沙灘車中轉向節與旋轉體的連接結構的製作方法

2023-06-20 04:42:26 1

專利名稱：沙灘車中轉向節與旋轉體的連接結構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於機械技術領域，涉及一種沙灘車，特別是沙 灘車中轉向節與旋轉體的連接結構。
背景技術：
沙灘車通常是採用後輪驅動的，在沙灘車的車架與前輪之間 設有轉向節和旋轉體。轉向節包括連接架和連接軸，旋轉體套在 連接軸處，且在旋轉體與轉向節的連接軸之間設有軸承。轉向節 的連接架上具有搖架連接孔，搖架的一端固連在車架上，另一端 連接在連接架的搖架連接孔處。旋轉體與前輪的輪轂通過螺釘相 固連。沙灘車在行駛過程中，前輪帶動旋轉體相對於連接軸轉動。 也就是說，轉向節是不動的，而旋轉體是相對於轉動節轉動的。使轉向節相對於搖架擺動，就可帶動前輪擺動，從而實現沙 灘車轉向。轉向節的連接軸上具有凸肩，上述的旋轉體抵靠在凸肩處， 在連接軸伸出旋轉體的伸出處連接有螺帽，通過這樣的結構將旋 轉體軸向限位在連接軸上。為了對旋轉體與連接軸之間的軸承進 行定位，在旋轉體的連接孔為臺階孔，軸承的外圈抵靠在臺階處。 也就是說，軸承外圈受到臺階的擠壓力，而軸承內圈受到連接軸 凸肩處的擠壓力，由於這兩個作用力是相反的，這樣就使得軸承 內圈有移出外圈的趨勢。顯然，長時間使用或是前輪突然受到較 大力時，軸承比較容易損壞。同時，在連接架上的搖架連接孔為圓柱孔，搖架與連接架連 接過程中較困難，而且將兩者拆卸也同樣不方便。發明內容本實用新型的目的是針對現有技術所存在的上述問題，提供 一種使用穩定性高、裝配方便的沙灘車中轉向節與旋轉體的連接 結構。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現 一種沙灘車 中轉向節與旋轉體的連接結構，轉向節包括連接架和呈杆狀的連 接軸，連接架與連接軸連為一體，旋轉體套在連接軸上，且在連 接軸與旋轉體之間設有軸承，其特徵在於，所述的連接軸上還套 有呈圓筒狀的隔套，上述的軸承的數量為兩個且這兩個軸承分別 位於隔套的兩端。轉向節上的連接架通過搖架連接在沙灘車的車架上，旋轉體 通過螺釘連接在沙灘車前輪的輪轂上。由於在轉向節的連接軸與 旋轉體之間設有軸承，因此旋轉體可相對於轉向節自由轉動，也 就是說前輪可轉動。由於軸承的數量為兩個，並且這兩個軸承分別位於隔套的兩 端，這樣的結構使得軸承不會抵靠在一起，減少軸承磨損，提高 使用壽命。在上述的沙灘車中轉向節與旋轉體的連接結構中，所述的旋 轉體上設有其兩端具有臺階的臺階孔，上述的連接軸貫穿臺階孔， 所述兩個軸承的外圈分別抵靠在上述的兩個臺階處，所述的兩個 軸承的內圈分別位於上述隔套的兩端。由於兩個軸承的外圈均抵靠在臺階處，兩個軸承的內圈位於 隔套的兩端。軸承受力時，外圈和內圈均受到阻擋，即分別受臺 階和隔套的阻擋。因此，軸承受到軸向作用力時不易損壞。在上述的沙灘車中轉向節與旋轉體的連接結構中，所述的隔 套側部與旋轉體之間具有間隙。這樣的結構使得隔套不與旋轉體 接觸，即旋轉體可自由轉動。在上述的沙灘車中轉向節與旋轉體的連接結構中，所述的隔 套是由普通低碳鋼材料製成的。在上述的沙灘車中轉向節與旋轉體的連接結構中，所述轉向 節的連接架上設有貫穿的搖架連接孔，所述的搖架連接孔為外端 較大內端較小的錐孔。搖架上的連接頭呈錐狀且其錐度與本搖架 連接孔的錐度相匹配。在連接時，將搖架的連接頭直接插入搖架 連接孔即可，也就是說，只要搖架連接頭與搖架連接孔對齊，通 過兩者的錐面配合就可使搖架牢牢的連接在轉向節的搖架連接孔 處。與現有技術相比，本沙灘車中轉向節與旋轉體的連接結構由 於在兩個軸承之間設有隔套，這樣的結構使得軸承的外圈和外圈 均受到抵靠，也就是說，軸承不會因軸向作用力而損壞。因此， 具有本連接結構的沙灘車使用穩定較高、使用壽命較長。同時，轉向節與車架上的搖架連接時，由於它們為錐面配合， 這樣的結構不僅使得裝配比較方便，而且連接牢固。


圖1是本沙灘車中轉向節與旋轉體的連接結構的剖面結構示 意圖。圖2是轉向節的立體結構示意圖。 圖3是旋轉體的立體結構示意圖。圖中，1、轉向節；11、連接架；12、連接軸；13、搖架連接 孔；2、旋轉體；21、臺階；3、軸承；4、隔套。
具體實施方式
如圖1所示，本沙灘車中轉向節與旋轉體的連接結構設在沙 灘車的車架與前輪之間。如圖2所示，轉向節1包括連為一體的連接架11和連接軸12。旋轉體2套在轉向節1的連接軸12處，且在連接軸12與旋 轉體2之間設有兩個軸承3。本實施例中，軸承3為單粒滾珠軸 承。沙灘車的車架上固連有搖架，搖架的另一端具有呈錐形的連 接頭。轉向節1的連接架11上具有搖架連接孔13，搖架連接孔 13為錐孔，並且搖架連接孔13與搖架的連接頭的錐度相匹配。 搖架的連接頭就連接在轉向節1的搖架連接孔13處。旋轉體2 通過螺釘固連在沙灘車前輪的輪轂上。如圖3所示，旋轉體2上的連接孔呈臺階狀，且在連接孔的 兩端分別具有一個臺階21。上述的兩個軸承3分別抵靠在這兩個 臺階21處。本實施中，通過螺母和墊圈將旋轉體2連接在轉向節 1上。在連接軸12上還套有一個隔套4，隔套4呈圓筒狀，隔套4 與旋轉體2之間具有間隙，本實施例中，隔套4是採用普通低碳 鋼材料製成。上述兩個軸承3的內圈位於隔套4的兩端。具有本連接結構的沙灘車的行使過程中，軸承3的外圈和內 圈分別受到臺階21和隔套4的阻擋，使得軸承3的外圈與內圈不 會受到一個使兩者脫離力，提高軸承3的使用壽命。
權利要求1、一種沙灘車中轉向節與旋轉體的連接結構，轉向節(1)包括連接架(11)和呈杆狀的連接軸(12)，連接架(11)與連接軸(12)連為一體，旋轉體(2)套在連接軸(12)上，且在連接軸(12)與旋轉體(2)之間設有軸承(3)，其特徵在於，所述的連接軸(12)上還套有呈圓筒狀的隔套(4)，上述的軸承(3)的數量為兩個且這兩個軸承(3)分別位於隔套(4)的兩端。
2、 根據權利要求1所述的沙灘車中轉向節與旋轉體的連接結 構，其特徵在於，所述的旋轉體(2)上設有其兩端具有臺階(21) 的臺階孔，上述的連接軸(12)貫穿臺階孔，所述兩個軸承(3)的外 圈分別抵靠在上述的兩個臺階(21)處，所述的兩個軸承(3)的內圈 分別位於上述隔套(4)的兩端。
3、 根據權利要求1或2所述的沙灘車中轉向節與旋轉體的連 接結構，其特徵在於，所述的隔套(4)側部與旋轉體(2)之間具有 間隙。
4、 根據權利要求3所述的沙灘車中轉向節與旋轉體的連接結 構，其特徵在於，所述的隔套(4)是由普通低碳鋼材料製成的。
5、 根據權利要求1或2所述的沙灘車中轉向節與旋轉體的連 接結構，其特徵在於，所述轉向節(l)的連接架(ll)上設有貫穿的 搖架連接孔(13)，所述的搖架連接孔(13)為外端較大內端較小的 錐孔。
專利摘要本實用新型提供了沙灘車中轉向節與旋轉體的連接結構，屬於機械技術領域。它解決了現有的沙灘車中轉向節與旋轉體連接使用時穩定性差、裝配繁瑣等問題。本沙灘車中轉向節與旋轉體的連接結構，轉向節包括連接架和呈杆狀的連接軸，連接架與連接軸連為一體，旋轉體套在連接軸上，且在連接軸與旋轉體之間設有軸承，所述的連接軸上還套有呈圓筒狀的隔套，上述的軸承的數量為兩個且這兩個軸承分別位於在隔套的兩端。本實用新型由於在兩個軸承之間設有隔套，使軸承的外圈和外圈均受到抵靠，因此，本連接結構的沙灘車使用穩定較高、使用壽命較長。同時，轉向節與車架上的搖架連接時，由於它們為錐面配合，這樣的結構不僅使得裝配比較方便，而且連接牢固。
文檔編號B62D7/18GK201169295SQ200720076158
公開日2008年12月24日 申請日期2007年11月13日 優先權日2007年11月13日
發明者童強陽 申請人:童強陽