輕卡車身鎖式塑料導向支架的製作方法

2023-06-19 16:58:51

輕卡車身鎖式塑料導向支架的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種輕卡車身鎖式塑料導向支架，屬於汽車線束製造生產領域。包括主體、鎖緊扣、導線槽、加強筋、定位扣、防裂孔，所訴主體呈L形狀，導線槽沿主體開設，鎖緊扣採用左上右下的排列，加強筋與定位扣連接一體沿主體排列，防裂孔設置在主體上呈圓形。支架通過定位扣固定到車身上，導線通過主體和導線槽，用鎖緊扣固定線束。優點在於：結構新穎、簡單，使用方便。將多個線束分支集中一個支架上固定，方便安裝、節約安裝配時間，結構強度高，安裝牢固，同時也便於後續車輛維修和返工。固定可靠度高，裝配簡單，將支架定位扣與車身鈑金卡接即可。實用性強。
【專利說明】輕卡車身鎖式塑料導向支架

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車線束製造生產領域，特別涉及一種輕卡車身鎖式塑料導向支架。

【背景技術】
[0002]作為整車電源的傳輸載體，線束需要可靠的固定及保護，以防止被鋒利的鈑金零件損傷造成電器功能失效及燒車等嚴重後果，需要開發滿足需求的導向支架。卡車的車身線束位於車輛的駕駛艙內，需要具有強度高、能固定線束方向的支架。並且線束的分支多，需要線束的安裝要更方便，節省空間，節省工時，拆卸方便，目前的支架均無法滿足需求，亟待改進。


【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在於提供一種輕卡車身鎖式塑料導向支架，解決了現有技術存在的線束分支走向和固定等問題，且節省空間，裝配簡單，提高了產品性能。
[0004]本實用新型的上述目的通過以下技術方案實現:
[0005]輕卡車身鎖式塑料導向支架，包括主體1、鎖緊扣2、導線槽3、加強筋4、定位扣5、防裂孔6，所訴主體1呈L形狀，導線槽3沿主體1開設，鎖緊扣2採用左上右下的排列，力口強筋4與定位扣5連接一體沿主體1排列，防裂孔6設置在主體1上呈圓形。
[0006]本實用新型採用鎖緊扣2將車身線束多個分支以L型狀固定到支架主體1和導線槽3裡，能夠固定分支方向，縮小空間，返修位置更易查找，並且在主體上設計了防裂孔6和加強筋4，能夠更穩定的固定，使支架的結構強度更優越，柔韌性更高，提高穩定性，防止在安裝過程中變形，損壞。採用定位扣5固定到車身鈑金上，使支架在車輛顛簸振動時，不會從鈑金上脫落，安裝簡單方便，節省工時，拆卸方便。
[0007]本實用新型的有益效果在於:結構新穎、簡單，使用方便。將多個線束分支集中一個支架上固定，方便安裝、節約安裝配時間，結構強度高，安裝牢固，同時也便於後續車輛維修和返工。固定可靠度高，裝配簡單，將支架定位扣與車身鈑金卡接即可。實用性強。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實例及其說明用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型的不當限定。
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的另一角度的結構示意圖。
[0011]圖中:1、主體；2、鎖緊扣；3、導線槽；4、加強筋；5、定位扣；6、防裂孔。

【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖進一步說明本實用新型的詳細內容及其【具體實施方式】。
[0013]參見圖1及圖2所示，本實用新型的輕卡車身鎖式塑料導向支架，包括主體1、鎖緊扣2、導線槽3、加強筋4、定位扣5、防裂孔6，所訴主體1呈L形狀，導線槽3沿主體1開設，鎖緊扣2採用左上右下的排列，加強筋4與定位扣5連接一體沿主體1排列，防裂孔6設置在主體1上呈圓形。
[0014]本實用新型採用鎖緊扣2將車身線束多個分支以L型狀固定到支架主體1和導線槽3裡，能夠固定分支方向，縮小空間，返修位置更易查找，並且在主體上設計了防裂孔6和加強筋4，能夠更穩定的固定，使支架的結構強度更優越，柔韌性更高，提高穩定性，防止在安裝過程中變形，損壞。採用定位扣5固定到車身鈑金上，使支架在車輛顛簸振動時，不會從鈑金上脫落，安裝簡單方便，節省工時，拆卸方便。
[0015]以上所述僅為本實用新型的優選實例而已，並不用於限制本實用新型，對於本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡對本實用新型所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種輕卡車身鎖式塑料導向支架，其特徵在於:包括主體(I)、鎖緊扣(2)、導線槽(3)、加強筋(4)、定位扣(5)、防裂孔(6)，所訴主體(I)呈L形狀，導線槽(3)沿主體(I)開設，鎖緊扣(2)採用左上右下的排列，加強筋(4)與定位扣(5)連接一體沿主體(I)排列，防裂孔(6)設置在主體(I)上呈圓形；支架通過定位扣(5)固定到車身上，導線置於主體(I)和導線槽(3)間，並通過鎖緊扣(2)固定線束。
【文檔編號】H02G3/02GK204068094SQ201420411415
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月24日 優先權日:2014年7月24日
【發明者】王立國 申請人:長春一汽富晟李爾汽車電器電子有限公司