新型減速器結構的製作方法

2023-06-12 00:54:06 1

新型減速器結構的製作方法
【專利摘要】一種新型減速器結構，它在齒輪箱、輸出軸、末及齒輪的兩側分別設置有摩擦錐輪、推力軸承與彈簧，如是，在彈簧的作用下，當輸出軸出現扭矩超載的時候，其兩個摩擦錐輪分別向後移動而摩擦錐輪的圓錐部位與末及齒輪之間打滑，從而可以改善輸出軸超載容易損壞機械零部件的問題。有益效果：它在齒輪箱、輸出軸、末及齒輪的兩側分別設置有摩擦錐輪、推力軸承與彈簧，即可有效地改善減速器超負荷而容易損壞機械零部件問題，它結構簡單，使用效果好。
【專利說明】新型減速器結構
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種減速器結構，特別是一種新型減速器結構，屬於機械傳動【技術領域】。
【背景技術】
[0002]減速器是機械傳動中的一種重要部件，減速器在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛，然而，目前的減速器還沒有扭矩的限制功能，因而，容易出現減速器超負荷而損壞機械零部件問題。

【發明內容】

[0003]本發明的目的在於:提供一種新型減速器結構，克服現有的減速器結構所存在的上述缺陷，從而可以帶來工作上的便利。
[0004]本發明解決其技術問題所採用的技術方案是:一種新型減速器結構，它是由齒輪箱、末及齒輪、推力軸承、彈簧、摩擦錐輪、輸出軸組成；它在齒輪箱、輸出軸、末及齒輪的兩側分別設置有摩擦錐輪、推力軸承與彈簧，如是，在彈簧的作用下，當輸出軸出現扭矩超載的時候，其兩個摩擦錐輪分別向後移動而摩擦錐輪的圓錐部位與末及齒輪之間打滑，從而可以改善輸出軸超載容易損壞機械零部件的問題。
[0005]本發明的有益效果:它在齒輪箱、輸出軸、末及齒輪的兩側分別設置有摩擦錐輪、推力軸承與彈簧，即可有效地改善減速器超負荷而容易損壞機械零部件問題，它結構簡單，使用效果好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]附圖1是本發明的結構示意圖。
[0007]圖中所示:1、輪箱；2、末及齒輪；3、推力軸承；4、彈簧；5、摩擦錐輪；6、輸出軸。【具體實施方式】
[0008]一種新型減速器結構，它是由:齒輪箱(I)、末及齒輪(2)、推力軸承(3)、彈簧(4)、摩擦錐輪(5)、輸出軸(6)組成；在齒輪箱(I)、輸出軸(6)、末及齒輪(2)的兩側分別設置有摩擦錐輪(5)、推力軸承(3)與彈簧(4)。
【權利要求】
1.一種新型減速器結構，它是由:齒輪箱(I)、末及齒輪(2)、推力軸承(3)、彈簧(4)、摩擦錐輪(5)、輸出軸(6)組成；其特徵是:在齒輪箱(I)、輸出軸(6)、末及齒輪(2)的兩側分別設置有摩擦錐輪(5)、推力軸承(3)與彈簧(4)。
【文檔編號】F16H37/12GK103511579SQ201210225193
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2012年6月30日 優先權日:2012年6月30日
【發明者】藏繼民 申請人:徐州康騰傳動科技發展有限公司