一種汽車前軸本體總成的製作方法

2023-06-11 19:00:16

專利名稱：一種汽車前軸本體總成的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車底盤部件，具體涉及一種汽車前軸本體總成. 背景技術'現有的汽車前軸本體總成由u型管和焊接在其上的左、右擺臂安裝支耳、轉 向器安裝支座組成，其主要缺陷是；汽車行駛時，u型管內容易積水，導致u型管 內壁生鏽，影響整車前懸的強度和剛度，存在較大的安全隱患。發明內容針對現有技術存在的不足，本實用新型提供一種汽車前軸本體總成，它能及 時排出u型管內的積水，減緩生鏽，並使整車前懸具有較好的剛度和強度。本實用新型所述的一種汽車前軸本體總成，包括u型管柱、焊接在u型管柱 上的左下支耳撐板、右下支耳撐板、兩轉向器安裝支座、兩掛車鉤，焊接在u型管柱兩端的車身連接板上設有車身裝配孔，其特徵在於；在U型管柱水平段下部 的最低處至少設有一個排水孔。以便U型管柱內的積水及時從排水孔流出，保證U 型管柱內壁乾燥，減緩生鏽.所述的一種汽車前軸本體總成，其特徵在於；在u型管柱水平段下部對稱地設有兩個排水孔.設置兩個排水孔，可以避免在一個排水孔被堵塞時，另一個排水孔還能保證u型管柱內的積水及時排出，還能避免整車使用中其剛度與強度性能減弱，提高整車安全性能.本實用新型與現有技術相比具有下列優點不改變現有汽車前軸本體各組件 的連接關係，容易實施；既能夠將積水排出，減緩生鏽，又能避免整車使用中其 剛度與強度性能減弱，提高整車安全性能.
圖l是本實用新型的結構示意圖.具體實施方式
參見圖1、先在U型管柱3水平段的下部加工兩個排水孔1,在管柱後續彎型 工序中，利用該兩孔作為工序孔，既有利加工時定位，又能保證在前軸本體焊接總成裝車後該孔在管柱最低處，便於積水流出；然後，根據整車硬點布置，確定 車身連接板上的車身裝配孔5 - 1和5 - 2、左下支耳撐板2 - 1和右下支耳撐板2 - 2及兩轉向器安裝支座4 - 1和4 - 2的焊接位置；在前軸本體總成上焊接兩掛車 鉤6-1和6-2，是為考慮到實車使用中，出現因故障而不能行使時，供拖車用..
權利要求1、一種汽車前軸本體總成，包括U型管柱(3)、焊接在U型管柱上的左下支耳撐板(2-1)、右下支耳撐板(2-2)、兩轉向器安裝支座(4-1)和(4-2)、兩掛車鉤(6-1)和(6-2)，焊接在U型管柱兩端的車身連接板上設有車身裝配孔(5-1)和(5-2)，其特徵在於；在U型管柱(3)水平段下部的最低處至少設有一個排水孔(1)。
2、 根據權利要求1所述的一種汽車前軸本體總成，其特徵在於；在U型管柱 (3 )水平段下部對稱地i殳有兩個排水孔(1 )
專利摘要本實用新型涉及一種汽車前軸本體總成，包括U型管柱、焊接在U型管柱上的左下支耳撐板、右下支耳撐板、兩轉向器安裝支座、兩掛車鉤，焊接在U型管柱兩端的車身連接板上設有車身裝配孔，其特徵在於；在U型管柱水平段下部的最低處至少設有一個排水孔或兩個排水孔。本實用新型具有下列優點不改變現有汽車前軸本體各組件的連接關係，容易實施；既能夠將積水排出，減緩生鏽，又能避免整車使用中其剛度與強度性能減弱，提高整車安全性能。
文檔編號B60B35/00GK201105608SQ200720188238
公開日2008年8月27日 申請日期2007年11月15日 優先權日2007年11月15日
發明者吳亞東, 陳永林, 陳聞峰 申請人:重慶長安汽車股份有限公司