一種具有球面結構銜鐵的板式快速開關電磁閥的製作方法

2023-06-12 12:06:31

一種具有球面結構銜鐵的板式快速開關電磁閥的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有球面結構銜鐵的板式快速開關電磁閥，包括閥體、閥座、銜鐵，所述的閥體內空腔設置有閥座、銜鐵，設有環形槽的銜鐵內部安裝鋼球，銜鐵與鋼球採用鉚接形式連接為一體，閥體通過極靴與階梯狀的擋鐵連接，擋鐵小直徑部份通過套接的彈簧卡入環形槽內與銜鐵相連，擋鐵內部設置有臺階狀圓柱形孔，擋鐵右端小孔設置有錐面結構，與鋼球組成密封結構，擋鐵外面纏繞有線圈，軛鐵包圍在線圈外，與擋鐵鉚接定位方式連接，通過以上結構設計具有較快的相應速度，結構小巧，安裝方便，可靠性高，適用於多種需要油路切換的液壓系統的優點。
【專利說明】一種具有球面結構銜鐵的板式快速開關電磁閥
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種開關電磁閥，尤其是用於自動變速器液壓系統油路通斷控制的具有球面結構銜鐵的板式快速開關電磁閥。
【背景技術】
[0002]自動變速器在汽車領域被廣泛使用，絕大部分的自動變速器的執行機構由各類電磁閥控制，應用於自動變速器的電磁閥也因廠家和變速器的特點不同具有各種式樣型號和特點。快速開關電磁閥常用於自動變速器油路的通斷和切換，具有響應速度較快，壽命較長等特點。隨著自動變速器檔位數的增加和舒適性要求的提高，對控制油路切換的開關電磁閥的響應速度及流量要求更高。板式開關電磁閥採用吸合式電磁鐵，其電磁鐵中運動鐵芯銜鐵一般為板片式，可以縮小電磁鐵部分的體積，且吸合面積大，質量較輕，可以在同樣安匝數下實現較大的電磁吸力，實現較快的響應速度，達到IOms以內的相應速度。由於板式快速開關電磁閥結構簡單、體積小巧等特點，廣泛引用於轎車及工程機械等自動變速器。
[0003]應用於自動變速器的板式快速開關電磁閥，由於採用板片式銜鐵結構，當銜鐵與配合件採用間隙滑動配合時，存在銜鐵運動時導向面長度不足導致銜鐵運動時不穩定的情況。由於受到外形限制，一般銜鐵運動時無支撐結構支撐。銜鐵在電磁力作用下運動時僅依靠自身薄片方向長度作為運動導向長度，容易出現卡滯的情況。當產品工作時間較長，汙染物進入銜鐵的運動空間時，更容易出現銜鐵卡滯導致電磁閥無法工作的情況。為了減少銜鐵運動導向長度不足的影響，一般的板式快速開關電磁閥的銜鐵運動行程較小，使得電磁閥的流量較小。當需要流量較大的板式開關電磁閥時，常需要改變板式銜鐵的運動導向結構，依靠其它零件給銜鐵作導向部件用，使得體積增加較多。因此，普通銜鐵結構的小體積、大流量的板式開關電磁閥一般很難實現。
實用新型內容
[0004]為了解決現有的用於自動變速器的板式快速開關電磁閥板片式銜鐵導致的銜鐵導向不足所致運動卡滯、汙染物進入運動空間等出現的電磁閥失效問題以及板式開關閥因結構限定銜鐵運動行程導致的流量較小問題，本實用新型提供了一種具有球面結構特徵的板式銜鐵結構的快速開關電磁閥。由於銜鐵運動方向上為球面特徵，即使銜鐵運動行程較大出現銜鐵單邊卡滯，銜鐵由於在運動方向上球面直徑不變，受電磁力的作用依然能夠單邊運動(以卡滯點為圓心做小幅擺動)，當銜鐵運動至極其接近擋鐵時，由於電磁力急速增大和鉚接與銜鐵上的鋼球接觸擋鐵密封錐面的向心導向作用，可以帶動被卡滯的銜鐵運動至工作位置。從而解決銜鐵板片式結構無運動支撐及導向長度不足帶來的銜鐵卡滯引起電磁閥失效的問題。
[0005]為實現上述目的，本實用新型的技術方案為:
[0006]一種具有球面結構銜鐵的板式快速開關電磁閥，包括閥體、閥座、銜鐵，所述的閥體內空腔設置有閥座、銜鐵，設有環形槽的銜鐵內部安裝鋼球，銜鐵與鋼球採用鉚接形式連接為一體，閥體通過極靴與階梯狀的擋鐵連接，擋鐵小直徑部份通過套接的彈簧卡入環形槽內與銜鐵相連，擋鐵內部設置有臺階狀圓柱形孔，擋鐵右端小孔設置有錐面結構，與鋼球組成密封結構，擋鐵外面纏繞有線圈，軛鐵包圍在線圈外，與擋鐵鉚接定位方式連接。
[0007]作為優選，所述的閥體與極靴之間設有隔離墊。
[0008]作為優選，所述的閥體上設有至少兩個以上的徑向圓孔作為介質入口，設有至少兩個以上的軸線圓孔作為介質出口。
[0009]作為優選，所述的介質入口處安裝濾網。
[0010]作為優選，所述的線圈、擋鐵和軛鐵採用塑料封裝方式連接成為一整體。
[0011]作為優選，所述的線圈上設置有輸入信號接插件。
[0012]作為優選，所述的銜鐵薄板型結構，徑向具有球面結構特徵，由軟磁材料製成。
[0013]本實用新型與現有技術相比具有以下優點:
[0014]1、本實用新型採用具有球面結構特徵的銜鐵，銜鐵在電磁力作用下沿閥體內空腔向擋鐵運動，球面結構特徵使銜鐵能夠在銜鐵出現卡滯時，以卡滯點為圓心作一定幅度的擺動，即銜鐵運動一邊出現卡滯，其球面特徵的運動配合面結構使得銜鐵依然能夠繼續運動，依靠銜鐵靠近擋鐵時電磁吸力的急速增加克服銜鐵的卡滯，使得銜鐵運動至工作位置。
[0015]2、本實用新型採用了鋼球與銜鐵一體的鉚接結構，銜鐵靠近擋鐵時鋼球即和擋鐵右端的錐面結構形成定心導向作用，鋼球對鉚接於一體的銜鐵起到一定提升作用，使銜鐵脫離卡滯點運動至工作位置。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0017]圖2為本實用新型的油路示意圖。
[0018]圖3為本實用新型的工作原理圖。
[0019]其中附圖標記為:1-閥體，2-濾網，3-閥座，4-鋼球，5-銜鐵，6-極靴，7-隔離墊，8-彈簧，9-線圈，10-擋鐵，11-軛鐵。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。
[0021]如圖1、2、3所示，一種具有球面結構銜鐵的板式快速開關電磁閥，包括閥體1、閥座3、銜鐵5，所述的閥體I內空腔設置有閥座3、銜鐵5，設有環形槽的銜鐵5內部安裝鋼球4，銜鐵5與鋼球4採用鉚接形式連接為一體，閥體I通過極靴6與階梯狀的擋鐵10連接，擋鐵10小直徑部份通過套接的彈簧8卡入環形槽內與銜鐵5相連，擋鐵10內部設置有臺階狀圓柱形孔，擋鐵10右端小孔設置有錐面結構，與鋼球4組成密封結構，擋鐵10外面纏繞有線圈9，軛鐵11包圍在線圈9外，與擋鐵10鉚接定位方式連接。所述的閥體I與極靴6之間設有隔離墊7。所述的閥體I上設有至少兩個以上的徑向圓孔作為介質入口，設有至少兩個以上的軸線圓孔作為介質出口。所述的介質入口處安裝濾網2。所述的線圈9、擋鐵10和軛鐵11採用塑料封裝方式連接成為一整體。所述的線圈9上設置有輸入信號接插件。所述的銜鐵5薄板型結構，徑向具有球面結構特徵，由軟磁材料製成。
[0022]該閥工作原理為:如圖1、2、3所示，電磁閥不通電時，銜鐵5受彈簧力P費的作用靠近位於右端的閥座3。由於鋼球4與銜鐵5 —體，鋼球4與閥座3接觸形成密封。由入口 P 口流入的介質被鋼球4和閥座3組成的密封面隔斷，P 口與T 口之間不連通，A 口與P 口連通。當線圈9通電時，銜鐵5受電磁力A作用向左運動靠近擋鐵10，鋼球4隨銜鐵5 —起運動與擋鐵10右端的錐形面形成密封，P 口和A 口連通，A 口和T 口斷開。在電磁閥的平衡方程中，不通電狀態，彈簧力P翁與向左的液壓力?、閥座3作用在鋼球4上
的支撐力的合力平衡。通電狀態，電磁吸力巧與彈簧力士、向左的液壓力Fy、擋鐵10作
用在鋼球4上的支撐力的合力平衡。該支撐力即為保證可靠密封所需要的密封力。實際應用表明，該閥具有較快的相應速度，結構小巧，安裝方便，可靠性高，適用於多種需要油路切換的液壓系統中，如AT等自動變速箱的液壓系統中，採用具有球面結構特徵的銜鐵5，銜鐵5在電磁力作用下沿閥體I內空腔向擋鐵10運動，球面結構特徵使銜鐵5能夠在銜鐵5出現卡滯時，以卡滯點為圓心作一定幅度的擺動，即銜鐵5運動一邊出現卡滯，其球面特徵的運動配合面結構使得銜鐵5依然能夠繼續運動，依靠銜鐵5靠近擋鐵10時電磁吸力的急速增加克服銜鐵5的卡滯，使得銜鐵5運動至工作位置。
【權利要求】
1.一種具有球面結構銜鐵的板式快速開關電磁閥，包括閥體(I)、閥座(3)、銜鐵(5)，其特徵在於，所述的閥體(I)內空腔設置有閥座(3)、銜鐵(5)，設有環形槽的銜鐵(5)內部安裝鋼球(4)，銜鐵(5)與鋼球(4)採用鉚接形式連接為一體，閥體(I)通過極靴(6)與階梯狀的擋鐵(10)連接，擋鐵(10)小直徑部份通過套接的彈簧(8)卡入環形槽內與銜鐵(5)相連，擋鐵(10)內部設置有臺階狀圓柱形孔，擋鐵(10)右端小孔設置有錐面結構，與鋼球(4)組成密封結構，擋鐵(10 )外面纏繞有線圈(9 )，軛鐵(11)包圍在線圈(9 )外，與擋鐵(10 )鉚接定位方式連接。
2.根據權利要求1所述的一種具有球面結構銜鐵的板式快速開關電磁閥，其特徵在於，所述的閥體(I)與極靴(6)之間設有隔離墊(7)。
3.根據權利要求1所述的一種具有球面結構銜鐵的板式快速開關電磁閥，其特徵在於，所述的閥體(I)上設有至少兩個以上的徑向圓孔作為介質入口，設有至少兩個以上的軸線圓孔作為介質出口。
4.根據權利要求3所述的一種具有球面結構銜鐵的板式快速開關電磁閥，其特徵在於，所述的介質入口處安裝濾網(2)。
5.根據權利要求1所述的一種具有球面結構銜鐵的板式快速開關電磁閥，其特徵在於，所述的線圈(9)、擋鐵(10)和軛鐵(11)採用塑料封裝方式連接成為一整體。
6.根據權利要求1所述的一種具有球面結構銜鐵的板式快速開關電磁閥，其特徵在於，所述的線圈(9)上設置有輸入信號接插件。
7.根據權利要求1所述的一種具有球面結構銜鐵的板式快速開關電磁閥，其特徵在於，所述的銜鐵(5)薄板型結構，徑向具有球面結構特徵，由軟磁材料製成。
【文檔編號】F16K31/06GK203488462SQ201320489531
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年8月12日 優先權日:2013年8月12日
【發明者】王琦麟, 陸燦 申請人:浙江弘馳科技股份有限公司