汽車變速杆鎖的製作方法

2023-05-26 00:41:06

專利名稱：汽車變速杆鎖的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車防盜裝置。
現有技術中的汽車變速杆鎖，大多將鎖止裝置安裝在變速杆上，限位裝置安裝在變速杆根部的車身或變速箱殼體上，例如已公告的CN2202684Y；CN2226000Y等實用新型專利。以上技術的不足之處是不適於安裝在低地板的長曲棍變速杆汽車上，例如國內眾多廠家製造的五十鈴NHR系列輕型車及類似車。
本實用新型的目的是要提供一種適於上述車型的汽車變速杆鎖。
本實用新型的目的是這樣實現的鎖勾固定在變速杆上，它是與鎖體可分可合的部件；鎖體一端通過鉸鏈裝置安裝在與鎖勾相對的駕駛室殼體上，另一端設有與鎖勾呈滑動配合的鎖眼孔，鎖止裝置安裝在鎖眼孔側邊的聯通孔中，用於控制鎖的開合；鎖體繞鉸接點折轉至接近變速杆時，鎖勾進入鎖眼孔，鎖閂被彈簧推動自動閂住鎖勾，完成對變速杆的勾搭式扣鎖。
本實用新型與現有技術相比具有的優點是鎖勾的軸向尺寸較小，只須一個螺栓便能夾持固定在長曲棍形的變速杆上，且固定點離變速杆根部較遠，抗破壞能力相對提高。鎖體通過鉸鏈裝置安裝在駕駛室殼體上，折轉合鎖時，能清楚地看到並對準鎖勾，使之進入鎖眼孔後與彈簧頂住的鎖閂自動扣合，不用鑰匙便能合鎖。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述


圖1本實用新型的正剖視圖，亦是圖2的A-B-C-D剖視圖。
圖2
圖1的俯視圖。
圖3實施例2的局部俯視圖。
鎖勾(7)的左上部做成錐頂圓柱形，圓柱的腰部有扣鎖槽(6)，鎖勾(7)的中部有凹弧，凹弧的右端有扁彎勾(24)，左端有安裝防拆卸螺栓(23)的橫孔，凹弧半徑與變速杆(1)被夾持處的圓柱半徑一至。弧形抱塊(21)中部的凹弧與鎖勾(7)中部的凹弧半徑相同；右端的扁舌(27)與鎖勾(7)右端的扁彎勾(24)呈鬆動配合；左端的厚扁舌(28)制有螺紋通孔。鎖勾(7)和弧形抱塊(21)合抱在變速杆(1)偏下方的曲腰部後，通過一隻防拆卸螺栓(23)緊固在變速杆(1)上。
鉸鏈板(13)的右端上方有定位凹(19)，左端有上下突出的兩隻掛腳(26)，其截面可以是兩側弧面的方形或長方形，也可以做成圓形。鉸鏈座(16)的中部開有長方孔，孔的上下兩端形成凸起的吊耳(17)。鉸鏈板(13)的右端穿過長方孔後，掛腳(26)浮動地嵌裝在吊耳(17)的空腔中。鎖體(4)的左端設有榫狀槽(20)，槽底有軸向橫孔，孔內裝有壓簧(11)和鋼球(12)。鉸鏈板(13)插入榫狀槽(20)後，通過鉚釘(18)和鎖體(4)連接成插榫式鉸鏈。鎖體(4)的右端設有鎖眼孔(5)，其左側的聯通孔中裝有鎖芯(3)、偏心撥(9)、鎖閂(8)和彈簧(10)構成的鎖止裝置。防拆卸螺栓(22)穿過鉸鏈座(16)和駕駛室殼體(29)的安裝孔後，通過駕駛室殼體(29)內側的墊板(15)上的螺孔把鉸鏈座(16)緊固在駕駛室殼體上。
防拆卸螺栓(22).(23)的六角頭(14)的根部直徑略小於螺紋底徑，當螺栓擰緊後再加大扭力時六角頭(14)便會脫落，餘下的扁圓柱頭螺栓則難以拆卸。
將裝有上述零部件的鎖體(4)與固定在變速杆(1)上的鎖勾(7)勾搭扣鎖後，在鉸鏈座(16)依附的駕駛室殼體(29)上打孔，孔的位置大小與鉸鏈座(16)上的安裝孔對應，墊板(15)的輪廓和安裝螺孔與鉸鏈座(16)相似對應。
開鎖時，用鑰匙(2)轉動鎖芯(3)，偏心撥(9)推動鎖閂(8)，壓縮彈簧(10)，鎖閂(8)左移脫離扣鎖槽(6)，與此同時，鋼球(12)在壓簧(11)推動下，向鉸鏈板(13)右側間隙大的上方移動，鎖體(4)右端隨之抬起，繼續將鎖體(4)反時鐘折轉向上至豎立位置時，鋼球(12)進入定位凹(19)中，將鎖體保持在豎立的位置。此外，為了使手感舒適和增加美感，鎖體(4)的兩側面貼有塑膠裝飾板(25)。
本實用新型的另一實施例是把鎖勾(7)和弧形抱塊(21)合二為一，將其兩半凹弧的夾持部份做成開口環的抱箍(30)，安裝時須擰下變速杆(1)頂端的執手球後，再把開口環的抱箍(30)套裝在變速杆(1)上，通過防拆卸螺栓(23)固緊。
權利要求1.一種汽車變速杆鎖，它包括鎖止裝置(2.3.8.9.10.)和防拆卸螺栓，本實用新型的特徵在於，它還包括鎖勾(7)，固定在變速杆上，它是與鎖體(4)可分可合的部件；鎖體(4)一端通過鉸鏈裝置安裝在與鎖勾(7)相對的駕駛室殼體(29)上，另一端設有與鎖勾(7)呈滑動配合的鎖眼孔(5)，鎖止裝置(2.3.8.9.10)安裝在鎖眼孔(5)側邊的聯通孔中，用於控制鎖的開合，鎖體(4)繞鉸接點折轉至接近變速杆(1)時，鎖勾(7)進入鎖眼孔(5)，鎖閂(8)被彈簧(9)推動自動閂住鎖勾(7)，完成對變速杆的勾搭式扣鎖。
2.根據權利要求1所述的汽車變速杆鎖，其特徵在於鎖勾(7)的左上部做成錐頂圓柱形，圓柱的腰部有扣鎖槽(6)，鎖勾(7)的中部有凹弧，凹弧的右端有扁彎勾(24)，左端有安裝防拆卸螺栓(23)的橫孔，凹弧半徑與變速杆(1)被夾持處的圓柱半徑一至，通過弧形抱塊(21)和防拆卸螺栓(23)夾固在變速杆(1)上。
3.根據權利要求1所述的汽車變速杆鎖，其特徵在於鉸鏈裝置中的鉸鏈板(13)的右端上方有定位凹(19)，左端設有兩隻上下突出的掛腳(26)。
4.根據權利要求1或3所述的汽車變速杆鎖，其特徵在於鉸鏈裝置中的鉸鏈座(16)的中部開有長方孔，孔的上下兩端形成凸起的吊耳(17)，鉸鏈板(13)的右端穿過長方孔後，掛腳(26)鬆動的嵌裝在兩吊耳(17)的空腔中。
5.根據權利要求(1)所述的汽車變速杆鎖，其特徵在於鎖體(4)的左端設有榫狀槽(20)，通過鉚釘(18)與鉸鏈板(13)聯接成插榫式鉸鏈。
6.根據權利要求(1)所述的汽車變速杆鎖，其特徵在於鎖勾(7)的夾持部份做成開口環的抱箍(30)。
專利摘要本實用新型涉及一種折轉鉤搭的汽車變速杆鎖,鎖鉤固定在變速杆上,它是與鎖體可分可合的部件;鎖體的一端通過鉸鏈裝置安裝在與鎖鉤相對的駕駛室殼體上,另一端設有與鎖鉤呈滑動配合的鎖眼孔,鎖止裝置安裝在鎖眼孔側邊的聯通孔中,用於控制鎖的開合,鎖體繞鉸接點折轉至接近變速杆時,鎖鉤進入鎖眼孔,鎖閂被彈簧推動自動閂住鎖鉤,完成對變速杆的鉤搭式扣鎖。適於安裝在低地板,長曲棍變速杆的輕型車上。
文檔編號B60R25/06GK2295639SQ9721731
公開日1998年10月28日 申請日期1997年5月8日 優先權日1997年5月8日
發明者羅士中 申請人:羅士中