一種降低催化裂化汽油中烯烴含量的技術的製作方法

2023-12-12 03:08:32

一種降低催化裂化汽油中烯烴含量的技術的製作方法
【專利摘要】本發明涉及一種降低催化裂化汽油中烯烴含量的技術，旨在提供一種利用降烯烴催化劑DOPO和TCC工藝操作實現降低催化裂化汽油中烯烴含量的技術，經本工藝操作後的汽油中烯烴含量降低至35%以下，並且滿足標準中辛烷值大於90的要求。
【專利說明】一種降低催化裂化汽油中烯烴含量的技術

【技術領域】
[0001]本發明涉及一種降低催化裂化汽油中烯烴含量的技術，具體的說，是一種利用降烯烴催化劑DOPO和TCC工藝操作實現降低催化裂化汽油中烯烴含量的技術，屬於石油化工領域。

【背景技術】
[0002]隨著人們環境保護意識的增強，世界性的、地區性的和國家性的環境保護法律、法規紛紛出臺，並且日趨嚴格。在總多環保科學工作者的努力下，找出了城市大氣汙染的元兇一汽車排放尾氣。因此，減少汽車尾氣造成的大氣汙染已成為各國面臨的一大問題。
[0003]汽油是我國最重要的動力燃料之一，近年來汽油中的烯烴組分越來越受到人們的關注。儘管汽油中的烯烴是高辛烷值組分，但是由於其對熱不穩定，具有較高的光化學反應活性，揮發後和大氣中的NOx混合在一起，經太陽紫外線照射形成以臭氧為主的有毒化學煙霧，對大氣造成嚴重的汙染；另一方面，由於烯烴尤其是具有共軛結構的二烯烴特別不穩定，易在發動機及其進氣系統形成膠質和積炭，影響發動機正常運轉。因此降低汽油中細聽含量成為必然的趨勢。
[0004]本發明研發出一種利用降烯烴催化劑DOPO和TCC工藝操作實現降低催化裂化汽油中烯烴含量的技術，經本工藝操作後的汽油中烯烴含量降低至35%以下，並且滿足標準中辛烷值大於90的要求。


【發明內容】

[0005]本發明的目的在於，解決汽油中烯烴含量高的問題，提供一種可以降低催化裂化汽油中烯烴含量的技術，使經過工藝操作後的汽油中烯烴含量降低至35%以下，並且滿足標準中辛烷值大於90的要求。
[0006]大量的實驗和實踐證明，採用新型降烯烴催化裂化催化劑並適當調整反應工藝師整體降低催化裂化汽油烯烴含量，尤其是滿足現階段清潔汽油方案(規定的烯烴含量小於35%)最直接、最經濟的技術方案，它具有投資小、見效快等特點。
[0007]每種催化劑的工業應用，都要有與之相適應的工藝操作條件來配合，才能發揮最佳的效果，使用降烯烴催化劑尤其如此。因為重質原料油在提升管反應器內與高溫催化劑瞬間接觸發生的反應是相當複雜的，是由多種不同類型的化學反應組成的複雜的平行順序反應。
[0008]本發明主要是在固定的重油催化裂化裝置上進行各種操作條件(如反應溫度、劑油比、空速、終止劑、汽油深度穩定等)對汽油中烯烴含量的影響規律的研究，然後在研究的基礎上，摸索出與降烯烴催化劑DOPO最相匹配的TCC工藝操作條件，以使這種催化劑發揮出最好的降烯烴效果。通過使用降烯烴催化劑和調整各種操作條件最終達到在重油催化裂化裝置上直接生產低烯烴清潔汽油的目的。

【具體實施方式】
[0009]本發明的具體實施過程:
I)進行降烯烴催化劑工業應用研究的第一步，首先要對重油催化裝置進行一次空白標定，也就是在未進行催化劑置換，DOPO催化劑含量為零時，完成裝置對比基礎數據的採集工作。
[0010]2)空白標定結束後就可以進行降烯烴催化劑的置換工作。催化劑的置換方法是以小型加料方式，根據正常催化劑損耗量以及操作的需求，向系統中補充DOPO降烯烴催化劑以置換系統內原來的DOPO催化劑。當降烯烴催化劑DOPO的濃度在系統總藏量中達到一定比例後，開始對汽油中烯烴含量產生影響，這是應加大催化劑的置換速度，提高系統內催化劑的平衡活性，考察催化劑活性對汽油烯烴含量的影響。繼續置換催化劑，同時考察汽油烯烴含量的變化。在生產和操作條件相對平穩的情況下進行一次中期標定，以總結前一段工作以及存在的問題，為下一步的繼續研究工作奠定基礎。
[0011]3)中期標定結束，基本掌握了此種降烯烴催化劑的反應特性後，繼續進行催化劑置換，直至將烯烴催化劑DOPO佔系統藏量的大部分，系統催化劑基本是以將烯烴催化劑DOPO為主時，在裝置生產平穩的條件下，研究各種操作條件。本操作的條件是:原料為100%常壓渣油。裝置提升管反應器上粗下細，有較長的預提升段，使用UPC-1型高效霧化噴嘴。再生催化劑碳含量在0.059Γ0.07%，劑油比適中，通常在6左右。
【權利要求】
1.一種降低催化裂化汽油中烯烴含量的技術，其特徵在於:利用降烯烴催化劑DOPO和TCC工藝操作實現降低催化裂化汽油中烯烴含量。
2.根據權利要求1所述的一種降低催化裂化汽油中烯烴含量的技術，其特徵在於:首先要對重油催化裝置進行一次空白標定，也就是在未進行催化劑置換，DOPO催化劑含量為零時，完成裝置對比基礎數據的採集工作。
3.根據權利要求1所述的一種降低催化裂化汽油中烯烴含量的技術，其特徵在於:催化劑的置換方法是以小型加料方式，根據正常催化劑損耗量以及操作的需求，向系統中補充DOPO降烯烴催化劑以置換系統內原來的DOPO催化劑。
4.根據權利要求1所述的一種降低催化裂化汽油中烯烴含量的技術，其特徵在於:中期標定結束，基本掌握了此種降烯烴催化劑的反應特性後，繼續進行催化劑置換，直至將烯烴催化劑DOPO佔系統藏量的大部分。
5.根據權利要求1所述的一種降低催化裂化汽油中烯烴含量的技術，其特徵在於:操作的條件是:原料為100%常壓渣油，裝置提升管反應器上粗下細，有較長的預提升段，使用UPC-1型高效霧化噴嘴，再生催化劑碳含量在0.059Γ0.07%，劑油比適中，通常在6左右。
【文檔編號】C10G29/00GK104449809SQ201310416509
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2013年9月13日 優先權日:2013年9月13日
【發明者】閆常星 申請人:天津市聚賢科技孵化器有限公司