摩託車用汽油發動機氣缸蓋後端蓋結構的製作方法
2023-05-26 15:14:16
專利名稱:摩託車用汽油發動機氣缸蓋後端蓋結構的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及摩託車用汽油發動機部件技術領域,具體為摩託車用汽油發動機 氣缸蓋後端蓋結構。
背景技術:
現有的摩託車,多數採用四缸,其動力足,但是排量太大。現在政策對摩託車的重 量和排量進行限制。這樣就要求製造企業相應的作出調整,而調整產品就涉及到所有部件 的加工用模具全部進行更換,這對企業來說負擔相當大。現在業內採用一種方式就是儘量 選用四缸機的部件,與其它部件的配合尺寸以及接口不變,重新設計內部的管道,這解決了 部分問題,但由於採用四缸,燃燒室、進、排氣道保持不變,與搖臂軸、凸輪軸、氣門等配氣機 構的配合尺寸不變,前端結構保持不變,重新設計水道和油道,取消後端蓋,將缸蓋後端延 長布置結溫器及蓋和水管,改變凸輪軸止推片在第三道凸輪軸承座上安裝,重新布置與外 部的零件接口,滿足總體設計要求。但由於老的四缸發動機缸蓋的進氣側帶有冷卻水出口, 這樣就限制了採用低成本、高充氣效率的塑料進氣歧管的使用,因為冷卻水熱量大,進氣歧 管工作溫度較高,塑料容易老化。
發明內容針對上述技術缺陷,本實用新型提供了摩託車用汽油發動機氣缸蓋後端蓋結構, 其可以保持原有四缸的缸蓋結構,同時又可以採用低成本、高充氣效率的塑料進氣歧管,生 產成本得以降低。其技術方案是這樣的其包括凸輪軸後端蓋,其特徵在於所述凸輪軸後端蓋的 下部連接調溫器座,兩者連為一體,所述調溫器座上設置有水溫傳感器安裝孔以及暖風機 和小循環水管的安裝孔。將本實用新型應用於二缸用摩託車用汽油發動機氣缸,而小循環水管安裝於後端 蓋,這樣就完全和進氣側分開,從而確保進氣側工作溫度較低,可以採用塑料歧管,保證了 較低的加工成本。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
見圖1,本實用新型包括凸輪軸後端蓋1,凸輪軸後端蓋1的下部連接調溫器座2, 兩者連為一體,調溫器座2上設置有水溫傳感器安裝孔4以及暖風機和小循環水管的安裝 孔3。
權利要求1.摩託車用汽油發動機氣缸蓋後端蓋結構,其包括凸輪軸後端蓋,其特徵在於所述 凸輪軸後端蓋的下部連接調溫器座,兩者連為一體,所述調溫器座上設置有水溫傳感器安 裝孔以及暖風機和小循環水管的安裝孔。
專利摘要本實用新型涉及摩託車用汽油發動機氣缸蓋後端蓋結構,其可以保持原有四缸的缸蓋結構,同時又可以採用低成本、高充氣效率的塑料進氣歧管,生產成本得以降低。其技術方案是這樣的其包括凸輪軸後端蓋,其特徵在於所述凸輪軸後端蓋的下部連接調溫器座,兩者連為一體,所述調溫器座上設置有水溫傳感器安裝孔以及暖風機和小循環水管的安裝孔。
文檔編號F02F1/36GK201874691SQ20102061569
公開日2011年6月22日 申請日期2010年11月20日 優先權日2010年11月20日
發明者嚴付才, 劉文堅, 劉雋哲, 張榮偉, 楊斌, 溫偉軍, 袁催, 鍾承鯤 申請人:無錫五菱動力機械有限責任公司