索道驅動輪的製作方法

2023-06-12 14:32:36

專利名稱：索道驅動輪的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種運輸裝置，特別是涉及一種礦業井巷架空鋼絲繩索道的驅動輪。
背景技術：
目前國內礦業井巷乘人架空索道的驅動輪，需要在驅動輪上安裝固定耐磨襯塊來保護索道的鋼絲繩，而驅動輪上安裝耐磨襯塊的襯塊槽都是直通孔，且輪槽大於索道鋼絲繩的幾倍。安裝時是先將耐磨襯塊橫擠入槽中捆緊固定，然後還需要用鐵絲綑紮或者是用鋼板螺栓壓緊來固定耐磨襯塊。其不足之處綑紮或螺栓固定方式都非常不方便，而且增大了驅動輪的重量，安裝或更換耐磨襯塊時工作量大，特別是更換耐磨襯塊時需要多人配合才能完成上述操作，勞動強度高，索道停車時間長。

發明內容
本實用新型克服了現有技術中的不足，提供了一種能夠快速壓裝耐磨襯塊，不需要額外的綑紮或螺栓緊固，能夠降低自重，節省維護時間和降低勞動力消耗的驅動輪。
本實用新型的目的通過下述技術方案予以實現包括輪和若干個耐磨襯塊，在輪鋼絲繩槽的圓周上，設置有與耐磨襯塊數量相同的，沒有完全貫穿輪本體的襯塊槽，耐磨襯塊就安裝固定在襯塊槽之中。
本實用新型的目的還可以通過以下方式予以實現襯塊槽的橫截面為梯形，且襯塊槽只在輪本體的一側設有通孔，而另一側為半沉孔。耐磨襯塊的橫截面為梯形，在與鋼絲繩接觸的面上設置有鋼絲繩槽。耐磨襯塊的採用牌號為K25非金屬材料，也可以採用其他牌號的非金屬材料。
與現有技術相比，本實用新型具有以下優點安裝或更換耐磨襯塊快捷，不需要額外的緊固零部件，能夠降低自重，節省維護時間和降低勞動力消耗。適合在礦業井巷架空鋼絲繩索道系統中使用。


圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為圖1的左視圖圖3為圖2移去耐磨襯塊後的I部放大圖圖中通孔1，輪2，耐磨襯塊3，輪座4，襯塊槽5，鋼絲繩槽6，半沉孔7。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖1-3所示，本實用新型的索道鋼絲繩驅動輪由輪2和若干個耐磨襯塊3組成。在輪2鋼絲繩槽的圓周上，設置有與耐磨襯塊3數量相同的襯塊槽5，襯塊槽5的橫截面為梯形，且襯塊槽5隻在輪2的一側為通孔1，而另一側為沉孔7。輪座4用於安裝。
耐磨襯塊3用牌號為K25的非金屬材料製成，也可以採用其他牌號的非金屬材料製造。因為耐磨襯塊3為非金屬材料，其硬度比鋼絲繩低，所以可以不損壞鋼絲繩，達到保護鋼絲繩的目的。
安裝耐磨襯塊3時將耐磨襯塊3從通孔1中壓入安裝固定在襯塊槽5之中，其中一端進入到沉孔7之中。靠適當的過盈配合來固定，節省額外的緊固零部件，降低了驅動輪的自重。
拆除舊耐磨襯塊3時可以將耐磨襯塊3從襯塊槽5中撬出，操作非常簡單，更換新的耐磨襯塊3也非常容易。
快捷的裝卸，能夠縮短索道的停車時間。
權利要求1.一種索道驅動輪，包括輪(2)和若干個耐磨襯塊(3)，其特徵在於在輪(2)鋼絲繩槽的圓周上，設置有與耐磨襯塊(3)數量相同的，沒有完全貫穿輪(2)本體的襯塊槽(5)，耐磨襯塊(3)就安裝固定在襯塊槽(5)之中。
2.根據權利要求1所述的索道驅動輪，其特徵在於所述襯塊槽(5)的橫截面為梯形，且襯塊槽(5)只在輪(2)本體的一側設有通孔(1)，而另一側為半沉孔(7)。
3.根據權利要求1或2所述的索道驅動輪，其特徵在於所述耐磨襯塊(3)的橫截面為梯形，在與鋼絲繩接觸的面上設置有鋼絲繩槽(6)。
4.根據權利要求3所述的索道驅動輪，其特徵在於所述耐磨襯塊(3)的採用牌號為K25非金屬材料，也可以採用其他牌號的非金屬材料。
專利摘要本實用新型公開了一種索道驅動輪，包括輪(2)和若干個耐磨襯塊(3)，在輪(2)鋼絲繩槽的圓周上，設置有與耐磨襯塊(3)數量相同的，沒有完全貫穿輪(2)本體的襯塊槽(5)，耐磨襯塊(3)就安裝固定在襯塊槽(5)之中。本實用新型安裝或更換耐磨襯塊快捷，不需要額外的緊固零部件，能夠降低自重，節省維護時間和降低勞動力消耗。適合在礦業井巷架空鋼絲繩索道系統中使用。
文檔編號B61B12/00GK2695641SQ20042003602
公開日2005年4月27日 申請日期2004年5月31日 優先權日2004年5月31日
發明者柳莉 申請人:柳莉