用於座椅的自鎖式支撐柱的製作方法

2023-06-12 23:52:41 1

專利名稱：用於座椅的自鎖式支撐柱的製作方法
技術領域：
本發明涉及支撐結構技術領域，特別是涉及ー種用於座椅的自鎖式支撐柱。
背景技術：
現有的交通工具中，包括火車、公交車、地鐵列車、高鐵列車、飛機等，在其機體中設置有座椅，用於滿足乘坐的需要。現有技術中，通常是將座椅通過支撐裝置安裝在車體的地板上，現有技術中的用於座椅支撐裝置通常採用剛性聯接方式，通常包括支撐部件，支撐部件通常是採用空心鋼管制成，在空心鋼管上焊接安裝角碼，再通過螺栓和安裝角碼將支撐部件上端與所以本體底部固定連接，支撐部件的下端可以通過螺栓與車體地板固定連接。這種結構的缺點是:在交通工具行駛過程中，遇到地面或軌道存在較大的不平度的情況時，車輛的車體會產生上下振動，特別是在車輛高速運行的情況下車體的晃動會更加明顯，儘管各種車輛車體的內部結構中都採用了一定的防晃結構，但是這些防晃結構是安裝在車體上的，一般只對車體有一定的防晃作用，而且這種防晃作用是有限的，仍會對車體產生較大的晃動，而造成車體中座椅的晃動，使乘坐人感到不舒服，當這種晃動嚴重吋，甚至對乘坐人造成傷害。因此，上述現有技術中的車輛座椅支撐裝置中採用的剛性聯接方式，無法消除車輛晃動對乘坐人帶來的不舒適感和在極端情況下因車體晃動對乘坐人造成的傷害。

發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種用於座椅的自鎖式支撐柱，以優化支撐柱結構，改善座椅晃動問題。本發明解決其技術問題所採用的技術方案是:提供ー種用於座椅的自鎖式支撐柱，包括支撐腳和鎖緊機構，所述鎖緊機構包括底腳機構和至少兩個定位爪；所述定位爪安裝在底腳機構內，形成帶有卡扣結構的底腳機構，並且卡扣結構呈張開狀態；所述支撐腳上放置有限位杆；所述支撐腳放入所述底腳機構，由定位爪形成的卡扣結構卡住所述支撐腳外緣，所述限位杆插入由所述定位爪形成的卡扣結構的空隙內，使得卡扣結構卡緊所述的支撐腳。所述底腳機構和支撐腳之間為錐度配合。所述支撐腳通過自重安裝在底腳機構內。所述底腳機構和支撐腳之間為槽式配合。所述底腳機構兩側還設有壓板。有益效果由於採用了上述的技術方案，本發明與現有技術相比，具有以下的優點和積極效果:本發明在支撐腳回位時，支撐腳卡在底腳機構內部的卡扣中間，並通過限位杆插入卡扣結構的空隙，從而防止定位爪的轉動，實現對支持腳的鎖緊，完成對座椅的固定，使得座椅 不會發生左右晃動。


圖1是本發明第一實施例的連接安裝示意圖；圖2是本發明第一實施例鎖緊前的示意圖；圖3是本發明第一實施例鎖緊後的示意圖；圖4是本發明第二實施例的連接安裝示意圖；圖5是本發明第二實施例鎖緊前的示意圖；圖6是本發明第二實施例鎖緊後的示意圖。
具體實施例方式下面結合具體實施例，進ー步闡述本發明。應理解，這些實施例僅用於說明本發明而不用於限制本發明的範圍。此外應理解，在閱讀了本發明講授的內容之後，本領域技術人員可以對本發明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落於本申請所附權利要求書所限定的範圍。 本發明的第一實施例涉及ー種用於座椅的自鎖式支撐柱，如圖1、圖2和圖3所示，包括相互連接的連接機構和支撐腳1，以及鎖緊機構，其中，連接機構的上端還與橫管支架10採用孔銷連接的方式相連，下端同樣採用孔銷連接的方式與支撐腳I相連。鎖緊機構包括第一底腳2和第二底腳3組成的底腳機構、兩個定位爪4，兩個定位爪4縱向安裝在第一底腳2和第二底腳3之間,形成帶有卡扣結構的底腳機構。兩個定位爪4中ー個定位爪與第一底腳2之間設有第一彈簧5，另ー個定位爪4與第二底腳3之間設有第二彈簧。為了能夠更好的防晃和夾紫，定位爪4還可以在第一底腳2和第二底腳3之間均設有彈簧。支撐腳I內部放置有限位杆6，所述限位杆6穿出所述支撐腳I底部。當支撐腳I回位吋，即限位杆6插入卡扣結構時,支撐腳I通過自身重力與底腳結構實現錐度配合，兩個定位爪4在支撐腳I的重力作用下收攏，使得卡扣結構卡住支撐腳I的外緣，將限位杆6插入卡扣結構的空隙中，從而防止定位爪的轉動，鎖緊支撐腳1，完成對座椅的固定，使得座椅不會發生左右晃動。當車體發生晃動時，由於兩個彈簧5的存在，可起到防晃的作用，從而避免了晃動現象的發生。為了使得防晃效果更好，還可以在底腳機構兩端安裝壓板7，通過壓板7將底腳機構壓紫，從而使彈簧能夠更好的發揮效果。所述連接機構包括第一連接杆8和第二連接杆9，第一連接杆8和第二連接杆9之間採用曲臂聯動的方式相連，實現抬升動作，從而實現座椅的旋轉。本發明的第二實施例同樣涉及ー種用於座椅的自鎖式支撐柱，本實施例與第一實施例大致相同，其區別在於，本實施例中底腳機構和支撐腳之間為槽式配合，具體結構如圖
4、圖5和圖6所示。該自鎖式支撐柱包括支撐腳I和鎖緊機構，所述鎖緊機構包括由第一底腳2和第二底腳3組成的底腳機構和至少兩個定位爪4 ;所述定位爪4橫向安裝在上下放置的第一底腳2和第二底腳3組成的槽式底腳機構內，形成帶有卡扣結構的底腳機構，並且卡扣結構呈張開狀態；所述支撐腳I上設置有兩根限位杆6 ;所述支撐腳I插入槽式的底腳機構中，由定位爪4形成的卡扣結構卡住所述支撐腳I外緣，所述限位杆6插入由所述定位爪4形成的卡扣結構的空隙內，使得卡扣結構卡緊所述的支撐腳1，從而防止定位爪4的 轉動，鎖緊支撐腳I，完成對座椅的固定，使得座椅不會發生左右晃動。
權利要求
1.ー種用於座椅的自鎖式支撐柱，包括支撐腳(I)和鎖緊機構，其特徵在於，所述鎖緊機構包括底腳機構和至少兩個定位爪(4);所述定位爪(4)安裝在底腳機構內，形成帶有卡扣結構的底腳機構，並且卡扣結構呈張開狀態；所述支撐腳⑴上放置有限位杆(6);所述支撐腳(I)放入所述底腳機構，由定位爪(4)形成的卡扣結構卡住所述支撐腳(I)外緣，所述限位杆(6)插入由所述定位爪(4)形成的卡扣結構的空隙內，使得卡扣結構卡緊所述的支撐腳⑴。
2.根據權利要求1所述的用於座椅的自鎖式支撐柱，其特徵在於，所述底腳機構和支撐腳⑴之間為錐度配合。
3.根據權利要求2所述的用於座椅的自鎖式支撐柱，其特徵在於，所述支撐腳(I)通過自重安裝在底腳機構內。
4.根據權利要求1所述的用於座椅的自鎖式支撐柱，其特徵在於，所述底腳機構和支撐腳⑴之間為槽式配合。
5.根據權利要求1所述的用於座椅的自鎖式支撐柱，其特徵在於，所述定位爪兩側設有彈黃。
6.根據權利要求1所述的用於座椅的自鎖式支撐柱，其特徵在於，所述底腳機構兩側還設有壓板(7)。
全文摘要
本發明涉及一種用於座椅的自鎖式支撐柱，包括相互連接的連接機構和支撐腳，以及鎖緊機構，所述鎖緊機構包括第一底腳、第二底腳和兩個定位爪；所述兩個定位爪安裝在所述第一底腳和第二底腳之間，所述第一底腳和第二底腳相互固定形成帶有卡扣結構的底腳機構；所述定位爪與第一底腳和第二底腳之間設有彈簧；所述支撐腳內部放置有限位杆，所述限位杆穿出所述支撐腳底部，所述限位杆底部的形狀與所述卡扣結構的形狀相互匹配。本發明在支撐腳回位時，底部左右兩個定位爪隨著支撐腳回位過程最終將支撐腳卡緊在底腳機構內部的卡扣中間，完成對座椅的固定，使得座椅不會發生左右晃動。
文檔編號B60N2/005GK103121413SQ20111036971
公開日2013年5月29日 申請日期2011年11月18日 優先權日2011年11月18日
發明者徐道全, 沈臻傑 申請人:上海元通座椅系統有限公司