汽車前橋輪轂的製作方法

2023-06-12 07:13:56

專利名稱：汽車前橋輪轂的製作方法
技術領域：
本發明屬汽車前橋裝置，尤其是涉及一種汽車前橋輪轂。
背景技術：
現有汽車，尤其是重型汽車，其前橋輪轂的軸向中心孔內一般均帶直徑不同的內 止口，以用於安裝左、右輪轂軸承，這種結構的前橋輪轂需要從兩頭來加工中心孔，加工復 雜，而且輪轂的外圓和安裝車輪的止口處均較寬大、厚重，致使前橋輪轂毛坯鑄造既浪費材 料，加工量又大，增加了生產成本。

發明內容
本發明的目的是提出一種汽車前橋輪轂，輪轂的軸向中心孔為臺階式直通孔，無 內收的止口臺階，可以一次加工成型且加工簡單，而且重量較輕，省工省料，降低生產成本。本發明的目的是這樣來實現的一種汽車前橋輪轂，包括輪轂體，其特徵是在輪 轂體上開設軸向中心通孔，該軸向中心通孔自左至右依次為左軸承孔段、過渡孔段，右軸承 孔段、安裝孔段和輪轂蓋孔段，該左軸承孔段和右軸承孔段的直徑相同，用來對應安裝左、 右輪轂軸承，過渡孔段的直徑大於左、右軸承孔段的直徑，安裝孔段的直徑略大於右軸承孔 段的直徑，以利於安裝右輪轂軸承，同時，在此安裝孔段上開設卡簧槽以安裝卡簧對右輪轂 軸承限位，輪轂蓋孔段的直徑大於安裝孔段的直徑，用來安裝輪轂蓋；在輪轂體右端部的安 裝凸緣的外周邊上圓周均布地開設缺口，該缺口可為U形缺口，使此凸緣的外周形成均布 的矩形凸臺，並以在輪轂體右端部的安裝凸緣的外周邊上圓周均布地開設十個缺口為佳， 在輪轂體凸緣上的各矩形凸臺上圓周均布地分別開設螺栓孔，以穿裝螺栓安裝車輪；在輪 轂體右側面上位於兩兩間隔的螺栓孔之間的中下部部位均設置同圓周的環片形凸塊，且各 環片形凸塊的內表面均為斜面，各環片形凸塊從根部至頂部由厚變薄，各環片形凸塊的外 表面位於同一直徑的圓面上，各環片形凸塊的外表面與車輪的中心安裝孔呈間隙配合以套 裝車輪。該汽車前橋輪轂的軸向中心孔為無內收止口的臺階式通孔，便於加工，同 時，設置的缺口和環片形凸塊，減輕了輪轂的自重，但不影響輪轂的強度。本發明提出的汽車前橋輪轂，輪轂的軸向中心孔為無內收止口的臺階式通孔，便 於加工，同時，設置的缺口和環片形凸塊，減輕了輪轂的自重，但不影響輪轂的強度，減少了 加工量，降低了生產成本。現結合附圖和實施例對本發明提出的汽車前橋輪轂作進一步的說明。


圖1是本發明所提出的汽車前橋輪轂的主剖視示意圖。圖2是本發明所提出的汽車前橋輪轂的右視示意圖。圖1、圖2中1、螺栓孔 2、凸塊 3、缺口 4、左軸承孔段 5、右軸承孔段 6、安裝孔段 7、卡簧槽 8、輪轂蓋孔段 9、過渡孔段10、輪轂體。
具體實施例方式從圖1、圖2中可以看出一種汽車前橋輪轂，包括輪轂體10，其特徵是
在該輪轂體10上開設軸向中心通孔，該軸向中心通孔自左至右依次為左軸承孔段4、 過渡孔段9，右軸承孔段5、安裝孔段6和輪轂蓋孔段8，該左軸承孔段4和右軸承孔段5的 直徑相同，用來對應安裝左、右輪轂軸承，過渡孔段9的直徑大於左、右軸承孔段4、5的直 徑，安裝孔段6的直徑略大於右軸承孔段5的直徑，以利於安裝右輪轂軸承，同時，在此安裝 孔段6上開設卡簧槽7以安裝卡簧對右輪轂軸承限位，輪轂蓋孔段8的直徑大於安裝孔段 6的直徑，用來安裝輪轂蓋；在輪轂體10右端部的安裝凸緣的外周邊上圓周均布地開設缺 口 3，該缺口 3可為U形缺口，使此凸緣的外周形成均布的矩形凸臺，並以在輪轂體10右端 部的安裝凸緣的外周邊上圓周均布地開設十個缺口 3為佳，在輪轂體10凸緣上的各矩形凸 臺上圓周均布地分別開設螺栓孔1，以穿裝螺栓安裝車輪；在輪轂體10右側面上位於兩兩 間隔的螺栓孔1之間的中下部部位均設置同圓周的環片形凸塊2，且各環片形凸塊2的內表 面均為斜面，各環片形凸塊2從根部至頂部由厚變薄，各環片形凸塊2的外表面位於同一直 徑的圓面上，各環片形凸塊2的外表面與車輪的中心安裝孔呈間隙配合以套裝車輪。該汽車前橋輪轂的軸向中心孔為無內收止口的臺階式通孔，便於加工，同時，設置 的缺口 3和環片形凸塊2，減輕了輪轂的自重，但不影響輪轂的強度。
權利要求
1.一種汽車前橋輪轂，包括輪轂體(10)，其特徵是a、在該輪轂體(10)上開設軸向中心通孔，該軸向中心通孔自左至右依次為左軸承孔段(4)、過渡孔段(9)，右軸承孔段(5)、安裝孔段(6)和輪轂蓋孔段(8)，該 左軸承孔段(4)和右軸承孔段(5)的直徑相同，過渡孔段(9)的直徑大於左、右軸承孔段(4、 5)的直徑，安裝孔段(6)的直徑略大於右軸承孔段(5)的直徑，在此安裝孔段(6)上開設卡 簧槽(7)，輪轂蓋孔段(8)的直徑大於安裝孔段(6)的直徑；b、在輪轂體(10)右端部的安裝凸緣的外周邊上圓周均布地開設缺口(3)，使此凸緣的 外周形成均布的矩形凸臺，在輪轂體(10)凸緣上的各矩形凸臺上圓周均布地分別開設螺栓 孔⑴；c、在輪轂體(10)右側面上位於兩兩間隔的螺栓孔(1)之間的中下部部位均設置同圓周的環片形凸塊(2)，且各環片形凸塊(2)的內表面均為斜面，各環片形 凸塊(2)從根部至頂部由厚變薄，各環片形凸塊(2)的外表面位於同一直徑的圓面上，各環 片形凸塊(2)的外表面與車輪的中心安裝孔呈間隙配合。
2.根據權利要求1所述的汽車前橋輪轂，其特徵在於該缺口(3)為U形缺口。
3.根據權利要求1所述的汽車前橋輪轂，其特徵在於在輪轂體(10)右端部的安裝凸緣 的外周邊上圓周均布地開設十個缺口(3)。
全文摘要
本發明是一種汽車前橋輪轂，屬汽車前橋裝置，其特徵是在輪轂體上開設軸向中心通孔，該軸向中心通孔自左至右依次為左軸承孔段、過渡孔段，右軸承孔段、安裝孔段和輪轂蓋孔段，該左、右軸承孔段的直徑相同，過渡孔段的直徑大於左、右軸承孔段的直徑，安裝孔段的直徑略大於右軸承孔段的直徑，在安裝孔段上開設卡簧槽，輪轂蓋孔段的直徑大於安裝孔段的直徑，在輪轂體右端部的安裝凸緣的外周邊上圓周均布地開設缺口，使此凸緣的外周形成均布的矩形凸臺，在各矩形凸臺上圓周均布地分別開設螺栓孔，在輪轂體右側面上位於兩兩間隔的螺栓孔之間的中下部部位均設置同圓周的環片形凸塊，各環片形凸塊的外表面套裝車輪，輪轂軸向中心通孔便於加工，輪轂自重輕。
文檔編號B60B27/02GK102133838SQ20111004107
公開日2011年7月27日 申請日期2011年2月21日 優先權日2011年2月21日
發明者張 成, 李存輝, 王平, 魯俊 申請人:安徽華菱汽車股份有限公司, 安徽福馬車橋有限公司