汽車庫誘導通風的風機房風管轉換系統的製作方法

2023-06-19 23:39:41

汽車庫誘導通風的風機房風管轉換系統的製作方法
【專利摘要】一種汽車庫誘導通風的風機房風管轉換系統，包括風管三通、排風風管、排煙風管、常開閥門、常閉閥門和風口，從通風設備接出的風管通過所述風管三通後分成所述排煙風管和所述排風風管兩套風管，在所述排風風管上安裝所述常開閥門，在所述排煙風管上安裝所述常閉閥門，把所述排風風管接到風機房的側牆上，在側牆上開設所述風口，將所述排煙風管接到車庫中，平時通風時,所述常開閥門打開，所述常閉閥門關閉，車庫內廢氣通過所述排風風管排到室外；火災發生時，所述常開閥門關閉，所述常閉閥門打開，車庫內煙氣通過所述排煙風管排到室外。本實用新型所提供的系統，減小風機的壓頭，節約能源，同時減小車庫內風管的尺寸，降低建築層高，節約成本。
【專利說明】汽車庫誘導通風的風機房風管轉換系統【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種通風系統，更具體地說，涉及一種汽車庫誘導通風的風機房風管轉換系統。
【背景技術】
[0002]現在汽車庫普遍使用排煙、排風兼用的通風系統，但現在常用的排煙兼排風的通風系統中排風和排煙用同一個通風管道系統。這樣存在的問題有兩個，一是平時經常使用的排風管道比較長，這樣導致選用較大壓頭的風機，由於壓頭的增大導致風機能耗的增加；二是在車庫中的風管尺寸大、汽車庫建造的高度尺寸大，這樣增加了建造方面的成本。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在於克服上述現有技術的不足之處，提供一種汽車庫誘導通風的風機房風管轉換系統，減小風機的壓頭，節約能源；減小車庫內風管的尺寸，降低建築層高，節約成本。
[0004]為達到上述目的，本實用新型所採用的技術方案如下:
[0005]一種汽車庫誘導通風的風機房風管轉換系統，包括風管三通、排風風管、排煙風管、常開閥門、常閉閥門和風口，從通風設備接出的風管通過所述風管三通後分成所述排煙風管和所述排風風管兩套風管，在所述排風風管上安裝所述常開閥門，在所述排煙風管上安裝所述常閉閥門，把所述排風風管接到風機房的側牆上，在側牆上開設所述風口，將所述排煙風管接到車庫中，平時通風時，所述常開閥門打開，所述常閉閥門關閉，車庫內廢氣通過所述排風風管排到室外；火災發生時，所述常開閥門關閉，所述常閉閥門打開，車庫內煙氣通過所述排煙風管排到室外。
[0006]所述風口為百葉 風口。
[0007]所述常開閥門和常閉閥門是電動控制的。
[0008]所述排風風管的管徑大於所述排煙風管的管徑。
[0009]本實用新型通過在風機房內風管的一種連接的方式組成的系統，通過把排風風管和排煙風管分開設置，一是減小了平時經常使用的排風風管的長度，從而使通風設備的壓頭減小，達到了節約能耗的目的；二是使尺寸較大的排風風管只安裝在風機房內，不連接到車庫內，從而節約風管成本和車庫建築高度的成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合具體實施例對本實用新型做進一步詳述:
[0012]圖1所示，本實用新型所提供的汽車庫誘導通風的風機房風管轉換系統，包括風管三通1、排風風管3、排煙風管2、常開閥門4、常閉閥門5和風口 6，從通風設備接出的風管通過所述風管三通I後分成排煙風管2和排風風管3兩套風管，在排風風管3上安裝常開閥門4，在排煙風管2上安裝常閉閥門5，把排風風管3接到風機房的側牆上，在側牆上開設風口 6，將排煙風管2接到車庫中，平時通風時，常開閥門4打開，常閉閥門5關閉，車庫內廢氣通過排風風管3排到室外。火災發生時，常開閥門4關閉，常閉閥門5打開，車庫內煙氣通過排煙風管2排到室外。
[0013]本實施例中，常開閥門4和常閉閥門5均為電動常開閥門和電動常閉閥門。風口為百葉風口。排風風管3的管徑大於排煙風管2的管徑。
[0014]本實施例，在風機房內通過風管三通對排煙風管和排風風管的連接和這兩個風管上安裝的閥門的開關調節使較大的排風管道在機房內連接，僅尺寸較小的排煙管道從機房接到車庫內，一是減小平時使用的排風風管的長度，從而減小風機的壓頭，節約能源；二是減小車庫內風管的尺寸，降低建築層高，節約成本。
[0015]上述實施例僅用於說明本實用新型，其中各部件的結構、連接方式等都是可以有所變化的，凡是在本實用新型技術方案的基礎上進行的等同變換和改進，均不應排除在本實用新型的保護範圍之外。
【權利要求】
1.一種汽車庫誘導通風的風機房風管轉換系統，其特徵在於，包括風管三通、排風風管、排煙風管、常開閥門、常閉閥門和風口，從通風設備接出的風管通過所述風管三通後分成所述排煙風管和所述排風風管兩套風管，在所述排風風管上安裝所述常開閥門，在所述排煙風管上安裝所述常閉閥門，把所述排風風管接到風機房的側牆上，在側牆上開設所述風口，將所述排煙風管接到車庫中，平時通風時，所述常開閥門打開，所述常閉閥門關閉，車庫內廢氣通過所述排風風管排到室外；火災發生時，所述常開閥門關閉，所述常閉閥門打開，車庫內煙氣通過所述排煙風管排到室外。
2.根據權利要求1所述的汽車庫誘導通風的風機房風管轉換系統，其特徵在於，所述風口為百葉風口。
3.根據權利要求1所述的汽車庫誘導通風的風機房風管轉換系統，其特徵在於，所述常開閥門和常閉閥門是電動控制的。
4.根據權利要求1所述的汽車庫誘導通風的風機房風管轉換系統，其特徵在於，所述排風風管的管徑大於所述排煙風管的管徑。
【文檔編號】F24F13/08GK203657153SQ201320876604
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月27日 優先權日:2013年12月27日
【發明者】焦輝 申請人:上海聯創建築設計有限公司