軌道車輛底架風道的製作方法

2023-06-11 08:06:26

專利名稱：軌道車輛底架風道的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種應用於軌道車輛的底架風道，具體地涉及車輛鋁合金底架下部的冷卻風道結構改迸，屬於機械製造領域。
背景技術：
目前國內使用的軌道車輛，如動車組、地鐵和城市輕軌等，普遍地安裝有単獨用於提供車載設備冷卻使用的風道。現有各種用途的風道安裝方式，通常是通過緊固件連接、或將單獨設立的風道焊接到車體底架上。因而不但需要預留出足夠的空間，而且浪費了大量的緊固件、以及相應地產生較多的焊接工作量，生產成本相對較高。有鑑於此，特提出本專利申請。
實用新型內容本實用新型所述的軌道車輛底架風道，其設計目的在於解決上述現有技術存在的不足而利用底架型材的中空特性，將風道結構與型材斷面結構充分地結合在一起。在滿足底架本身結構強度的前提下，以型材內腔充當空氣流通的通道，從而簡化風道在底架上的安裝，起到節約安裝空間、減少安裝複雜性與工作量的作用。為實現上述設計目的，所述的軌道車輛底架風道主要包括有底架型材，與現有技術的區別之處在於，在底架型材的中間部分，通過焊接的隔板而間隔形成中空的底架風道型材；在底架風道型材上設置有風道出口和風道進ロ。如上述基本方案，在底架型材上使用隔板以間隔出風道型材，即各部件組焊後形成一段密閉空間起到風道的流通作用。將風道融入到底架型材中，以風道型材的斷面來同時滿足車體底架的強度要求和風道流量的要求。而且，通過將風道整合融入到底架型材中，以節約風道在底架下部的安裝空間，進一歩地解決轉向架與底架距離小而產生幹涉的問題。為保證空氣流通的順暢而可採取下述軟連接方案，即在底架風道型材的風道出ロ處，焊接有出風ロ組件，即在對應位置增加風道出口的軟連接。基於相同的設計角度，在底架風道型材的風道進ロ處，焊接有進風ロ組件。如上內容，本實用新型軌道車輛底架風道具有以下優點和有益效果I、風道與底架型材斷面結構合ニ為一，兼顧底架本身結構強度與冷卻空氣通道，從而簡化風道安裝、節約底架下部的安裝空間。2、減少風道焊接安裝的エ藝複雜性與工作量，有效地降低生產成本。

現結合以下附圖對本實用新型做進ー步地說明；[0015]圖I是所述底架與風道結構的示意圖；圖2是風道出ロ處結構的示意圖；圖3是風道進ロ處結構的示意圖；如圖I至圖3所示，風道出口 I，底架風道型材2，風道進ロ 3，底架型材4，隔板5，出風ロ組件6，進風ロ組件7。圖I中的箭頭表示的空氣流通方向。
具體實施方式
實施例1，如圖I至圖3所示，所述的軌道車輛底架風道主要包括有底架型材4，在 底架型材4的中間部分，通過焊接的隔板5而間隔形成中空的底架風道型材2。在底架風道型材2上設置有風道出口 1，在風道出口 I處焊接有出風ロ組件6。在底架風道型材2上設置有風道進ロ 3，在風道進ロ 3處焊接有進風ロ組件7。風道出ロ I與風道進ロ 3之間的底架風道型材2，充當空氣流通的通道，剩下的部分仍用作底架型材4的基礎支撐與連接作用，上述部件之間通過焊接組焊而成。
權利要求1.ー種軌道車輛底架風道，包括有底架型材(4)，其特徵在幹在底架型材(4)的中間部分，通過焊接的隔板(5)而間隔形成中空的底架風道型材(2); 在底架風道型材(2)上設置有風道出口(I)和風道進ロ(3)。
2.根據權利要求I所述的軌道車輛底架風道，其特徵在幹在底架風道型材(2)的風道出口(I)處，焊接有出風ロ組件(6)。
3.根據權利要求I或2所述的軌道車輛底架風道，其特徵在於在底架風道型材(2)的風道進ロ(3)處，焊接有進風ロ組件(7)。
專利摘要本實用新型所述的軌道車輛底架風道，利用底架型材的中空特性，將風道結構與型材斷面結構充分地結合在一起。在滿足底架本身結構強度的前提下，以型材內腔充當空氣流通的通道，從而簡化風道在底架上的安裝，起到節約底架下部設備安裝空間、減少安裝複雜性與工作量的作用。底架風道主要包括有底架型材，在底架型材的中間部分，通過焊接的隔板而間隔形成中空的底架風道型材；在底架風道型材上設置有風道出口和風道進口。
文檔編號B61F1/00GK202449000SQ201120566500
公開日2012年9月26日 申請日期2011年12月30日 優先權日2011年12月30日
發明者於百川, 呂曉蘭, 車延衝 申請人:青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司