多功能車的製作方法

2023-06-19 11:39:46 1

多功能車的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種多功能車，車頭上的傳動軸頭連接傳動系統，傳動系統上安裝有離合器和傳動後包，車頭變速箱後部設有凹槽連接連接器，連接器上設有彈簧和螺絲，變速箱內裝有差速器、差速器鎖、同步器，方向盤系統上相關部位安裝轉向鎖。車頭後部通過連接器連接房車車廂、平板車、車廂、封閉車廂、伸縮車棚或冷凍車車廂，車頭還可以連接犁耕機、收割機或旋耕機。本實用新型所述的手扶拖拉機可以是前驅，也可以是四驅。本實用新型所述的多功能車，可以與多種農業機械聯用，滿足了日常農業生產中的多種需要；採用四輪驅動，增強了其運輸和行走能力，可適應複雜工作環境，提高了工作效率。
【專利說明】多功能車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種手扶拖拉機，特別是具有集中拖拉機、汽車、越野車等性能多種用途的多功能車。
【背景技術】
[0002]手扶拖拉機是既方便田園、小塊農田耕作又適用於農業運輸的多功能農用機械。現在手扶拖拉機通常採用前輪驅動，行駛運輸能力都很有限，滿足不了農民在農業生產及日常生活中的運輸需求，而且，手扶拖拉機的用途單一，僅用於農業運輸，限制了手扶拖拉機的應用。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種前驅或四驅、並可連接多種其它裝置的多功能車。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型在現有手扶拖拉機的結構上進行了改進。
[0005]本實用新型所述的一種多功能車，包括手扶拖拉機車頭，所述的車頭包括機架以及固定連接於機架上的柴油機、傳動軸頭、方向盤系統、變速箱，所述的傳動軸頭連接傳動系統，並安裝剎車裝置，傳動系統上安裝有離合器和傳動後包，機架在車頭變速箱前部固定，車頭變速箱後部設有凹槽連接連接器，連接器上設有彈簧和螺絲，螺絲尾部有孔固定，變速箱內裝有差速器、差速器鎖、同步器，方向盤系統上相關部位安裝轉向鎖。本實用新型所述的手扶拖拉機可以是前驅，也可以是四驅。
[0006]作為優選的方案，所述的車頭上安裝有車柵，車柵上裝有擋風玻璃。
[0007]作為優選的方案，所述的車柵上裝有車門構成一個封閉的駕駛室。
[0008]作為優選的方案，連接器後部與坐架前部焊接。
[0009]作為優選的方案，車頭後部通過連接器連接房車車廂、平板車、車廂、封閉車廂、伸縮車棚或冷凍車車廂。
[0010]作為優選的方案，車頭連接犁耕機、收割機或旋耕機。
[0011]作為優選的方案，車頭變速箱連接傳動軸，傳動軸連接車輪上有剎車，通過上支架和下支架安裝在車頭變速箱上，上支架和下支架的一端連接車頭變速箱，另一端連接車輪，減震機構的一端安裝在車頭變速箱上，另一端安裝在下支架或車輪上。
[0012]作為優選的方案，減震機構上設置減震鎖。
[0013]作為優選的方案，車頭變速箱上裝有升高的皮帶輪箱，皮帶離合輪固定在升高的皮帶輪箱上。可以縮小驅動輪盤之間的寬度。
[0014]本實用新型所述的多功能車，可以與多種農業機械聯用，滿足了日常農業生產中的多種需要；採用四輪驅動，增強了其運輸和行走能力，可適應複雜工作環境，提高了工作效率。【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型多功能車的結構示意圖。
[0016]圖2為圖1的俯視圖。
[0017]圖3為圖1的左視圖。
[0018]圖4是連接房車車廂時的結構示意圖。
[0019]圖5為與收割機聯用的結構示意圖。
[0020]圖6為小四輪拖拉機旋耕機聯用的結構示意圖。
[0021]圖7為平板車的結構示意圖。
[0022]圖8為手扶拖拉機車頭的結構示意圖。
[0023]圖9為連接器。
[0024]圖中，1-車頭，2-機架，3-柴油機，4-傳動軸頭，5-方向盤系統，6_傳動系統，7_變速離合器，8-傳動後包，9-車柵，10-連接器，11-坐架，12-房車車廂，13-平板車，14-收割機，15-旋耕機，16-車輪，17-上支架，18-下支架，19-減震機構，20-皮帶輪箱，21-車箱，22-扶手，23-傳動軸。
【具體實施方式】
[0025]為了使本領域技術人員更好的理解本實用新型，以下結合附圖對本實用新型作進一步清楚、完整的說明。
[0026]如圖1、2、3、8和9所示，本實用新型所述的一種多功能車，包括手扶拖拉機車頭1，所述的車頭I包括機架2以及固定連接於機架2上的柴油機3、傳動軸頭4、方向盤系統5、變速箱，所述的傳動軸頭4連接傳動系統6，並可安裝剎車裝置，傳動系統6上安裝有離合器7和傳動後包8，機架2在車頭I變速箱前部固定，車頭I變速箱後部設有凹槽連接連接器10，連接器10上設有插銷軸、彈簧和螺絲，螺絲尾部有孔固定，變速箱內可裝有差速器、差速器鎖、同步器，方向盤系統5上或相關部位安裝轉向鎖。在轉向鎖、差速器鎖的作用下為手扶拖拉機性能，反之為小四輪拖拉機、汽車、越野車、小轎車或其它性能。
[0027]本實用新型所述的多功能車可以是前驅車，也可以通過離合器掛四驅動，車頭I上還可安裝機蓋用於安全防護美觀裝燈、蓄電池、液壓泵等，柴油機3上可安裝消聲功能的排氣筒。具有扶手22和方向盤系統5，扶手22也可設置為伸縮型和固定型。
[0028]如圖1、3所示，所述的車頭I上安裝有車柵9，車柵9上裝有擋風玻璃，在此基礎上，車柵9上裝有車門構成一個封閉的駕駛室，可以為駕駛員提供安全、舒適的駕乘環境。
[0029]如圖1所示，連接器10後部與坐架11、車箱21前部焊接。採用連接器可以使坐架11、車廂21上可安裝減震器與車頭方便地進行連接為一體，同時保證在路面不平時，座架11車箱21與車頭之間有一定的轉動但不是萬向的。
[0030]如圖4、圖7所示，車頭I後部通過連接器10連接房車車廂12也可直接連接固定、房車車廂12可安裝伸縮腿支撐，通過連接器10連接平板車13上可設置固定器、封閉車廂、轎車、伸縮車棚或冷凍車車廂，以及其它各類型車廂。連接房車時，房車車廂可以與駕駛室分開，也可以駕駛室和房車車廂為一體，車廂內布置必要的生活設施。連接冷凍車時，車廂設置為隔熱保溫的封閉式廂體，並在車架的任意裝有為廂體內降溫的制冷機組，便於存放和運輸需要冷凍的食品。[0031]如圖5、6所示，車頭I連接犁耕機、收割機14、旋耕機15及可連接其它設備，與犁耕機、旋耕機或收割機等聯用，既可以僅作為這些農業機械的行走部分，也可以通過柴油機為這些機械提供動力。
[0032]如圖3所示，車頭I變速箱連接傳動軸23，傳動軸23連接車輪16，車輪16上可安裝剎車，通過上支架17和下支架18安裝在車頭I變速箱上，上支架17和下支架18的一端連接車頭變速箱，另一端連接車輪16，減震機構19的一端安裝在車頭I變速箱上，另一端安裝在下支架18上。減震機構也可以一端安裝在車頭I變速箱上，另一端安裝在車輪16上減去上支架17，並可以設置減震鎖。
[0033]如圖1所示，車頭I變速箱上裝有升高的皮帶輪箱，皮帶離合輪固定在升高的皮帶輪箱20上，可以縮小驅動輪盤之間的寬度。
[0034]本實用新型要求保護的範圍不限於以上【具體實施方式】，對於本領域技術人員而言，本實用新型可以有多種變形和更改，凡在本實用新型的構思與原則之內所作的任何修改、改進和等同替換都應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種多功能車，包括手扶拖拉機車頭(I)，其特徵在於:所述的車頭(I)包括機架(2)以及固定連接於機架(2)上的柴油機(3)、傳動軸頭(4)、方向盤系統(5)、變速箱，所述的傳動軸頭(4)連接傳動系統(6)，並安裝剎車裝置，傳動系統(6)上安裝有離合器(7)和傳動後包(8 )，機架(2 )在車頭(I)變速箱前部固定，車頭(I)變速箱後部設有凹槽連接連接器(10)，連接器(10)上設有彈簧和螺絲，螺絲尾部有孔固定，變速箱內裝有差速器、差速器鎖、同步器，方向盤系統(5)上相關部位安裝轉向鎖。
2.根據權利要求1所述的多功能車，其特徵在於:所述的車頭(I)上安裝有車柵(9)，車柵(9)上裝有擋風玻璃。
3.根據權利要求2所述的多功能車，其特徵在於:所述的車柵(9)上裝有車門構成一個封閉的駕駛室。
4.根據權利要求1所述的多功能車，其特徵在於:連接器(10)後部與坐架(11)前部焊接。
5.根據權利要求1所述的多功能車，其特徵在於:車頭(I)後部通過連接器(10)連接房車車廂(12)、平板車(13 )、車廂(21)、封閉車廂、伸縮車棚或冷凍車車廂。
6.根據權利要求1所述的多功能車，其特徵在於:車頭(I)連接犁耕機、收割機(14)或旋耕機(15)。
7.根據權利要求1所述的多功能車，其特徵在於:車頭(I)變速箱連接傳動軸(23)，傳動軸(23)連接車輪(16)，車輪(16)上有剎車，通過上支架(17)和下支架(18)安裝在車頭(I)變速箱上，上支架(17)和下支架(18)的一端連接車頭變速箱，另一端連接車輪(16)，減震機構(19)的一端安裝在車頭(I)變速箱上，另一端安裝在下支架(18)或車輪(16)上。
8.根據權利要求7所述的多功能車，其特徵在於:減震機構(19)上設置減震鎖。
9.根據權利要求1所述的多功能車，其特徵在於:車頭(I)變速箱上裝有升高的皮帶輪箱(20)，皮帶離合輪固定在升高的皮帶輪箱(20)上。
【文檔編號】B60K17/346GK203666395SQ201420003147
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年1月3日 優先權日:2014年1月3日
【發明者】賈建有 申請人:賈建有