接地軌的製作方法

2023-06-12 22:28:46 1

接地軌的製作方法
【專利摘要】一種接地軌，所述接地軌由接地軌本體、接地軌彎頭及連接夾板組成，所述接地軌本體呈「L」型結構，其豎直面外側為接觸面，水平面為電連接面；所述接地軌彎頭由平直段和彎頭段組成，所述平直段的內端具有沉頭孔Ⅱ且固定有「L」型連接板，所述「L」型連接板的底邊上具有螺栓孔Ⅱ；所述連接夾板通過沉頭螺栓及沉頭孔Ⅱ將接地軌本體與接地軌彎頭的平直段連接固定；所述接地軌本體之間通過螺栓及螺栓孔Ⅰ連接有電連接線夾；所述接地軌本體與接地軌彎頭的平直段之間通過螺栓、螺栓孔Ⅰ及螺栓孔Ⅱ連接有電連接線夾。本實用新型與車體配合良好，安裝方便且便於維護。
【專利說明】 接地軌
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於磁浮列車接地系統【技術領域】，具體涉及一種接地軌。
【背景技術】
[0002]中低速磁浮列車採用直流1500V或750V供電，供電系統採用三、四軌接觸受流方式，接觸軌與軌道梁之間通過絕緣子架空安裝，車輛運行時，由車輛懸浮控制系統控制車輛與軌道之間保持一定的間隙，與軌道沒有接觸，車輛牽引的動力由直線感應電機提供。接地軌是磁浮列車接地系統的一部分，用於車場或站臺處保證列車車體的接地。

【發明內容】

[0003]本實用新型解決的技術問題:設計一種接地軌，用於磁浮列車接地系統在車場或站臺處保證列車車體的接地。
[0004]本實用新型的技術解決方案:一種接地軌，所述接地軌由接地軌本體、接地軌彎頭及連接夾板組成，所述接地軌本體呈「L」型結構，其豎直面外側為接觸面，水平面為電連接面；所述接觸面的兩端具有沉頭孔I，水平面的兩端具有螺栓孔I ;所述接地軌彎頭由平直段和彎頭段組成，所述平直段的內端具有沉頭孔II且固定有「L」型連接板，所述「L」型連接板的底邊上具有螺栓孔II ;所述彎頭段向非接觸面一側彎曲；所述連接夾板通過沉頭螺栓及沉頭孔I將相鄰接地軌本體連接固定；所述連接夾板通過沉頭螺栓及沉頭孔II將接地軌本體與接地軌彎頭的平直段連接固定；所述接地軌本體之間通過螺栓及螺栓孔I連接有電連接線夾；所述接地軌本體與接地軌彎頭的平直段之間通過螺栓、螺栓孔I及螺栓孔II連接有電連接線夾。所述連接夾板呈矩形，且其上對稱開有兩個長條孔，通過沉頭螺栓在長條孔中位置的移動，調整相鄰接地軌本體之間以及接地軌本體與接地軌彎頭之間的間隙。
[0005]本實用新型與車體配合良好，安裝方便且便於維護。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的結構俯視圖，圖2為圖1的局部放大圖，
[0007]圖3為本實用新型的結構安裝圖，
[0008]圖4為本實用新型接地軌本體的截面結構示意圖，
[0009]圖5為本實用新型接地軌彎頭的結構示意圖，
[0010]圖6為本實用新型連接夾板的結構示意圖，
[0011]圖7為本實用新型電連接線夾的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]結合附圖1、2、3、4、5、6、7描述本實用新型的一種實施例。
[0013]—種接地軌，由接地軌本體1、接地軌彎頭2及連接夾板3組成,所述接地軌本體I呈「L」型結構，其豎直面4外側為接觸面，水平面5為電連接面；所述接觸面的兩端具有沉頭孔I 6，水平面5的兩端具有螺栓孔I 7;所述接地軌彎頭2由平直段8和彎頭段9組成，所述平直段8的內端具有沉頭孔II 10且固定有「L」型連接板11，所述「L」型連接板11的底邊上具有螺栓孔II 15 ;所述彎頭段9向非接觸面一側彎曲；所述連接夾板3通過沉頭螺栓12及沉頭孔I 6將相鄰接地軌本體I連接固定；所述連接夾板3通過沉頭螺栓12及沉頭孔II 10將接地軌本體I與接地軌彎頭2的平直段8連接固定；所述接地軌本體I之間通過螺栓13及螺栓孔I 7連接有電連接線夾14 ;所述接地軌本體I與接地軌彎頭2的平直段8之間通過螺栓13、螺栓孔I 7及螺栓孔II 15連接有電連接線夾14。
[0014]所述連接夾板3呈矩形，且其上對稱開有兩個長條孔16，通過沉頭螺栓12在長條孔16中位置的移動，調整相鄰接地軌本體I之間以及接地軌本體I與接地軌彎頭2之間的間隙。
[0015]使用時通過支座17及連接夾板3將接地軌本體I 一根根連接起來，並且在兩端連接接地軌彎頭2 ;在接地軌本體I之間、接地軌本體I與接地軌彎頭2之間安裝有電連接線夾14。且安裝時保證所有螺栓頭不得超出接觸面。
[0016]上述實施例，只是本實用新型的較佳實施例，並非用來限制本實用新型實施範圍，故凡以本實用新型權利要求所述內容所做的等同變化，均應包括在本實用新型權利要求範圍之內。
【權利要求】
1.一種接地軌，其特徵在於:所述接地軌由接地軌本體(I)、接地軌彎頭(2)及連接夾板(3)組成，所述接地軌本體(I)呈「L」型結構，其豎直面(4)外側為接觸面，水平面(5)為電連接面；所述接觸面的兩端具有沉頭孔I (6)，水平面(5)的兩端具有螺栓孔I (7);所述接地軌彎頭(2 )由平直段(8 )和彎頭段(9 )組成，所述平直段(8 )的內端具有沉頭孔II (10 )且固定有「L」型連接板(11)，所述「L」型連接板(11)的底邊上具有螺栓孔II (15);所述彎頭段(9)向非接觸面一側彎曲；所述連接夾板(3)通過沉頭螺栓(12)及沉頭孔I (6)將相鄰接地軌本體(I)連接固定；所述連接夾板(3)通過沉頭螺栓(12)及沉頭孔II (10)將接地軌本體(I)與接地軌彎頭(2)的平直段(8)連接固定；所述接地軌本體(I)之間通過螺栓(13)及螺栓孔1(7)連接有電連接線夾(14);所述接地軌本體(I)與接地軌彎頭(2)的平直段(8)之間通過螺栓(13)、螺栓孔I (7)及螺栓孔II (15)連接有電連接線夾(14)。
2.根據權利要求1所述的接地軌，其特徵在於:所述連接夾板(3)呈矩形，且其上對稱開有兩個長條孔(16)，通過沉頭螺栓(12)在長條孔(16)中位置的移動，調整相鄰接地軌本體(I)之間以及接地軌本體(I)與接地軌彎頭(2 )之間的間隙。
【文檔編號】B60L13/00GK203727202SQ201420102010
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年3月6日 優先權日:2014年3月6日
【發明者】趙金鳳, 宋偉, 周琳, 羅健, 鄒科務 申請人:中鐵電氣化局集團寶雞器材有限公司