一種噴油潤滑散熱式單級高速減速器的製作方法
2023-05-26 05:15:41
本發明涉及一種噴油潤滑散熱式單級高速減速器，屬於減速器技術領域。
背景技術：
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減速器在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，減速器是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒引輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速器。減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸杆傳動、齒輪-蝸杆傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。
減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸杆減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。
減速器在運行過程中，一般採用齒輪嚙合進行傳動，由此，齒輪之間的摩擦會產生熱，如果減速器散熱不充分，會導致傳動齒輪的咬合，極大降低減速器壽命。
發明內容：
針對上述問題，本發明要解決的技術問題是提供一種噴油潤滑散熱式單級高速減速器，其設計科學合理，結構簡單，使用方便。
本發明的一種噴油潤滑散熱式單級高速減速器，它包含：減速器箱體、減速器輸出軸、大齒輪、減速器輸入軸、小齒輪、固定架、噴油筒、噴油活塞、活塞杆、噴油管、噴油嘴、排油管、軸承，所述的減速器輸入軸設置在減速器箱體的右側，減速器輸入軸通過軸承安裝在減速器箱體上，所述的小齒輪安裝在減速器輸入軸上，所述的減速器輸出軸設置在減速器箱體內部的左側，減速器輸出軸通過軸承安裝在減速器箱體上，所述的大齒輪安裝在減速器輸出軸上，所述的噴油筒通過固定架安裝在減速器箱體的上側壁上，噴油筒的底端連接噴油管，噴油管上安裝噴油嘴，所述的噴油活塞安裝在噴油筒內，活塞杆安裝在噴油活塞上，所述的減速器箱體的底部設置排油管，排油管能夠將潤滑油及時排出來，實現潤滑油的反覆利用。
進一步，所述的噴油筒是採用鋁合金材質加工而成，所述的減速器箱體是採用鑄鐵材質鑄造而成。
本發明的有益效果：本發明其設計科學合理，結構簡單，使用方便。
附圖說明：
為了易於說明，本發明由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。
圖1為本發明的結構示意圖；
圖中：1-減速器箱體；2-減速器輸出軸；3-大齒輪；4-減速器輸入軸；5-小齒輪；6-固定架；7-噴油筒；8-噴油活塞；9-活塞杆；10-噴油管；11-噴油嘴；12-排油管；13-軸承。
具體實施方式：
為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚明了，下面通過附圖中示出的具體實施例來描述本發明。但是應該理解，這些描述只是示例性的，而並非要限制本發明的範圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結構和技術的描述，以避免不必要地混淆本發明的概念。
如圖1所示，本具體實施方式採用以下技術方案：一種噴油潤滑散熱式單級高速減速器，它包含：減速器箱體1、減速器輸出軸2、大齒輪3、減速器輸入軸4、小齒輪5、固定架6、噴油筒7、噴油活塞8、活塞杆9、噴油管10、噴油嘴11、排油管12、軸承13，所述的減速器輸入軸4設置在減速器箱體1的右側，減速器輸入軸4通過軸承13安裝在減速器箱體1上，所述的小齒輪5安裝在減速器輸入軸4上，所述的減速器輸出軸2設置在減速器箱體1內部的左側，減速器輸出軸2通過軸承13安裝在減速器箱體1上，所述的大齒輪3安裝在減速器輸出軸2上，所述的噴油筒7通過固定架6安裝在減速器箱體1的上側壁上，噴油筒7的底端連接噴油管10，噴油管10上安裝噴油嘴11，所述的噴油活塞8安裝在噴油筒7內，活塞杆9安裝在噴油活塞8上，所述的減速器箱體1的底部設置排油管12，排油管12能夠將潤滑油及時排出來，實現潤滑油的反覆利用。
具體地，所述的噴油筒7是採用鋁合金材質加工而成，所述的減速器箱體1是採用鑄鐵材質鑄造而成。
以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特徵和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和範圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明範圍內。本發明要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。