一種帶消音功能的機車頂蓋的製作方法

2023-06-13 00:10:51

一種帶消音功能的機車頂蓋的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶消音功能的機車頂蓋，包括頂蓋本體，所述頂蓋本體內部為空腔結構，空腔內設有依次連通的一級收縮室、二級擴張室和二級收縮室，在二級收縮室的內壁均布特頻室，在頂蓋本體底部設有一級擴張室與一級收縮室相通，一級擴張室底端有進氣接口，頂蓋本體頂部設有與二級收縮室相通的排氣口。本實用新型的機車頂蓋和消音器整合成一體結構，安裝檢修極為方便；隔音效果好，當機車頂蓋外形尺寸足夠的情況下，該頂蓋的隔音效果可以達到20～30dB(A)。
【專利說明】一種帶消音功能的機車頂蓋

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種機車頂蓋，特別是涉及一種帶消音功能的機車頂蓋。

【背景技術】
[0002]傳統機車的頂蓋功能單一不具有消音功能，其都是採用獨立設置的消音器，並且現有技術的消音器具有隔音量小、功能單一以及中低頻率隔音效果差的特點。如何解決上述技術問題成為了該領域技術人員亟待解決的問題。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的就是提供一種帶消音功能的機車頂蓋，能完全解決上述現有技術存在的問題。
[0004]本實用新型的目的通過下述技術方案來實現:
[0005]一種帶消音功能的機車頂蓋，包括頂蓋本體，所述頂蓋本體內部為空腔結構，空腔內設有依次連通的一級收縮室、二級擴張室和二級收縮室，在二級收縮室的內壁均布特頻室，在頂蓋本體底部設有一級擴張室與一級收縮室相通，一級擴張室底端有進氣接口，頂蓋本體頂部設有與二級收縮室相通的排氣口。
[0006]進一步，所述一級收縮室為梯形，一級擴張室與其底端連通，其頂端與二級擴張室中部連通，二級擴張室為矩形，其兩端與U形的二級收縮室兩端連通，若干特頻室沿二級收縮室U形壁設置，排氣口對應二級收縮室底部開設。
[0007]進一步，所述頂蓋本體包括外壁和內壁，外壁與內壁之間設置吸聲隔熱材料，內壁米用多孔板。
[0008]進一步，所述一級收縮室與二級收縮室之間採用不鏽鋼板隔開。
[0009]與現有技術相比，本實用新型的有益效果在於:機車頂蓋和消音器整合成一體結構，安裝檢修極為方便；隔音效果好，當機車頂蓋外形尺寸足夠的情況下，該頂蓋的隔音效果可以達到20?30dB(A)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖2是圖1中的A-A剖面結構示意圖；
[0012]圖3是圖1中的B-B剖面結構示意圖。

【具體實施方式】
[0013]下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0014]參見圖1-3所示，一種帶消音功能的機車頂蓋，包括頂蓋本體1，所述頂蓋本體I內部為空腔結構，空腔內設有依次連通的一級收縮室2、二級擴張室3和二級收縮室4，在二級收縮室4的內壁均布特頻室5，在頂蓋本體I底部設有一級擴張室6與一級收縮室2相通，一級擴張室6底端有進氣接口 7，頂蓋本體1頂部設有與二級收縮室4相通的排氣口 8。
[0015]所述一級收縮室2為梯形，一級擴張室6與其底端連通，一級收縮室2頂端與二級擴張室3中部連通，二級擴張室3為矩形，其兩端與V形的二級收縮室4兩端連通，6個特頻室5沿二級收縮室4的I形壁設置，排氣口 8對應二級收縮室4的I形底部開設。
[0016]所述頂蓋本體1包括外壁101和內壁102，外壁101與內壁102之間設置吸聲隔熱材料103，內壁102採用多孔板。所述一級收縮室2與二級收縮室4之間採用不鏽鋼板104隔開。
[0017]為了增加排氣噪音在二級擴張室3中的反射震蕩次數，提高降噪效果，所述二級擴張室3的四角採用圓弧過渡，且靠近二級收縮室4 一側的圓弧的曲率半徑大於另一側圓弧的曲率半徑。
[0018]在使用時，發動機排氣通過進氣接口 7進入一級擴張室6，然後依次經過一級收縮室2、二級擴張室3和二級收縮室4，最後從排氣口 8排入大氣。排氣噪音在頂蓋內部經過擴張、壓縮以及無數次震蕩、衰減、換向後達到隔音降噪的目的。特頻室5主要起到震蕩降噪的作用，其布局和形狀根據機車頂蓋相關空間定，外形尺寸根據噪音頻率定。機車頂蓋外形尺寸足夠的情況下，該頂蓋的隔音效果可以達到20?30(18 00。機車頂蓋外觀可以根據總體要求任意改變。
[0019]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種帶消音功能的機車頂蓋，包括頂蓋本體，其特徵在於:所述頂蓋本體內部為空腔結構，空腔內設有依次連通的一級收縮室、二級擴張室和二級收縮室，在二級收縮室的內壁均布特頻室，在頂蓋本體底部設有一級擴張室與一級收縮室相通，一級擴張室底端有進氣接口，頂蓋本體頂部設有與二級收縮室相通的排氣口。
2.根據權利要求1所述的帶消音功能的機車頂蓋，其特徵在於:所述一級收縮室為梯形，一級擴張室與其底端連通，其頂端與二級擴張室中部連通，二級擴張室為矩形，其兩端與U形的二級收縮室兩端連通，若干特頻室沿二級收縮室U形壁設置，排氣口對應二級收縮室底部開設。
3.根據權利要求2所述的帶消音功能的機車頂蓋，其特徵在於:所述頂蓋本體包括外壁和內壁，外壁與內壁之間設置吸聲隔熱材料，內壁採用多孔板。
4.根據權利要求2所述的帶消音功能的機車頂蓋，其特徵在於:所述一級收縮室與二級收縮室之間採用不鏽鋼板隔開。
【文檔編號】B61D17/12GK204196910SQ201420699838
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月20日 優先權日:2014年11月20日
【發明者】江太宏, 黎煥先, 張志剛, 陳傳彬, 卓文俊, 牟俊彥, 羅建英, 肖曉東 申請人:南車資陽機車有限公司