汽車座椅的複雜衝擊加速度能量評估方法

2023-06-19 11:47:56

專利名稱：汽車座椅的複雜衝擊加速度能量評估方法
技術領域：
本發明涉及一種複雜衝擊加速度能量評估方法，尤指一種汽車座椅的複雜衝擊加速度能量評估方法。
背景技術：
汽車座椅的安全性是最重要的座椅性能指標，在汽車座椅的設計、製造過程中座椅的臺架碰撞試驗是必不可少的。在汽車被動安全研究中，實車碰撞試驗與計算機碰撞模擬仿真進行耐撞性評價和結構的改進，主要研究在碰撞過程中人體和車輛各個部分的動態響應。汽車碰撞的加速度曲線是進行研究的必要提前，由汽車碰撞的動態響應能夠得到各個部件中的變形情況，速度和加速度值，以及應力應變的分布。從而可對照標準判斷是否滿足汽車相關法規的要求。汽車座椅衝擊試驗是一種新的試驗方式，適用於汽車座椅結構的碰撞安全結構改進試驗。座椅衝擊試驗能量與實車碰撞試驗時座椅吸收的要相近，才能快速準確直接地進行檢驗評價座椅碰撞實際效果。衝擊能量是評價座椅碰撞的主要指標。由於座椅對衝擊脈衝的響應比較複雜，不僅與脈衝的特徵有關，還與座椅本身的結構特性有關，因此簡單的能量公式E=O.5mv2無法準確描述座椅受到衝擊後的響應能量。

發明內容
本發明的目的在於克服現有技術的缺陷，而提供一種汽車座椅的複雜衝擊加速度能量評估方法，它具有簡單、精確的優點，實現了根據碰撞加速度曲線和衝擊物體本身的特性來定量評價碰撞能量。實現上述目的的技術方案是本發明的一種汽車座椅的複雜衝擊加速度能量評估方法，包括如下步驟Sl 根據汽車座椅本身的結構特性對經典能量公式進行必要的修正，修正後的能量評估公式為
權利要求
1.一種汽車座椅的複雜衝擊加速度能量評估方法，包括如下步驟51根據汽車座椅本身的結構特性對經典能量公式進行必要的修正，修正後的能量評估公式為
2.根據權利要求1所述的汽車座椅的複雜衝擊加速度能量評估方法，其特徵在於，所述衝量放大係數的數學表達式為
3.根據權利要求1所述的汽車座椅的複雜衝擊加速度能量評估方法，其特徵在於，所述不同階段的固有頻率包括彈性階段的固有頻率ωη1，塑性階段的固有頻率ωη2和負剛度階段的固有頻率ωη3，ωη1、ωη2、ωη3的關係式如下
4.根據權利要求1所述的汽車座椅的複雜衝擊加速度能量評估方法，其特徵在於，當 所述能量評價公式被代入
全文摘要
本發明公開了一種汽車座椅的複雜衝擊加速度能量評估方法，根據汽車座椅本身的結構特性對經典能量公式進行修正，修正後的公式為其中cj為待定係數；v為速度；m為質量；ωnj為不同階段的固有頻率；ξ為系統阻尼比；ωi為加速度頻率；ai為加速度頻率對應的振幅；Tj為衝量放大係數；確定所述能量評估公式的待定係數cj；將實際脈衝代入能量評估公式中，分析驗證能量評估公式的準確性。由於採用了本發明的一種汽車座椅的複雜衝擊加速度能量評估方法，實現了根據碰撞加速度曲線和衝擊物體本身的特性來定量評價碰撞能量，具有簡單、精確的優點。
文檔編號G06F19/00GK102346812SQ20111022910
公開日2012年2月8日 申請日期2011年8月11日 優先權日2011年8月11日
發明者丁曉紅, 餘慧傑, 倪維宇, 王海華, 陳道炯 申請人:上海延鋒江森座椅有限公司, 上海理工大學