焊裝式梳形伸縮裝置的製作方法

2023-06-19 20:34:26

專利名稱：焊裝式梳形伸縮裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種在道路、橋梁建築上使用的、必不可少的重要裝置，特別適宜伸縮量在50毫米以下的橋梁上安裝使用的焊裝式梳形伸縮裝置。
專利申請號02265765.7「特大位移量梳齒橋梁伸縮裝置」就適宜伸縮量在300毫米以上的高等級公路和高速公路上安裝使用。
本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案為焊裝式梳形伸縮裝置，由固定在橋臺和梁體上澆有混凝土的予埋鋼筋和錨筋連接構成的錨固裝置，並梳型板與錨固裝置連接成整體組成，所述的梳型板由互相配合，帶有梳齒的兩活動梳板構成，還包括對應於梳型板下端伸縮縫間距中的發泡海綿體，梳齒間還灌填高分子彈性組合料。
與現有技術相比，本實用新型的優點在於此裝置僅由上端的兩活動梳板及下端伸縮縫間隙間的彈性材料和高強度混凝土與錨固裝置澆注成，活動梳板與錨固裝置焊接成一體，因此製作簡單、安裝方便、造價低，特別適宜伸縮量在50毫米以下的橋梁上使用，同時此裝置為梳齒類結構，伸縮運動完全由兩活動梳板的滑移來完成，無縱向過渡間隙，避免了衝擊荷載及跳車現象，車輛行駛平穩、舒適，延長了使用壽命。梳齒間還灌裝有高分子彈性組合料，具有防水、防塵、消聲及伸縮作用。
預埋鋼筋8用高強度混凝土澆灌在梁體10內，其上、下壁上還焊接有橫向網筋7，與現有技術一樣。
兩活動梳板1、3、左、右對稱，截面呈形，上端相配合的一邊緣上有均布的齒11，下端為垂直的平板支承板4。
錨筋6彎成封閉的圓弧形，錨筋6的圓弧形部分和予埋鋼筋8的上部分焊接固定在一起為一組，在活動梳板1、3的路面長度範圍內，均布焊接固定有多組錨筋6、予埋鋼筋8構成的錨固裝置，錨筋6的兩端頭處，分別焊接固定在活動梳板1、3下端支承板4的外側面上。
在兩活動梳板1、3下端支承板4的間距中，用具有防水、防塵的發泡海綿體5填塞滿，使其具有伸縮性。發泡海綿體5為聚氨脂或橡膠發泡體其彈縮性能好，目的在於保護高分子彈性組合料2在伸縮間隙，收縮變形的情況下不往下流失。在予留槽9中澆灌混凝土直到與予埋鋼筋8持平，再鋪設路面與活動梳板1、3平齊。最後在梳齒11間隙間灌裝高分子彈性組合料2，由聚氨脂或其它瀝青類混合料製作，具有防水、防塵及減噪聲作用。
因此路面無縱向過渡間隙，所以車輛行駛平穩、舒適，特別適宜伸縮量較小在50毫米以下的橋梁高等級、高速公路等上安裝、使用。橋梁、路面伸縮時，兩活動梳板1、3上的齒11就在相對應的槽中相對左、右移動，而支承板4間的發泡海綿5就受到擠壓或不受壓不變形。
權利要求1.一種焊裝式梳形伸縮裝置，由固定在橋臺和梁體(10)上澆有混凝土的予埋鋼筋(8)和錨筋(6)連接構成的錨固裝置，並梳型板與錨固裝置連接成整體組成，其特徵在於所述的梳型板由互相配合，帶有梳齒(11)的兩活動梳板(1)、(3)構成，還包括對應於梳型板下端伸縮縫間距中的發泡海綿體(5)，梳齒(11)間還灌填有高分子彈性組合料(2)。
2.根據權利要求1所述的裝置，其特徵在於兩活動梳板(1)、(3)、左、右對稱，截面呈形，上端相配合的一邊緣上有均布的齒(11)，下端為垂直的平板支承板(4)。
3.根據權利要求1所述的裝置，其特徵在於錨筋(6)彎成封閉的圓弧形，圓弧形部分與予埋鋼筋(8)的上部分焊接固定在一起為一組，錨筋(6)的兩端頭處，分別焊接固定在活動梳板(1)、(3)下端支承板(4)的外側面上。
專利摘要一種焊裝式梳形伸縮裝置，特別適宜伸縮量在50毫米以下的橋梁上安裝使用。由固定在橋臺和梁體上澆有混凝土的預埋鋼筋和錨筋連接構成的錨固裝置，並梳型板與錨固裝置連接成整體組成，所述的梳型板由互相配合，帶有梳齒的兩活動梳板構成，還包括對應於梳型板下端伸縮縫間距中的發泡海綿體，梳齒間還灌填高分子彈性組合料。此裝置其製作簡單、安裝方便、而造價低。因為梳齒類結構，伸縮運動完全由兩活動梳板的滑移來完成，車輪著地範圍內無完全縱向過渡間隙、避免了衝擊荷載及跳車現象，車輛行駛平穩、舒適，延長了使用壽命。
文檔編號E01D19/00GK2565865SQ0226641
公開日2003年8月13日 申請日期2002年8月19日 優先權日2002年8月19日
發明者徐斌 申請人:徐斌