轎車輪胎的自充氣裝置的製作方法

2023-06-19 18:43:36

專利名稱：轎車輪胎的自充氣裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車輔助設備，尤其涉及ー種轎車輪胎的自充氣裝置。
背景技術：
目前公知的汽車輪胎充氣裝置是在車輪完全靜止的時候把充氣電機的氣嘴連接到輪胎氣嘴上完成充氣的而不能在車輪在運動的狀態下完成充氣。本實用新型完全可以在車輪運動的狀態下完成充氣，當汽車在行駛的過程中如果駕駛員發現輪胎的氣壓低的時候又沒有維修地點或者不方便停車和沒有備用輪胎進行維修的時候駕駛員可以通過按動駕駛室內的充氣開關在汽車處在運動的狀態下完成充氣，待有條件停車進行維修的時候在停車對輪胎進行維修。專利號(ZL 200820083468. I)公開了ー種汽車輪胎自動充氣裝置，包括充氣電機和四根氣管，所述兩根氣管分別連接安裝在動カ車輪的傳動軸上的兩個氣室，所述的氣室的兩端通過大軸承與傳動軸連接，所述傳動軸兩側的軸心處開有供氣體通過 的第一氣道，所述第一氣道與氣室連通，所述第一氣道的出口與第一附加氣管連接，第一附加氣管與動カ車輪的車輪鋼圈的氣嘴連接；所述另兩根氣管分別連接無動カ車輪的不動車軸兩側的第二氣道，所述第二氣道位於不動車軸的軸心處，所述的第二氣道的出口連接第二附加氣管，所述第二附加氣管與無動カ車輪的車輪鋼圈的氣嘴連接；所述第二附加管與第二氣道連通，所述第二附加管外套裝小軸承。本實用新型車輪在運動狀態下能夠完成充氣。但是，該種裝置結構比較複雜，需要在車體中安裝充氣電機和四根氣管，成本較高，而且需要對車體本身進行較大改動。一般消費者不易接受，故很難推廣。

實用新型內容本實用新型是為了克服現有技術中的不足，提供一種轎車輪胎的自充氣裝置，當汽車在行駛中輪胎洩氣後，可以通過汽車自身上的發動機給汽車充氣。本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現，一種轎車輪胎的自充氣裝置，其特徵是包括單向閥接頭、油水分離器和充氣接頭及氣管，所述單向閥接頭一端通過氣管與油水分離器進ロ連接，所述油水分離器出口通過氣管連接充氣接頭。有益效果簡單實用，成本低廉、製造容易、輕便易攜帯，為解決行駛途中輪胎洩氣臨時應急充氣提供了簡便易行的裝置，有備無患，。解決了汽車在行駛中輪胎洩氣後，通過汽車自身上的發動機給汽車充氣的問題。可適用應急各類型無空壓機的汽車。

圖I是本實用新型結構示意圖；圖2是單向閥接頭結構示意圖。
具體實施方式
以下結合較佳實施例，對依據本實用新型提供的具體實施方式
詳述如下詳見附圖，一種轎車輪胎的自充氣裝置，包括單向閥接頭I、油水分離器2和充氣接頭3及氣管4，所述單向閥接頭的一端與發動機上的一隻火花塞孔連接，單向閥接頭另一端通過氣管與油水分離器進ロ連接，所述油水分離器出口通過氣管連接充氣接頭，充氣接頭與車輪的氣門嘴連接。如圖2示，單向閥接頭可以選用市場供應的滾珠彈簧式的單向閥。即，接頭一端內孔中置有滾珠5，滾珠前端安裝彈簧6，接頭一端內孔中螺接有調整螺帽7。工作原理將ー個單向閥接頭接到發動機的ー個火花塞孔上，單向閥接頭另一端通過氣管、油水分離器、充氣接頭與車輪8的氣門嘴連接，開動發動機，利用活塞往復運動壓縮氣體，通過單向閥、油水分離器裝置將壓縮空氣中的油水分離、用清潔乾淨壓縮空氣給輪胎充氣。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，並非對本實用新型的結構作任何 形式上的限制。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本實用新型的技術方案的範圍內。
權利要求1.一種轎車輪胎的自充氣裝置，其特徵是包括單向閥接頭、油水分離器和充氣接頭及氣管，所述單向閥接頭一端通過氣管與油水分離器進ロ連接，所述油水分離器出口通過氣管連接充氣接頭。
專利摘要本實用新型涉及一種轎車輪胎的自充氣裝置，其特徵是包括單向閥接頭、油水分離器和充氣接頭及氣管,所述單向閥接頭一端通過氣管與油水分離器進口連接，所述油水分離器出口通過氣管連接充氣接頭。有益效果簡單實用,成本低廉、製造容易、輕便易攜帶,為解決行駛途中輪胎洩氣臨時應急充氣提供了簡便易行的裝置,有備無患。解決了汽車在行駛中輪胎洩氣後,通過汽車自身上的發動機給汽車充氣的問題。可適用應急各類型無空壓機的汽車。
文檔編號B60C23/10GK202608477SQ20122014612
公開日2012年12月19日 申請日期2012年4月9日 優先權日2012年4月9日
發明者劉洪泉, 徐友春, 袁一 申請人:中國人民解放軍軍事交通學院