先將油箱加熱器通過安裝盤2安裝在油箱內，連接好水管和油管，將加熱後的水通過21進水口依次經過內水腔18、第六連通腔9、內隔水腔17、第二連通腔20、外隔水腔16、 第五連通腔8、外水腔15後從出水口 19流出，待加熱的汽油通過進油口 13依次經過內油腔 3、內隔油腔4、第三連通腔14、中隔油腔5、第一連通腔22、外隔油腔6、第六連通腔9、外油腔7後從出油口 1流出，在整個過程中，由於油箱加熱器採用油腔、水腔隔層設置，這樣不但加大了水與油的接觸面積，而且延長了油的流動路程，使油加熱時間延長，加熱效果更佳明顯，加熱速度更快，使加熱器的應用更加廣泛，可適用於不同型號的油，從而也節約了油量消耗。
權利要求
1.一種油箱加熱器，包括加熱器本體，其特徵在於，所述加熱器本體呈圓筒狀，該加熱器本體由多個套筒套接形成間隔設置的水腔和油腔構成，所述油腔由內油腔、內隔油腔、 中隔油腔、外隔油腔、外油腔構成，每個油腔彼此連通，該內油腔設置有進油口，該外油腔設置有出油口 ；所述水腔由內水腔、內隔水腔、外隔水腔、外水腔構成，每個水腔彼此連通，該內水腔設置有進水口，該外水腔設置有出水口。
2.根據權利要求1所述的油箱加熱器，其特徵在於所述加熱器本體的中隔油腔與外隔油腔頂部設置有第一連通腔。
3.根據權利要求1所述的油箱加熱器，其特徵在於所述加熱器本體的內隔水腔與外隔水腔頂部設置有第二連通腔。
4.根據權利要求1所述的油箱加熱器，其特徵在於所述加熱器本體的內隔油腔與中隔油腔底部設置有第三連通腔。
5.根據權利要求1所述的油箱加熱器，其特徵在於所述加熱器本體的外隔油腔與外油腔底部設置有第四連通腔。
6.根據權利要求1所述的油箱加熱器，其特徵在於所述加熱器本體的外隔水腔與外水腔底部設置有第五連通腔。
7.根據權利要求1所述的油箱加熱器，其特徵在於所述加熱器本體的內水腔與內隔水腔底部設置有第六連通腔。
8.根據權利要求1所述的油箱加熱器，其特徵在於所述加熱器本體外壁上固接有安裝盤，其底部設置有過濾罩。
全文摘要
本發明涉及一種加熱器，尤其是一種油箱加熱器。包括加熱器本體，所述加熱器本體呈圓筒狀，該加熱器本體由多個套筒套接形成間隔設置的水腔和油腔構成，所述油腔由內油腔、內隔油腔、中隔油腔、外隔油腔、外油腔構成，每個油腔彼此連通，該內油腔設置有進油口，該外油腔設置有出油口；所述水腔由內水腔、內隔水腔、外隔水腔、外水腔構成，每個水腔彼此連通，該內水腔設置有進水口，該外水腔設置有出水口。該油箱加熱器結構上採用多層隔腔設置，加長了預熱長度，加熱速度快，預熱充分，大大增加了油料的受熱面積，使油料燃燒更充分，進而達到了省油的目的，而且大大減少了車輛啟動慢，熄火的情況的發生。
文檔編號F02N19/04GK102359423SQ20111026549
公開日2012年2月22日 申請日期2011年9月8日 優先權日2011年9月8日
發明者王愛民 申請人:王愛民