控制棚車左右門柱焊接防變形裝置的製作方法

2023-05-26 03:23:36 1

專利名稱：控制棚車左右門柱焊接防變形裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路棚車左右門柱焊接工裝，尤其是控制棚車左右門柱焊接防變形裝置。
背景技術：
在鐵路棚車加工領域，其左右門柱是整個車門焊接生產中的重點及難點。左右門柱由槽鋼形門柱和薄板護鐵組焊而成，薄板護鐵焊接在槽鋼形門柱的槽內。現有左右門柱組對焊接由於結構原因會產生彎曲，因而直接影響整體車門及側牆的組裝生產。
發明內容為了解決現有左右門柱組對焊接會產生彎曲的問題。本實用新型提供一種控制棚車左右門柱焊接防變形裝置。該控制棚車左右門柱焊接防變形裝置能夠有效防止左右門柱組對焊接產生彎曲現象。本實用新型的技術方案是:該控制棚車左右門柱焊接防變形裝置包括支架以及氣缸。支架上面為左高右低斜面，斜面上有向上彎曲圓弧面，左端軸向固定有氣缸，氣缸的活塞上端鉸鏈連接有旋轉壓頭，旋轉壓頭鉸鏈連接在支架左端上，支架右端固定有開口向左的槽鋼，槽鋼上側連接有頂絲。本實用新型具有如下有益效果:該控制棚車左右門柱焊接防變形裝置由於採用支架上面為左高右低斜面，斜面上有向上彎曲圓弧面，左端軸向固定有氣缸，氣缸的活塞上端鉸鏈連接有旋轉壓頭，旋轉壓頭鉸鏈連接在支架左端上，支架右端固定有開口向左的槽鋼，槽鋼上側連接有頂絲的結構。利用旋轉壓頭和頂絲將門柱和護鐵向上彎曲圓弧固定在支架上面，因而有效防止門柱組對焊接 產生彎曲現象，極大的提高左右門柱組對焊接加工效率和質量。所以說該控制棚車左右門柱焊接防變形裝置能夠有效防止左右門柱組對焊接產生彎曲現象。


:附圖1是本實用新型結構示意圖。圖中1-支架，2-氣缸，3-旋轉壓頭，4-頂絲。
具體實施方式
:
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明:由附圖所示，該控制棚車左右門柱焊接防變形裝置包括支架I以及氣缸2。支架I上面為左高右低斜面，斜面上有向上彎曲圓弧面，左端軸向固定有氣缸2，氣缸2與氣缸控制系統相連，氣缸2的活塞上端鉸鏈連接有旋轉壓頭3，旋轉壓頭3鉸鏈連接在支架I左端上，支架I右端固定有開口向左的槽鋼，槽鋼上側連接有頂絲4。實際使用時，先將槽鋼形門柱與薄板護鐵點焊組對，點焊組對完將其放置在該控制棚車左右門柱焊接防變形裝置的支架I上向上彎曲圓弧面上，起動氣缸2，氣缸2的活塞推動旋轉壓頭3左端向上，旋轉壓頭3右端向下壓緊薄板護鐵左端，旋轉頂絲4向下壓緊薄板護鐵右端，進而將組對好的槽鋼形門柱和薄板護鐵反變形固定在該控制棚車左右門柱焊接防變形裝置，即可正常對槽鋼形門柱和薄板護鐵的焊接，焊接完卸下槽鋼形門柱和薄板護鐵在應力作用下變直。該控制棚車左右門柱焊接防變形裝置解決了左右門柱焊接變形難問題，給單位生產帶來很大方便，同時也保證了門柱質量，使其順利組裝，保證門柱質量，提高了生產效率，減小了工人的勞動強度，降低了生產成本，焊接反變形控制裝置中風缸壓緊後門柱主體產生抵消焊後應力變 形的壓力，減小甚至消除焊後門柱的彎曲變形。
權利要求1.一種控制棚車左右門柱焊接防變形裝置，包括支架(I)以及氣缸(2)，其特徵在於:支架(I)上面為左高右低斜面，斜面上有向上彎曲圓弧面，左端軸向固定有氣缸(2)，氣缸(2)的活塞上端鉸鏈連接有旋轉壓頭(3)，旋轉壓頭(3)鉸鏈連接在支架(I)左端上，支架(I)右端固 定有開口向左的槽鋼，槽鋼上側連接有頂絲(4)。
專利摘要一種控制棚車左右門柱焊接防變形裝置。主要解決現有左右門柱組對焊接會產生彎曲的問題。其特徵在於支架(1)上面為左高右低斜面，斜面上有向上彎曲圓弧面，左端軸向固定有氣缸(2)，氣缸(2)的活塞上端鉸鏈連接有旋轉壓頭(3)，旋轉壓頭(3)鉸鏈連接在支架(1)左端上，支架(1)右端固定有開口向左的槽鋼，槽鋼上側連接有頂絲(4)。該控制棚車左右門柱焊接防變形裝置能夠有效防止左右門柱組對焊接產生彎曲現象。
文檔編號B23K37/04GK203141032SQ201320146399
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月28日 優先權日2013年3月28日
發明者馬慧敏 申請人:齊齊哈爾鑫拓金屬鉚焊有限責任公司