船用柴油機大盤徑過渡流線型排氣閥杆的製作方法

2023-06-12 23:31:31 1

專利名稱：船用柴油機大盤徑過渡流線型排氣閥杆的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種柴油機排氣閥杆，特別是ー種船用柴油機流線型排氣閥杆。
背景技術：
排氣閥杆和閥座是柴油機燃燒室的一部分，它們屬於氣缸蓋的零部件之一。在柴油機工作的過程中，燃燒室內產生的高溫高壓氣體推動活塞運動，利用多個氣缸的活塞交替動作，驅動曲軸轉動，實現扭矩的輸出。在活塞下行後，會有一個掃氣裝置向燃燒室內快速地注入一定量的常溫氣體，同時排氣閥開啟，燃燒室內的廢氣會連同這部分低溫氣體ー同通過排氣閥排出燃燒室，然後排氣閥關閉進入活塞的下ー個工作循環。掃氣過程中進入到排氣閥閥殼部分的氣流吹動設置在排氣閥閥杆上轉閥器上的葉片，在氣流的作用下，轉閥器帶動排氣閥杆轉動，最終實現與閥座的相對轉動，(閥座固定不動)這樣排氣閥杆每開啟一次都會與閥座相對轉動一定的角度，以保證閥座與排氣閥杆的密封面所受的磨損在圓 周上是均勻的，能夠延長閥座的使用壽命。現有的排氣閥杆的設計在密封閥面與杆莖過渡曲線錐面之間設置有ー個平面臺階。這樣，在排氣過程中進入排氣閥殼內的高速氣體流經這個平面臺階處會產生渦流，影響了對轉閥器葉片的吹動效果，有可能導致排氣閥杆無法順利轉動，氣閥工作過程中無法實現自行磨合密封，進而影響排氣閥的密封效果和使用壽命。因此現在需要ー種能夠解決上述問題的新型船用柴油機排氣閥結構。
發明內容本實用新型是為了解決現有技術所存在的上述不足，提出ー種結構簡單，設計巧妙的船用柴油機大盤徑過渡流線型排氣閥。本實用新型的技術解決方案是ー種船用柴油機大盤徑過渡流線型排氣閥，包括排氣閥杆1，排氣閥杆I的底端設置有閥座2，閥座2的上端設置有密封面3，密封面3內側的排氣閥杆I上設置有弧形過渡段4，其特徵在於所述的弧形過渡段4的邊緣B與密封圈3之間設置有平面臺階5，平面臺階5的寬度H取值範圍是O. 8 I. 5毫米。本實用新型同現有技術相比，具有如下優點本種結構形式的船用柴油機大盤徑過渡流線型排氣閥杆，其結構簡單，設計巧妙，它充分考慮到現有的排氣閥杆閥座部分的結構對掃氣過程中產生的高速氣流的影響，為了避免氣流在平面臺階附近出現氣體渦流，並最終造成轉閥器無法正常工作的情況發生，將平面臺階的尺寸改的儘可能小，一方面達到了設計要求，另ー方面還可以避免在該處出現氣體渦流等，可以保證轉閥器的正常工作。這種改進十分簡單，成本低廉，因此可以說這種大盤徑過渡流線型排氣閥具備了多種優點，其市場前景較為廣闊。

圖I是本實用新型實施例的結構示意圖。圖2是圖I的A部放大圖。
具體實施方式
下面將結合附圖說明本實用新型的具體實施方式
。如圖I、圖2所示ー種船用柴油機大盤徑過渡流線型排氣閥杆，包括排氣閥杆1，排氣閥杆I的上端與驅動裝置相連，排氣閥杆I的底端裝有閥座2，閥座2的上端設置有密封面3，這個密封面3與排氣閥杆I上的密封面相配，實現位於閥座2底部的燃燒室的密封，在密封面3內側的排氣閥杆I上設置有弧形過渡段4，弧形過渡段4的邊緣B與密封面3之間設置有エ藝平面臺階5用於研磨閥面，這個エ藝平面臺階5的寬度H的取值範圍是O. 8 I. 5毫米。在柴油機的工作過程中，燃燒室內的燃油爆發氣體膨脹做功推動活塞下行，多個活塞協調配合動作實現曲軸的扭矩輸出，在活塞下行的最後階段，掃氣系統會快速地向氣缸及燃燒室內吹入冷空氣，同時排氣閥杆I在驅動裝置的作用向下運動，排氣閥杆I上的密封面3與閥座密封面脫離接觸，排氣閥開啟將燃燒室內的廢氣排出；為了讓廢氣的排出更加順暢，閥座2上部的排氣閥杆I上設置有弧形過渡段4，而根據設計要求，在這個弧形過渡段4的邊緣和密封面3之間要設計ー個平面臺階5。如果這個平面臺階5的尺寸過寬，在排氣過程中高溫廢氣流經這個平面臺階處會產生渦流，影響了排氣效果，還會影響氣流對轉 閥器葉片的吹動效果，設置在排氣閥杆I上帯有葉片的轉閥器的無法正常工作。有可能導致排氣閥杆I無法順利轉動，氣閥工作過程中無法實現自行磨合密封，進而影響排氣閥的密封效果和使用壽命。為了解決這個問題，現在將平面臺階5的尺寸設置的儘可能地小，既滿足了正常的設計要求，又不會影響氣體的流動。
權利要求1. 一種船用柴油機大盤徑過渡流線型排氣閥杆，包括排氣閥杆(1)，排氣閥杆(I)的底端設置有閥座(2)，閥座(2)的上端設置有密封面(3)，密封面(3)內側的排氣閥杆(I)上設置有弧形過渡段(4)，其特徵在於所述的弧形過渡段(4)的邊緣B與密封面(3)之間設置有平面臺階(5)，平面臺階(5)的寬度H取值範圍是O. 8 I. 5毫米。
專利摘要本實用新型公開一種船用柴油機大盤徑過渡流線型排氣閥杆，包括排氣閥杆(1)，排氣閥杆(1)的底端設置有閥座(2)，閥座(2)的上端設置有密封面(3)，密封面(3)內側的排氣閥杆(1)上設置有弧形過渡段(4)，其特徵在於所述的弧形過渡段(4)的邊緣B與密封面(3)之間設置有平面臺階(5)，平面臺階(5)的寬度H取值範圍是0.8～1.5毫米。這是一種結構簡單，設計巧妙，能夠防止排氣閥開啟後，掃氣過程中產生的高速氣流在排氣閥杆平面處產生紊亂、渦流排氣不通暢。同時，防止轉閥器不能正常工作，進而影響排氣閥的使用效果和壽命等情況發生的船用柴油機大盤徑過渡流線型排氣閥。
文檔編號F01L3/20GK202483662SQ201120569919
公開日2012年10月10日 申請日期2011年12月31日 優先權日2011年12月31日
發明者李順祥 申請人:大連迪施船機有限公司