一種發動機氣缸蓋排氣道結構的製作方法

2023-06-11 15:44:46 1

專利名稱：一種發動機氣缸蓋排氣道結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及發動機氣缸蓋，具體地說，本實用新型涉及ー種發動機氣缸蓋排氣道結構。
背景技術：
目前，汽車噪音控制作為汽車使用性能的重要環節，越來越受到人們的重視，如何降低發動機運行過程中產生的噪音，是控制汽車噪音的ー個重要方面。其中，汽油在發動機缸體燃燒室充分燃燒做功後產生的高溫高壓廢氣，在經由氣缸蓋排氣管道的排出過程中產生的高速渦流氣流，其流動與管壁摩擦發生的噪音是發動機噪音的重要來源。目前控制發動機噪音多採用鋪設消音棉等吸音減震輔助設備，但是該類設備的使用提高了產品的生產成本，不利於企業產品競爭力的提高。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是ー種可有效改善排氣氣流流態和降低氣流噪音的發動機氣缸蓋排氣道結構。為了解決上述技術問題，本實用新型所採用的技術方案是ー種發動機氣缸蓋排氣道結構，排氣道包括位於燃燒室內的進氣口和位於氣缸蓋側壁上的出氣ロ，排氣道的進氣ロ的截面為圓形，排氣道的出氣ロ的截面為橢圓形，排氣道整體由進氣ロ的圓形逐漸過渡至出氣ロ的橢圓形。所述氣缸蓋為鋁合金氣缸蓋。本實用新型採用上述技術方案，與現有技術相比，排氣道由圓形進氣ロ的圓形截面逐漸過渡至橢圓截面，由於在相同過流面積下，扁平的橢圓截面較圓形截面更有利於氣流平穩通過，因此橢圓截面的排氣道結構可有效改善排氣氣流流態，降低氣流噪音，通過對缸蓋結構的改進，可低成本的有效降噪。

圖I為本實用新型的氣缸蓋的結構示意圖；圖2為本實用新型的排氣道的剖面圖；上述圖中的標記均為1、排氣道；2、進氣道；3、進氣ロ ；4、出氣ロ。
具體實施方式
如圖I所示為發動機的氣缸蓋，缸蓋底座包括四組進氣道2、排氣道I和燃燒室，本實用新型的一種發動機氣缸蓋排氣道結構，排氣道I包括位於燃燒室內的進氣ロ 3和位於氣缸蓋側壁上的出氣ロ 4，排氣道I的進氣ロ 3的截面為圓形，如圖2所示。為了解決現有技術中存在的問題，本實用新型的排氣道I的出氣ロ 4的截面為橢圓形，如圖I所示，排氣道I整體由進氣ロ 3的圓形逐漸過渡至出氣ロ 4的橢圓形。與現有技術相比，排氣道I由圓形進氣ロ 3的圓形截面逐漸過渡至橢圓截面，由於在相同過流面積下，扁平的橢圓截面較圓形截面更有利於氣流平穩通過，因此橢圓截面的排氣道I結構可有效改善排氣氣流流態，降低氣流噪音，通過對缸蓋結構的改進，可低成本的有效降噪。氣缸蓋為鋁合金氣缸蓋。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現並不受 上述方式的限制，只要採用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用於其它場合的，均在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種發動機氣缸蓋排氣道結構，排氣道包括位於燃燒室內的進氣口和位於氣缸蓋側壁上的出氣口，排氣道的進氣口的截面為圓形，其特徵在於所述排氣道的出氣口的截面為橢圓形，排氣道整體由進氣口的圓形逐漸過渡至出氣口的橢圓形。
2.根據權利要求I所述的發動機氣缸蓋排氣道結構，其特徵在於所述氣缸蓋為鋁合金氣缸蓋。
專利摘要本實用新型公開了一種發動機氣缸蓋排氣道結構，排氣道包括位於燃燒室內的進氣口和位於氣缸蓋側壁上的出氣口，排氣道的進氣口的截面為圓形，排氣道的出氣口的截面為橢圓形，排氣道整體由進氣口的圓形逐漸過渡至出氣口的橢圓形。與現有技術相比，排氣道由圓形進氣口的圓形截面逐漸過渡至橢圓截面，由於在相同過流面積下，扁平的橢圓截面較圓形截面更有利於氣流平穩通過，因此橢圓截面的排氣道結構可有效改善排氣氣流流態，降低氣流噪音，通過對缸蓋結構的改進，可低成本的有效降噪。
文檔編號F02F1/42GK202611912SQ20122021261
公開日2012年12月19日 申請日期2012年5月14日 優先權日2012年5月14日
發明者鄭志勳 申請人:蕪湖永裕汽車工業有限公司