一種雙梁葫蘆式起重機防撞安全保護裝置的製作方法

2023-06-11 10:49:51

專利名稱：一種雙梁葫蘆式起重機防撞安全保護裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種起重機的防撞安全保護裝置，尤其是涉及一種雙梁葫蘆式起重機防撞安全保護裝置。
背景技術：
目前，有很多企業的車間辦公室和配電室都建在生產車間內，而且都是起重機運行經過的地方，很可能因為起重機故障或者操作失誤而造成起重機吊鉤撞擊車間內建築物，存在嚴重的安全隱患。I、現有起重機大車沿軌道方向限位安裝在距離終端立柱I. 5米處，防止起重機撞擊軌道終端立柱，一般辦公室寬度8米大於限位安裝位置起不到保護辦公室不受起重機吊 鉤撞擊的作用。2、一些生產車間內辦公室的左側屬於倉庫貨物堆放區，如改變起重機大車沿軌道方向限位安裝位置大於8米，起重機就無法運行到辦公室左側倉庫貨物堆放區內的貨物。實用新型內容本實用新型的目的在於克服上述已有技術的不足而提供一種既能保障起重機沿軌道方向內的建築物不受起重機吊鉤撞擊的危險，而且避免因安全原因改變倉庫倉儲面積而造成損失的雙梁葫蘆式起重機防撞安全保護裝置。本實用新型的目的可以通過如下措施來達到一種雙梁葫蘆式起重機防撞安全保護裝置，它包括起重機，其特徵在於起重機的端梁上設有十字安全限位開關QS1，起重機的大梁上設有方形鋼管，方形鋼管長度比車間內建築物的正面長度長0-2米，起重機的葫蘆小車上設有接近開關QS2，接近開關QS2與方形鋼管在同一個垂直面上，位於方形鋼管上方，十字安全限位開關QSl的常開點與中間繼電器KAl的線圈連接，接近開關QS2的常開點與中間繼電器KA2的線圈連接，中間繼電器KA1、KA2的常開點串聯後與中間繼電器KA3的線圈連接，中間繼電器K050的常閉點與中間繼電器KA3的常閉點連接，中間繼電器KA3的常閉點與大車行駛接觸器K051的線圈串聯，中間繼電器KAl、中間繼電器KA2、中間繼電器KA3、中間繼電器K050、大車行駛接觸器K051均設在起重機的控制箱內。為了進一步實現本實用新型的目的，所述的接近開關QS2比方形鋼管距地面的高度高2_4mm。本實用新型同已有技術相比可產生如下積極效果I、保證起重機到達建築物正面的危險域，同時小車(吊鉤)在建築物正面寬度內，滿足以上兩個條件起重機向建築物方向無法運行，保證建築物的安全。2、起重機安裝沿軌道方向安裝十字安全限位開關QS1，檢測起重機是否到達建築物正面的危險區域；小車(吊鉤)安裝接近開關QS2，並在建築物寬度方向安裝方形鋼管用來檢測小車吊鉤是否到達可以撞擊建築物的範圍內。本實用新型避免了起重機與廠房內建築物之間發生碰撞的危險，其既能保障起重機沿軌道方向內的建築物不受起重機吊鉤撞擊的危險，而且避免因安全原因改變倉庫倉儲面積而造成損失。[0015]
圖I為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型的電原理圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的最佳實施方式做詳細說明實施例一種雙梁葫蘆式起重機防撞安全保護裝置(參見圖I、圖2)，它包括起重機1，起重機I的端梁上安裝有十字安全限 位開關QSl 2，起重機I的大梁上設有方形鋼管4，方形鋼管4長度比車間內建築物的正面長度長0-2米，起重機I的葫蘆小車上設有接近開關QS2 3，接近開關QS2 3安裝在起重機葫蘆小車上隨吊鉤一起移動，接近開關QS2 3與方形鋼管4在同一個垂直面上，位於方形鋼管4上方，接近開關QS2 3比方形鋼管4距地面的高度高2-4mm，這樣當接近開關QS2 3隨起重機葫蘆小車(吊鉤)移動到方形鋼管4的正上方時，QS2動作。十字安全限位開關QSl的常開點與中間繼電器KAl的線圈連接，接近開關QS2的常開點與中間繼電器KA2的線圈連接，中間繼電器KA1、KA2的常開點串聯後與中間繼電器KA3的線圈連接，中間繼電器K050的常閉點與中間繼電器KA3的常閉點連接，中間繼電器KA3的常閉點與大車行駛接觸器K051的線圈串聯。中間繼電器KAl、中間繼電器KA2、中間繼電器KA3、中間繼電器K050、大車行駛接觸器K051均設在起重機I的控制箱內。當起重機I到達建築物正面的危險區域時，觸發十字安全限位開關QSl 2、中間繼電器KAl動作；起重機I上的葫蘆小車運行到方形鋼管4正上方時，觸發接近開關QS2 3、中間繼電器KA2動作，同時滿足上述兩個條件後中間繼電器KA3動作，切斷大車行駛接觸器K051的控制電源，起重機I的大車停止行駛，達到了避免起重機葫蘆小車(吊鉤)正面撞擊建築物的危險。
權利要求1.一種雙梁葫蘆式起重機防撞安全保護裝置，它包括起重機(1)，其特徵在於起重機(I)的端梁上設有十字安全限位開關QSl (2)，起重機(I)的大梁上設有方形鋼管(4)，方形鋼管(4)長度比車間內建築物的正面長度長0-2米，起重機(I)的葫蘆小車上設有接近開關QS2 (3)，接近開關QS2 (3)與方形鋼管(4)在同一個垂直面上，位於方形鋼管(4)上方，十字安全限位開關QSl (2)的常開點與中間繼電器KAl的線圈連接，接近開關QS2 (3)的常開點與中間繼電器KA2的線圈連接，中間繼電器KA1、KA2的常開點串聯後與中間繼電器KA3的線圈連接，中間繼電器K050的常閉點與中間繼電器KA3的常閉點連接，中間繼電器KA3的常閉點與大車行駛接觸器K051的線圈串聯，中間繼電器KA1、中間繼電器KA2、中間繼電器KA3、中間繼電器K050、大車行駛接觸器K051均設在起重機(I)的控制箱內。
2.根據權利要求I所述的一種雙梁葫蘆式起重機防撞安全保護裝置，其特徵在於所述的接近開關QS2 (3)比方形鋼管(4)距地面的高度高2-4mm。
專利摘要本實用新型公開了一種雙梁葫蘆式起重機防撞安全保護裝置，其特徵在於起重機(1)設有十字安全限位開關QS1(2)、方形鋼管(4)、接近開關QS2(3)，方形鋼管(4)長度比車間內建築物的正面長度長0-2米，接近開關QS2(3)與方形鋼管(4)在同一個垂直面上，位於方形鋼管(4)上方，十字安全限位開關QS1(2)與中間繼電器KA1連接，接近開關QS2(3)與中間繼電器KA2連接，KA1、KA2與中間繼電器KA3連接，中間繼電器K050與KA3連接，KA3與大車行駛接觸器K051串聯，KA1、KA2、KA3、K050、K051均設在起重機(1)的控制箱內，本實用新型既能保障起重機沿軌道方向內的建築物不受起重機吊鉤撞擊的危險，而且避免因安全原因改變倉庫倉儲面積而造成損失。
文檔編號B66C15/04GK202785360SQ20122033015
公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月10日 優先權日2012年7月10日
發明者韓明永, 劉飛, 何景浩 申請人:煙臺寶井鋼材加工有限公司